[發明專利]一種13號車鉤專用噴丸機

有效

• 申請號: 201810928065.0
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN108994739B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 吳文海;藍天;王國志;柯堅
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B24C1/10
• 分類號: B24C1/10;B24C3/02;B24C7/00;B24C9/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 王沙沙

本發明公開了一種13號車鉤專用噴丸機，包括支撐結構、車鉤移動裝置和噴丸裝置；所述支撐結構包括噴丸室、位于噴丸室上方的頂部空間、位于頂部空間前方的外伸部分和位于噴丸室后方的背部空間；所述車鉤移動裝置設于支撐結構的外伸部分和頂部空間內，包括可在外伸部分和頂部空間內滑動的車鉤運輸部分和車鉤旋轉部分；所述噴丸裝置設于支撐結構的背部空間內，且噴丸的方向對準噴丸室。本發明實現了對13號車鉤的自動化清理，相對于以往的13號車鉤清理方式其優點有：占地面積小、操作簡單、污染小、勞動強度大幅下降、人力成本小、清理效果好、清理效率大幅提高、安裝及維修簡單等優點，可廣泛應用于13號車鉤檢修前的清理工作。

技術領域

本發明涉及一種金屬零件表面噴丸清理設備，具體涉及到一種13號車鉤專用噴丸機。

背景技術

我國鐵路運輸在現代運輸中的地位日漸提升，鐵路運輸事業越來越重要。目前我國鐵路里程數位于世界前列，高速鐵路里程數更是位于世界第一，鐵路事業的高數發展隨之帶來的是鐵路后勤以及檢修部門的工作量的大幅提升。其中車鉤作為車廂之間的連接部件，其檢修工作尤為重要，對車鉤檢修前需要確保其表面無氧化皮、油污、銹蝕等干擾。而在車鉤的發展以及應用中，13號車鉤仍是我國貨運火車的主要車鉤型號，所以對13號車鉤檢修前的表面處理工作依然繁重。在一般檢修工作中，13號車鉤的表面清理工作是由工人手動處理，即在封閉空間內，工人使用手持噴丸設備對13號車鉤進行手動噴丸清理。

據檢索，目前還沒有針對13號車鉤表面清理的專用設備。一般采用的方式是在專用的清理車間，工人手持噴丸除銹設備，對車鉤進行全方位的清理作業。這種清理方法要求工作人員身穿防護服和防護面具，手持連接到儲丸室的噴頭，人工對車鉤進行清理。此種除銹方法存在諸多問題：噴丸清理裝置較為笨重，清理效果存在差異，工人在清理過程中會產生很大的工作負荷，勞動強度較大并且會間接導致清理的工作效率降低；清理車間為密封室，即使工人身著保護的衣物，但噴丸清理產生的煙塵、噪聲和有害氣體等仍然會對工人的身體健康以及環境產生影響；清理所用的丸料需要回收利用，而人工清理存在著噴丸收集麻煩和丸渣分離不容易的缺點。

發明內容

本發明提供了一種13號車鉤專用噴丸機，用以實現13號車鉤的自動化噴丸清理。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

一種13號車鉤專用噴丸機，包括支撐結構、車鉤移動裝置和噴丸裝置；

所述支撐結構包括噴丸室、位于噴丸室上方的頂部空間、位于頂部空間前方的外伸部分和位于噴丸室后方的背部空間；

所述車鉤移動裝置設于支撐結構的外伸部分和頂部空間內，包括可在外伸部分和頂部空間內滑動的車鉤運輸部分和車鉤旋轉部分；

所述噴丸裝置設于支撐結構的背部空間內，且噴丸的方向對準噴丸室。

根據上述方案，所述車鉤運輸部分包括設于外伸部分和頂部空間內的滑軌，滑軌上設有移動小車；滑軌的端部設有移動電機，移動電機連接有鏈輪轉動軸，鏈輪轉動軸上設有鏈輪；滑軌兩端的鏈輪之間設有鏈條，鏈條與移動小車固定連接；

所述車鉤旋轉部分包括固定于移動小車上的帶座止推軸承和轉動軸套；轉動軸由帶座止推軸承支撐并穿過轉動軸套，轉動軸由頂部空間一直延伸到噴丸室內；轉動軸頂端與轉動電機連接，轉動電機由電機架固定在移動小車上；轉動軸下端固定有鉤爪。

根據上述方案，還包括位于噴丸室下方的底部空間；所述噴丸裝置包括噴丸噴頭、儲氣罐、空壓機以及氣壓控制系統；多個噴丸噴頭豎直布置在噴丸室的后壁中線上，噴丸噴頭的丸料進口連接到上收集箱的第一出料口，上收集箱安裝在背部空間的頂部；噴丸噴頭的進氣口連接到氣壓控制系統；氣壓控制系統布置在支撐結構的背部空間內；氣壓控制系統接儲氣罐，儲氣罐安裝在支撐結構的底部空間內，空壓機作為外部氣源連接到儲氣罐。

根據上述方案，還包括丸料回收裝置；丸料回收裝置包括丸料篩分機構、三通管和上收集箱；