[發明專利]水動力往復式超高壓發動機及其運行方法在審
| 申請號: | 201810929250.1 | 申請日: | 2018-08-15 |
| 公開(公告)號: | CN108825429A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 周甬;孔水清;鐘新華 | 申請(專利權)人: | 周甬 |
| 主分類號: | F03C1/02 | 分類號: | F03C1/02 |
| 代理公司: | 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 陳世洪 |
| 地址: | 551200 貴州省黔南布依族苗族自*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 超高壓泵 超高壓 缸蓋 發動機體 水路連接 共軌管 水箱 電瓶 儲能器 起動機 水動力 往復式 發動機 汽車發動機技術 高壓水沖擊 驅動發動機 實質性特點 新型發動機 電性連接 驅動連接 依次連接 低能耗 二沖程 回水管 缸體 四缸 水路 | ||
1.水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,包括水箱、超高壓泵、輔助超高壓泵、超高壓共軌管、超高壓儲能器、缸蓋、發動機體、起動機和電瓶,所述水箱通過水路連接超高壓泵和輔助超高壓泵,所述超高壓泵和輔助超高壓泵通過水路連接超高壓共軌管,所述超高壓共軌管通過水路依次連接超高壓儲能器、缸蓋和發動機體,所述缸蓋通過回水管水路連接水箱,所述起動機驅動連接發動機體,超高壓泵、輔助超高壓泵均電性連接電瓶。
2.根據權利要求1所述的水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,所述發動機體包括缸體,所述缸體上安裝有飛輪,所述飛輪驅動連接起動機,飛輪其中心與設置在缸體內部的曲軸固定連接,所述曲軸上對應超高壓儲能器連接有活塞。
3.根據權利要求2所述的水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,所述活塞和超高壓儲能器的數量均為四。
4.根據權利要求1所述的水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,所述超高壓儲能器與缸蓋之間的水路上依次設置有超高壓電磁閥和超高壓噴嘴。
5.根據權利要求1所述的水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,所述超高壓共軌管上設置有壓差傳感器。
6.根據權利要求1所述的水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,所述發動機體上設置有轉速探頭。
7.根據權利要求4-6任一所述的水動力往復式超高壓發動機,其特征在于,所述超高壓泵、輔助超高壓泵、起動機、超高壓電磁閥、壓差傳感器和轉速探頭均電性連接有ECU控制系統。
8.如權利要求1-7任一所述的水動力往復式超高壓發動機的運行方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1:利用電瓶中存儲的電能啟動輔助超高壓泵,從水箱中抽水使超高壓共軌管和超高壓儲能器中充入水分并加壓,期間壓差傳感器持續檢測超高壓共軌管中的壓力變化;
S2:壓差傳感器檢測到超高壓共軌管的壓力達到額定值后,起動機啟動,帶動發動機體運行,由轉速探頭檢測到發動機體運行后,超高壓泵啟動,輔助超高壓泵停止,電瓶回收發動機體運行時產生的電能,同時對超高壓泵輸出電能,使超高壓泵不斷運行;
S3:當壓差傳感器檢測到超高壓共軌管內的壓力小于額定值時,ECU控制系統使輔助超高壓泵在超高壓泵啟動的同時啟動,對超高壓共軌管進行加壓,待超高壓共軌管內的壓力達到額定值后,輔助超高壓泵停止。
9.根據權利要求8所述的水動力往復式超高壓發動機的運行方法,其特征在于,所述活塞的數量為四,所述發動機體的運行包括以下步驟:
E1:發動機體兩側的兩個超高壓電磁閥同時打開,超高壓噴嘴噴出水流使發動機體兩側的兩個活塞下降;
E2:發動機體中央的兩個超高壓電磁閥同時打開,發動機體中央的兩個活塞下降;發動機體兩側的兩個活塞上升,使其中的水流經缸蓋和回水管回到水箱中循環;
E3:重復步驟E1,發動機體中央的兩個活塞上升,使其中的水流經缸蓋和回水管回到水箱中循環;隨后重復步驟E2。
10.據權利要求8所述的水動力往復式超高壓發動機的運行方法,其特征在于,所述壓差傳感器的壓力額定值為40MPa。
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