[發(fā)明專利]一種集裝箱船用艙口蓋中組結(jié)構(gòu)焊接工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810930512.6
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN108927591A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉志波;張海月;祁鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇潤邦重工股份有限公司
• 主分類號: B23K9/235
• 分類號: B23K9/235;B23K9/18;B23K9/32
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 錢靚

1.一種集裝箱船用艙口蓋中組結(jié)構(gòu)焊接工藝，具體步驟如下：

A、中組結(jié)構(gòu)焊接前的準(zhǔn)備工作：

采用反造法，按照下述工藝流程進(jìn)行制作并報驗合格：

Aa1、頂板的鋪板、焊接：按拼板圖對號入座，拼接縫小于1mm，保證對角尺寸和板縫邊緣的平直，拼接好后安裝引、熄弧板，采用半自動埋弧焊；

Aa2、頂板劃線：先確定合攏口側(cè)L梁的裝配線并以此作為基準(zhǔn)，以此為準(zhǔn)開出十字基準(zhǔn)線，測量四周的結(jié)構(gòu)線和余量，確認(rèn)總尺寸是否足夠，按照圖紙尺寸進(jìn)行劃線，主尺寸以鋼帶進(jìn)行劃線，控制板縫到結(jié)構(gòu)的距離d，d≥50mm，按照先縱橫梁主結(jié)構(gòu)尺寸后節(jié)點的順序，將所有結(jié)構(gòu)線一一劃出，L梁需按腹板厚度彈雙線，便于后續(xù)T梁定位準(zhǔn)確；

Aa3、型材裝配、T梁裝配、L梁裝配、側(cè)梁裝配、端梁裝配：T梁定位需兼顧兩頭與L梁定位線的間距，L梁插入定位，中心線對應(yīng)時兼顧到兩頭與端梁的定位間距，如少量偏移時可借位處理，端梁的定位以止動塊的中心線為定位基準(zhǔn)，同時兼顧合攏口L梁與側(cè)梁的定位間距，兩頭借位處理；

Aa4、其他小加強(qiáng)肘板裝配，報驗，檢驗人員確認(rèn)；

B、中組結(jié)構(gòu)焊接：

b1、用高效半自動角焊機(jī)焊接頂板加強(qiáng)型材；

b2、組裝橫縱梁等結(jié)構(gòu)；

b3、按照即定的工藝進(jìn)行焊接；

具體的焊接工藝，如下：

焊接的總體原則是先立角焊，后平角焊；

立角焊的焊接順序如表1所示：橫梁、縱梁將艙口蓋分成了18個獨(dú)立的空間，6個焊工同時制作，保證同時開始同時完成；

E4	E3	E2	F2	F3	F4
C4	C3	C2	D2	D3	D4
A4	A3	A2	B2	B3	B4

表1中的字母代表人員，無先后順序，數(shù)字代表焊接順序，面板對接縫由中心往兩側(cè)對稱焊，先固定四周的立角焊，再由中心向兩側(cè)焊接；

平角焊的焊接順序如表2所示：橫梁、縱梁將艙口蓋分成了18個獨(dú)立的空間，6個焊工在各空間內(nèi)按照順序朝一個方向進(jìn)行制作；

A3	B3	C3	D3	E3	F3
A2	B2	C2	D2	E2	F2
A1	B1	C1	D1	E1	F1

表2中的字母代表人員，無先后順序，數(shù)字代表焊接順序，從1到3的方向表示局部焊接方式；

C、焊后檢驗：外觀檢驗，NDT檢查，焊縫返修不能傷及母材。