[發(fā)明專利]一種限載加速度阻尼緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810933872.1
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109058374B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 上海芬創(chuàng)信息科技有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 李亮;李余江

1.一種限載加速度阻尼緩沖器，其特征在于：它包括底座、第一滑槽、梯形滑槽、壓板、均衡塊、第一梯形滑條、第一齒條機(jī)構(gòu)、第二齒條機(jī)構(gòu)、U型支架、第一軸孔、第二軸孔、第一復(fù)位彈簧、第一傳動(dòng)軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二傳動(dòng)軸、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第一軸、載荷飛輪、單向離合器、第五錐齒輪、第六錐齒輪、第三齒輪、第二軸、第七錐齒輪、第四齒輪、第三軸、限載機(jī)構(gòu)，其中底座的上端面上開有第一滑槽；第一滑槽內(nèi)壁兩個(gè)相對的側(cè)面上分別開有兩個(gè)梯形滑槽，且每個(gè)側(cè)面上的兩個(gè)梯形滑槽關(guān)于底座中心面對稱；四個(gè)梯形滑槽在豎直方向相互平行；均衡塊的一個(gè)側(cè)面的邊沿安裝有第一梯形滑條；兩個(gè)均衡塊分別通過第一梯形滑條與梯形滑槽的配合對稱地安裝在第一滑槽中；第一齒條機(jī)構(gòu)和第二齒條機(jī)構(gòu)對稱地安裝在第一滑槽內(nèi)開有梯形滑槽的兩側(cè)面上；第一齒條機(jī)構(gòu)和第二齒條機(jī)構(gòu)分別與相應(yīng)的均衡塊的側(cè)端面固定連接；單向離合器與第五錐齒輪通過第一軸安裝在第一滑槽中，且單向離合器和第五錐齒輪通過各自的一個(gè)端面固定連接；載荷飛輪通過其內(nèi)圓面嵌套在單向離合器的外圓面上；U型支架的兩端的側(cè)面上分別開有第一軸孔和第二軸孔；U型支架安裝在第一滑槽的底部；第一軸位于U型支架兩端之間；第一傳動(dòng)軸穿過第一軸孔安裝在U型支架的一端；第二傳動(dòng)軸穿過第二軸孔安裝在U型支架的另一端；第一錐齒輪與第二錐齒輪分別安裝在第一傳動(dòng)軸的兩端，且第二錐齒輪與第五錐齒輪相嚙合；第三錐齒輪和第四錐齒輪安裝在第二傳動(dòng)軸的兩端，且第三錐齒輪與第五錐齒輪相嚙合；第六錐齒輪和第三齒輪通過第二軸安裝在第一滑槽中，且第六錐齒輪和第三齒輪通過各自的一個(gè)端面固定連接；第六錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合；限載機(jī)構(gòu)安裝在第一滑槽內(nèi)壁上且靠近第一齒條機(jī)構(gòu)；第三軸一端穿過限載機(jī)構(gòu)與第一滑槽內(nèi)壁固定連接；第七錐齒輪和第四齒輪通過各自的內(nèi)圓面安裝在第三軸未與第一滑槽內(nèi)壁連接的一端上；第七錐齒輪和第四齒輪通過各自的一個(gè)端面固定連接；第四齒輪未與第七錐齒輪連接的一端的端面與限載機(jī)構(gòu)固定連接；第七錐齒輪與第四錐齒輪相嚙合；壓板安裝在第一齒條機(jī)構(gòu)和第二齒條機(jī)構(gòu)之上；兩個(gè)均衡塊分別與壓板下端面的兩端固定連接；兩個(gè)第一復(fù)位彈簧位于第一滑槽中，且兩個(gè)第一復(fù)位彈簧對稱地分布于第一滑槽底部的兩端；每個(gè)第一復(fù)位彈簧的兩端均分別與第一滑槽的底部和壓板的下端面連接；

上述第一齒條機(jī)構(gòu)包括第二梯形滑條、第一傳動(dòng)殼、第二滑槽、第一傳動(dòng)槽、第三滑槽、第四滑槽、第一齒條、第一驅(qū)動(dòng)桿、第二齒條、第一齒輪、第三齒條、第一限位彈簧，其中第一傳動(dòng)殼的一個(gè)側(cè)端面上開有第二滑槽；第二滑槽中與槽口相對的側(cè)面上開有第一傳動(dòng)槽；第一傳動(dòng)槽的下端面靠近第二滑槽處開有第三滑槽，且第三滑槽與第一傳動(dòng)殼下端面相通；第一傳動(dòng)槽的上端面靠近第二滑槽處開有第四滑槽，且第四滑槽的槽口與第三滑槽的槽口相對；第一傳動(dòng)殼上與開有第二滑槽的側(cè)端面相對的那個(gè)側(cè)端面上安裝有第二梯形滑條；第一傳動(dòng)殼通過第二梯形滑條與梯形滑槽的滑動(dòng)配合安裝在第一滑槽的內(nèi)壁上，且第一傳動(dòng)殼的上端面與壓板的下端面固定連接；第一齒條通過其上的上下端面和兩個(gè)側(cè)端面與第二滑槽內(nèi)壁的滑動(dòng)配合安裝在第二滑槽中；第一驅(qū)動(dòng)桿安裝在第一傳動(dòng)槽中，且其一端與第一齒條的側(cè)端面固定連接；第一限位彈簧安裝在第一傳動(dòng)槽中，且第一限位彈簧的兩端分別與第一傳動(dòng)槽內(nèi)壁和第一驅(qū)動(dòng)桿的端面連接；第二齒條安裝在第一驅(qū)動(dòng)桿的上端面上；第一齒輪通過軸安裝在第一傳動(dòng)槽中，且第一齒輪與第二齒條相配合；第三齒條一端從第一傳動(dòng)殼下端面的第三滑槽的槽口插入第三滑槽并穿過第一傳動(dòng)槽再次插入第四滑槽中；第三齒條未插入第三滑槽的一端與第一滑槽的底部固定連接；

上述第二齒條機(jī)構(gòu)包括第三梯形滑條、第二傳動(dòng)殼、第五滑槽、第二傳動(dòng)槽、第六滑槽、第七滑槽、第四齒條、第二驅(qū)動(dòng)桿、第二齒輪、第五齒條、第六齒條、第二限位彈簧，其中第二傳動(dòng)殼的一個(gè)側(cè)端面上開有第五滑槽；第五滑槽中與槽口相對的側(cè)面上開有第二傳動(dòng)槽；第二傳動(dòng)槽的下端面靠近第五滑槽處開有第六滑槽，且第六滑槽與第二傳動(dòng)殼下端面相通；第二傳動(dòng)槽的上端面靠近第五滑槽處開有第七滑槽，且第七滑槽的槽口與第六滑槽的槽口相對；第二傳動(dòng)殼上與開有第五滑槽的側(cè)端面相對的那個(gè)側(cè)端面上安裝有第三梯形滑條；第二傳動(dòng)殼通過第三梯形滑條與梯形滑槽的滑動(dòng)配合安裝在第一滑槽的內(nèi)壁上，且第二傳動(dòng)殼的上端面與壓板的下端面固定連接；第四齒條通過其上的上下端面和兩個(gè)側(cè)端面與第五滑槽內(nèi)壁的滑動(dòng)配合安裝在第五滑槽中；第二驅(qū)動(dòng)桿安裝在第二傳動(dòng)槽中，且其一端與第四齒條的側(cè)端面固定連接；第二限位彈簧安裝在第二傳動(dòng)槽中，且第二限位彈簧的兩端分別與第二傳動(dòng)槽內(nèi)壁和第二驅(qū)動(dòng)桿的端面連接；第五齒條安裝在第二驅(qū)動(dòng)桿的上端面上；第二齒輪通過軸安裝在第二傳動(dòng)槽中，且第二齒輪與第五齒條相配合；第六齒條一端從第二傳動(dòng)殼下端面的第六滑槽的槽口插入第六滑槽并穿過第二傳動(dòng)槽再次插入第七滑槽中；第六齒條未插入第六滑槽的一端與第一滑槽的底部固定連接；

上述限載機(jī)構(gòu)包括限載輪、第三軸孔、第八滑槽、限位塊、第二復(fù)位彈簧、限位環(huán)、限位槽、固定環(huán)、渦卷彈簧，其中固定環(huán)通過其一個(gè)端面安裝在第一滑槽的內(nèi)壁上；限載輪的外圓面上開有第八滑槽；限載輪的兩個(gè)端面之間開有貫通的第三軸孔；限載輪通過第三軸孔與第三軸的外圓面之間的軸承配合安裝在第三軸上；限位環(huán)的內(nèi)圓面上周向均勻地開有若干個(gè)限位槽；限位環(huán)通過其內(nèi)圓面嵌套在限載輪的外圓面上；限載輪通過其一個(gè)端面與第四齒輪的一個(gè)端面固定連接；限位環(huán)位于固定環(huán)的內(nèi)圓面中；渦卷彈簧纏繞在限位環(huán)的外圓面上，且渦卷彈簧的兩端分別與限位環(huán)的外圓面和固定環(huán)的內(nèi)圓面固定連接；限位塊一端插入第八滑槽，第二復(fù)位彈簧位于第八滑槽中，且第二復(fù)位彈簧的兩端分別與第八滑槽的內(nèi)壁和限位塊的端面連接；限位塊在第四齒輪加速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)因?yàn)殡x心力作用嵌入到某一個(gè)限位槽中，當(dāng)?shù)谒凝X輪不旋轉(zhuǎn)時(shí)，在第二復(fù)位彈簧拉動(dòng)下回到第八滑槽中；

在初始狀態(tài)時(shí)，第一齒條不與第四齒輪相嚙合；第四齒條不與第三齒輪相嚙合；當(dāng)?shù)谝积X條沿第二滑槽向外滑動(dòng)時(shí)，第一齒條與第四齒輪嚙合；當(dāng)?shù)谒凝X條沿第五滑槽向外滑動(dòng)時(shí)，第四齒條與第三齒輪相嚙合。