[發明專利]一種基于碳纖維支架結構及船只

在審

• 申請號: 201810933888.2
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109131728A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 藍孝晶;劉波
• 申請（專利權）人: 山東鉅策新材料科技有限公司
• 主分類號: B63B5/24
• 分類號: B63B5/24
• 代理公司: 煙臺智宇知識產權事務所(特殊普通合伙) 37230
• 代理人: 董尚風

本發明公開了一種基于碳纖維支架結構及船只，涉及無人船技術領域，包括船體，所述船體內底壁的中部固定連接有底座，所述底座的上表面設有升降機構，所述升降機構的外表面套設有防護機構，所述船體的上表面設有固定機構。該基于碳纖維支架結構及船只通過設置有限位塊，能有效的限制第一固定板的移動范圍，防止第一固定板在移動過程中出現第一滑環與固定柱相脫離的現象，通過設置有第一正反轉電機，配合使用第一齒輪、第二齒輪、螺紋桿和螺紋管，能有效的通過第一正反轉電機帶動螺紋桿的移動，實現對螺紋桿和第三固定板的高度調節，有利于保持該船體的穩定性，解決了基于碳纖維支架結構及船只不便于使用的問題，滿足了廣大用戶的需求。

技術領域

本發明涉及無人船技術領域，具體為一種基于碳纖維支架結構及船只。

背景技術

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料，它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料，碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料，它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維，碳纖維具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好，良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等，目前一些船體和船體支架也開始采用碳纖維來制作。

一般的基于碳纖維支架結構及船只其支架都是固定的很難對其進行調節，在遇到大風天氣時由于支架高度過高，受風的影響較大，很容易對船體和支架造成損壞，像這種不便于調節的基于碳纖維支架結構及船只逐漸難以滿足廣大用戶的需求。

發明內容

本發明的目的就是為了彌補現有技術的不足，提供了一種基于碳纖維支架結構及船只，它具有便于調節的優點，解決了基于碳纖維支架結構及船只不便于使用的問題。

本發明為解決上述技術問題，提供如下技術方案：一種基于碳纖維支架結構及船只，包括船體，所述船體內底壁的中部固定連接有底座，所述底座的上表面設有升降機構，所述升降機構的外表面套設有防護機構，所述船體的上表面設有固定機構。

所述升降機構包括固定柱、第一凹槽、第一軸承、螺紋管、第一齒輪、第二凹槽、第一空腔、第二軸承、第一正反轉電機、第二齒輪、螺紋桿、滑軌和第一滑塊。

所述固定機構包括固定座、第二空腔、第三軸承、第二正反轉電機、收卷輪、鋼絲繩、第二固定板、通孔和倒角。

所述防護機構包括第一固定板、第一滑環、第三凹槽、滑桿、第二滑環、擋板、強力彈簧、滑槽、第二滑塊、第一固定塊、第一銷軸、移動桿、第二固定塊和第二銷軸。

進一步的，所述底座的上表面固定連接有固定柱，所述固定柱的上表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽內側壁的上部固定連接有第一軸承，所述第一凹槽的內部放置有螺紋管，所述螺紋管頂端的外表面與第一軸承的內圈固定連接，所述螺紋管的底端的外表面固定連接有第一齒輪，所述第一凹槽的內側壁開設有第二凹槽，所述第二凹槽內底壁的內部開設有第一空腔，所述第一空腔的內頂壁固定鑲嵌有第二軸承，所述第一空腔的底面固定連接有第一正反轉電機，所述第一正反轉電機的輸出端貫穿第二軸承并延伸至第二凹槽的內部，且第一正反轉電機輸出端的外表面與第二軸承的內圈固定連接，所述第一正反轉電機的輸出端固定連接有第二齒輪，所述第一凹槽的內部放置有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端貫穿螺紋管并延伸至固定柱的上方，且螺紋桿的外表面與螺紋管的內圈固定連接，所述螺紋桿的上表面固定連接有第三固定板，所述第三固定板的左右兩側面均固定連接有第三固定塊，兩個所述第三固定塊相互遠離的一側面均固定連接有固定環，能有效的對第三固定板的高度進行調節，有利于該裝置的使用。