[發明專利]一種單向負載齒輪淬火設備

在審

• 申請號: 201810931418.2
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN108676993A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 周金和;征茂德
• 申請（專利權）人: 蘇州百搭王者物流技術有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/10;C21D1/667
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 林遠銀

本發明公開了一種起重叉車專用齒輪負載面單齒淬火設備，包括底座以及設置在底座上的齒輪裝夾淬火裝置和冷卻裝置，所述冷卻裝置包括設置在底座上的儲液倉和電動泵，所述電動泵的一端通過水管與儲液倉內的淬火液連接，另一端通過軟管與淬火裝置上的噴嘴連接；所述齒輪裝夾淬火裝置包括支架以及設置在支架上的齒輪裝夾裝置和淬火裝置，所述淬火裝置包括連接齒輪輪齒負載面的感應加熱器以及驅動感應加熱器與齒輪輪齒連接的驅動機構，所述驅動機構和感應加熱器與控制器連接。本發明設計新穎、安裝方便、操作簡單、適用于不同規格的齒輪，能夠用于加熱淬火較為復雜的齒輪輪齒負載面，且具有加工成本低以及生產效率高等優點。

技術領域

本發明涉及齒輪淬火領域，尤其涉及一種單向負載齒輪淬火設備。

背景技術

眾所周知，齒輪是機械設備中關鍵的零部件，它廣泛的用于汽車、飛機、坦克、 輪船等工業領域。它具有傳動準確、結構緊湊使用壽命長等優點。齒輪傳動是近代機 器中最常見的一種機械振動是傳遞機械動力和運動的一種重要形式、是機械產品重要 基礎零件。它與帶、鏈、摩擦、液壓等機械相比具有功率范圍大，傳動效率高、圓周 速度高、傳動比準確、使用壽命長、尺寸結構小等一系列優點。因此它已成為許多機 械產品不可缺少的傳動部件，也是機器中所占比例最大的傳動形式。由于齒輪在工業 發展中的突出地位，使齒輪被公認為工業化的一種象征.得益于近年來汽車、風電、 核電行業的拉動，汽車齒輪加工機床、大規格齒輪加工機床的需求增長十分耀眼。據 了解，隨著齒輪加工機床需求的增加，近年來涉及齒輪加工機床制造的企業也日益增多。無論是傳統的汽車、船舶、航空航天、軍工等行業，還是近年來新興的高鐵、鐵 路、電子等行業，都對機床工具行業的快速發展提出了緊迫需求，對齒輪加工機床制 造商提出了新的要求。

通常齒輪在轉動時，實際的齒輪負載是不同的，往往是單向磨損為主，齒輪起耐磨作用的是其淬火層的深度，淬火層厚，然后齒輪耐磨，但是，淬火層太厚容易脆裂。眾所周知，齒輪的淬火層過深過淺對接觸和彎曲承載能力都不利。但淬火層也不是越深越好，最佳或適當的硬化層深度，可使齒面和齒根都具有較高的強度（承載能力）。

齒輪的輪齒一面是受力負載面，另一面很少在反轉的情況下負載，另外，齒輪在一個方向安裝后很少反向安裝，屬于輕載面，現有的加工方法是不管是受力負載面還是輕載面均一起加熱，一起淬火，雖然滿足了淬火的工藝要求，但是降低了齒輪的質量，輪齒的受力負載面在后續的加工作業中更容易受到磨損或斷裂，使用壽命減短。

專利號CN201210243890.X 公開了一種回轉支承齒輪淬火的工藝方法，該發明通過對中頻感應器與齒溝之間的耦合間隙、電流透入深度、齒溝線速度、淬火液的溫度和濃度等工藝參數的設定和調整，提高了淬火質量，但是該發明對齒輪所有的齒進行淬火加工，一定程度上影響了齒輪的壽命。

本發明的淬火裝置主要是在齒輪輪齒的負載面進行淬火，使淬火后的負載面在輪齒上形成硬化層以及在硬化層的表面形成高硬表面層，高硬表面層的厚度設置在0.05mm至0.2mm，而硬化層的厚度設置在輪齒厚度的1/5至1/3，如附圖5、圖6所示。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種單向負載齒輪淬火設備，本發明設計新穎、安裝方便、操作簡單、適用于不同規格的齒輪，能夠用于加熱淬火較為復雜的齒輪輪齒負載面，且具有加工成本低以及生產效率高等優點。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：