[發明專利]地上斜角甲板式停車庫

有效

• 申請號: 201810934496.8
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109235969B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 王瑞;鄭燕麗;貝紹軼;張焱;嚴芮;許智煒
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/16
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王巍巍

本發明屬于立體停車庫技術領域，尤其涉及一種地上斜角甲板式停車庫，具有多個用于停放車輛的甲板，所述甲板利用支撐組件配置在輸送線上，所述輸送線的回轉路徑上設置有導向結構，通過所述支撐組件在導向結構的限位下，實現其上的甲板始終維持水平姿態隨輸送線進行回轉，位于所述輸送線下側的甲板與地面水平形成車輛進出工位；所述甲板位于輸送線輸送方向上的兩側為相互平行的斜面，所述斜面由外至內朝輸送線的輸送方向傾斜。有益效果：本發明的地上斜角甲板式停車庫，減少車輛與甲板之間在甲板移動方向上的速度差，車輛更容易準確地駛入對應的甲板上，減小停車操作難度，使得停車更加平穩高效。

技術領域

本發明屬于立體停車庫技術領域，尤其涉及一種地上斜角甲板式停車庫。

背景技術

隨著汽車工業高速發展及城市化進程的不斷推進，機動車的集中立體智能化停放，已是現代城市發展的重要問題，用最小的地面空間，高集成化的立體停車方案，是最佳選擇。

目前多數的立體停車庫因各車位之間具有立柱等分隔支撐結構的阻礙，車輛不能在相鄰車位之間移動，要求車輛一次?？康轿?，增加車輛停入車位的難度，降低停車取車的效率；另外，目前多數的立體停車庫在停放車輛時任一時間只允許一輛車輛進出停車庫中的車位，無法實現多輛車輛的同時停車和取車，停車取車的效率低。隨著人們生活節奏的加快，能設計出一種停車取車效率高的停車庫，將提高人們的出行質量，具有廣闊的市場前景和深遠的意義。

發明內容

為解決現有技術存在的立體停車庫不能多輛車輛同時停車取車和車輛不能在相鄰車位間移動的問題，本發明提供一種地上斜角甲板式停車庫。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下，一種地上斜角甲板式停車庫，具有多個用于停放車輛的甲板，所述甲板利用支撐組件配置在輸送線上，所述輸送線的回轉路徑上設置有導向結構，通過所述支撐組件在導向結構的限位下，實現其上的甲板始終維持水平姿態隨輸送線進行回轉，位于所述輸送線下側的甲板與地面水平形成車輛進出工位；所述甲板位于輸送線輸送方向上的兩側為相互平行的斜面，所述斜面由外至內朝輸送線的輸送方向傾斜。

作為優選，所述輸送線包括平行設置的第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置；

所述導向結構包括設置在第一鏈傳動裝置內側的第一導軌及設置在第二鏈傳動裝置內側的第二導軌，沿所述第一導軌上開設有第一導向槽，沿所述第二導軌上開設有第二導向槽；

所述支撐組件包括支撐桿和轉動設在支撐桿上的轉動件，所述轉動件的兩側固定分別有第一配重塊和第二配重塊，所述支撐桿的兩端分別與第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置的鏈條固定連接，所述甲板固定設置在轉動件的上方，所述第一配重塊沿著第一導向槽滑動，所述第二配重塊沿著第二導向槽滑動，且同一支撐組件中第一配重塊的軸線和第二配重塊的軸線始終在同一水平面內。同一支撐組件中第一配重塊的軸線和第二配重塊的軸線始終在同一水平面內，保證甲板始終維持水平姿態隨輸送線進行回轉，結構簡單，設計巧妙，制造加工成本低；第一配重塊和第二配重塊的作用是利用轉動件的旋轉慣量，當甲板上有車輛時，使甲板輕微旋轉晃動，平衡車輛的重力和產生的慣性，緩沖甲板的晃動，以及彌補第一配重塊與第一導向槽和第二配重塊與第二導向槽之間的配合間隙。

作為優選，所述第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置的結構相同均包括鏈條導軌、鏈條和兩個與鏈條嚙合的鏈輪，兩個所述鏈輪分別位于鏈條的兩端，所述鏈輪由電機驅動，所述鏈條導軌的兩端均開設有供鏈輪的輪齒穿過的鏈輪齒孔，所述鏈條滑動設置在鏈條導軌上，所述第一鏈傳動裝置的兩個所述鏈輪的軸線分別與第二鏈傳動裝置的兩個所述鏈輪的軸線重合；所述第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置的鏈節上分別固定設置有支撐板，所述支撐桿的兩端分別與支撐板固定連接，所述支撐桿的中心軸線與鏈輪的軸線平行。鏈條導軌為鏈條提供剛性支撐，第一鏈傳動裝置和第二鏈傳動裝置結構簡單，功能穩定可靠，成本較低。