[發(fā)明專利]微電網(wǎng)控制器、光柴儲(chǔ)系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810934805.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN109067308A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李濤;陳健;王珂;許苑;岑海鳳;林琳;陳坤;徐輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州供電局有限公司
• 主分類號(hào): H02S10/10
• 分類號(hào): H02S10/10;H02J3/48;H02J3/46
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 黃隸凡

本發(fā)明涉及一種微電網(wǎng)控制器、光柴儲(chǔ)系統(tǒng)及其控制方法，其中光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的控制方法包括：根據(jù)光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)行信息，判斷第一柴油發(fā)電機(jī)是否處于運(yùn)行狀態(tài)；若第一柴油發(fā)電機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，則判斷第一柴油發(fā)電機(jī)的有功功率是否大于預(yù)設(shè)的第一閾值；若第一柴油發(fā)電機(jī)的有功功率大于預(yù)設(shè)的第一閾值，則降低柴油發(fā)電機(jī)的有功功率，或者將當(dāng)前運(yùn)行的發(fā)電機(jī)由第一柴油發(fā)電機(jī)切換為第二柴油發(fā)電機(jī)，其中第二柴油發(fā)電機(jī)的容量大于第一柴油發(fā)電機(jī)的容量。上述微電網(wǎng)控制器、光柴儲(chǔ)系統(tǒng)及其控制方法，能夠避免柴油發(fā)電機(jī)過載或者逆功率，保證光柴儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及微電網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種微電網(wǎng)控制器、光柴儲(chǔ)系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

光柴儲(chǔ)微電網(wǎng)是一種通過光伏發(fā)電技術(shù)對(duì)太陽能進(jìn)行利用的小型發(fā)配電網(wǎng)絡(luò)。由于化石能源逐漸枯竭，而太陽能是最常見的且充足的可再生能源，因此為滿足日益增長(zhǎng)的電力需求，光柴儲(chǔ)微電網(wǎng)是當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)。

目前國(guó)內(nèi)外的光柴儲(chǔ)微電網(wǎng)研究提出采用儲(chǔ)能逆變器作為主電源，這需要配置容量較大的儲(chǔ)能，以在離網(wǎng)情況下能夠帶起整個(gè)微電網(wǎng)。然而在實(shí)踐中，受限于單個(gè)電池充放電壽命和容量，容量較大的儲(chǔ)能所需要配置的電池?cái)?shù)量較多，電池管理難度較高，從而導(dǎo)致儲(chǔ)能系統(tǒng)由于電池管理問題處于不穩(wěn)定狀態(tài)，因此不利于推廣應(yīng)用。因此，目前亟待開發(fā)一種能對(duì)儲(chǔ)能進(jìn)行管理、提升光柴儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定性及可靠性的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種微電網(wǎng)控制器、光柴儲(chǔ)系統(tǒng)及其控制方法，能對(duì)儲(chǔ)能進(jìn)行有效管理，提升光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性。

一種光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的控制方法，其包括：根據(jù)光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的運(yùn)行信息，判斷第一柴油發(fā)電機(jī)是否處于運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)?shù)谝徊裼桶l(fā)電機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)，則進(jìn)一步判斷第一柴油發(fā)電機(jī)的有功功率是否大于預(yù)設(shè)的第一閾值；當(dāng)?shù)谝徊裼桶l(fā)電機(jī)的有功功率大于預(yù)設(shè)的第一閾值，則降低第一柴油發(fā)電機(jī)的有功功率，或者將當(dāng)前運(yùn)行的發(fā)電機(jī)由第一柴油發(fā)電機(jī)切換為第二柴油發(fā)電機(jī)，其中第二柴油發(fā)電機(jī)的容量大于第一柴油發(fā)電機(jī)的容量。

上述光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的控制方法，當(dāng)容量較小的柴油發(fā)電機(jī)的有功功率大于一定程度時(shí)，通過降低該柴油發(fā)電機(jī)的有功功率，減少柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)本身的油耗，或者將容量較小的柴油發(fā)電機(jī)切換為容量較大的柴油發(fā)電機(jī)，使柴油發(fā)電機(jī)不會(huì)過載或者逆功率，從而保證光柴儲(chǔ)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，提升光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的穩(wěn)定性及可靠性。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，降低第一柴油發(fā)電機(jī)的有功功率，或者將當(dāng)前運(yùn)行的發(fā)電機(jī)由第一柴油發(fā)電機(jī)切換為第二柴油發(fā)電機(jī)，包括：

判斷能否控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率；當(dāng)能控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率，則控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率；當(dāng)不能控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率，則將當(dāng)前運(yùn)行的發(fā)電機(jī)由第一柴油發(fā)電機(jī)切換為第二柴油發(fā)電機(jī)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，控制方法還包括：當(dāng)?shù)谝徊裼桶l(fā)電機(jī)不處于運(yùn)行狀態(tài)，則進(jìn)一步判斷當(dāng)前運(yùn)行的第二柴油發(fā)電機(jī)的有功功率是否小于預(yù)設(shè)的第二閾值；當(dāng)?shù)诙裼桶l(fā)電機(jī)的有功功率小于預(yù)設(shè)的第二閾值，則將當(dāng)前運(yùn)行的發(fā)電機(jī)由第二柴油發(fā)電機(jī)切換為第一柴油發(fā)電機(jī)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，控制方法還包括：若當(dāng)前運(yùn)行的第二柴油發(fā)電機(jī)的有功功率不小于預(yù)設(shè)的第二閾值，則控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率，或者去除光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的預(yù)設(shè)負(fù)荷。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率，或者去除光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的預(yù)設(shè)負(fù)荷，包括：

判斷能否控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率；當(dāng)能控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率，則控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率；當(dāng)不能控制儲(chǔ)能設(shè)備放電或增加光伏設(shè)備的功率，則去除光柴儲(chǔ)系統(tǒng)的預(yù)設(shè)負(fù)荷。