[發明專利]地下斜角甲板式停車庫

有效

• 申請號: 201810934481.1
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109235968B
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 許智煒;貝紹軼;張焱;鄭燕麗;嚴芮;王瑞
• 申請（專利權）人: 江蘇理工學院
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H6/16
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 王巍巍

1.一種地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：具有多個用于停放車輛的甲板(1)，所述甲板(1)利用支撐組件(2)配置在輸送線(3)上，所述輸送線(3)的回轉路徑上設置有導向結構(4)，通過所述支撐組件(2)在導向結構(4)的限位下，實現其上的甲板(1)始終維持水平姿態隨輸送線(3)進行回轉，位于所述輸送線(3)上側的甲板(1)與地面水平形成車輛進出工位(5)；所述甲板(1)位于輸送線(3)輸送方向上的兩側為相互平行的斜面，所述斜面由外至內朝輸送線(3)的輸送方向傾斜；

所述輸送線(3)包括平行設置的第一鏈傳動裝置(31)和第二鏈傳動裝置(32)；

所述導向結構(4)包括設置在第一鏈傳動裝置(31)內側的第一導軌(41)及設置在第二鏈傳動裝置(32)內側的第二導軌(42)，沿所述第一導軌(41)上開設有第一導向槽(411)，沿所述第二導軌(42)上開設有第二導向槽(421)；

所述支撐組件(2)包括支撐桿(21)和轉動設在支撐桿(21)上的轉動件(22)，所述轉動件(22)的兩側分別固定有第一配重塊(24)和第二配重塊(25)，所述支撐桿(21)的兩端分別與第一鏈傳動裝置(31)和第二鏈傳動裝置(32)的鏈條(34)固定連接，所述甲板(1)固定設置在轉動件(22)的上方，所述第一配重塊(24)沿著第一導向槽(411)滑動，所述第二配重塊(25)沿著第二導向槽(421)滑動，且同一支撐組件(2)中第一配重塊(24)的軸線和第二配重塊(25)的軸線始終在同一水平面內。

2.根據權利要求1所述的地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：所述第一鏈傳動裝置(31)和第二鏈傳動裝置(32)的結構相同均包括鏈條導軌(33)、鏈條(34)和兩個與鏈條(34)嚙合的鏈輪(35)，兩個所述鏈輪(35)分別位于鏈條(34)的兩端，所述鏈輪(35)由電機驅動，所述鏈條導軌(33)的兩端均開設有供鏈輪(35)的輪齒穿過的鏈輪齒孔(331)，所述鏈條(34)滑動設置在鏈條導軌(33)上，所述第一鏈傳動裝置(31)的兩個所述鏈輪(35)的軸線分別與第二鏈傳動裝置(32)的兩個所述鏈輪(35)的軸線重合；所述第一鏈傳動裝置(31)和第二鏈傳動裝置(32)的鏈節上分別固定設置有支撐板(28)，所述支撐桿(21)的兩端分別與支撐板(28)固定連接，所述支撐桿(21)的中心軸線與鏈條(34)的軸線平行。

3.根據權利要求2所述的地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：所述第一導軌(41)和第二導軌(42)的結構相同，且所述第一導軌(41)和第二導軌(42)沿水平方向錯開設置，所述錯開的距離與同一支撐組件(2)中第一配重塊(24)的軸線到第二配重塊(25)的軸線的距離相等，所述第一導軌(41)和第二導軌(42)上均開設有供支撐桿(21)穿過的支撐桿通道(415)。

4.根據權利要求1所述的地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：所述輸送線(3)上側相鄰兩個所述甲板(1)之間的間隙小于車輪寬度。

5.根據權利要求1所述的地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：該停車庫還包括設置在地面上的防護裝置(6)，地面上開設有供甲板(1)穿行的甲板穿行孔，所述防護裝置(6)位于甲板穿行孔的兩端。

6.根據權利要求1所述的地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：所述第一配重塊(24)的一端固定設置有第一導向柱(241)，且第一配重塊(24)通過第一導向柱(241)沿著第一導向槽(411)滑動，所述第二配重塊(25)的一端固定設置有第二導向柱(251)，且第二配重塊(25)通過第二導向柱(251)沿著第二導向槽(421)滑動。

7.根據權利要求1所述的地下斜角甲板式停車庫，其特征在于：所述甲板(1)通過支撐塊(23)與轉動件(22)固定連接，所述支撐塊(23)的截面呈倒三角。