[發(fā)明專利]一種可靠型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810927941.8
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN108952840A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 何海燕
• 主分類號: F01D25/10
• 分類號: F01D25/10;F01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種可靠型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，包括第一裝置主體、設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的汽輪裝置、設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的加熱裝置、設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置以及設(shè)置于所述第一裝置主體上的測速裝置，所述汽輪裝置包括設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的第一傳動腔，所述第一傳動腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有第一直齒輪，所述第一直齒輪左端連接于所述調(diào)節(jié)裝置，所述第一傳動腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第一通孔，本裝置可在一定程度上加快動力轉(zhuǎn)換速率，同時可自動調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速過快，更加安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可靠型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代社會中，汽輪機(jī)對我們的生活有很大的幫助，他可以在焚燒廢棄物的過程中將多余的熱能進(jìn)行利用，轉(zhuǎn)換成人們?nèi)粘Ｋ璧碾娔芑蛘咴谝恍┕S中直接做動力輸出，現(xiàn)有的汽輪機(jī)裝置大多只能簡單的將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，不能自動調(diào)節(jié)，或者需人為調(diào)節(jié)，因此設(shè)計一種可靠型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝置實(shí)有必要，本裝置可在一定程度上加快動力轉(zhuǎn)換速率，同時可自動調(diào)節(jié)控制轉(zhuǎn)速，防止轉(zhuǎn)速過快，更加安全可靠。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可靠型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：本發(fā)明的一種可靠型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子裝置，包括第一裝置主體、設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的汽輪裝置、設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的加熱裝置以及設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的調(diào)節(jié)裝置，所述汽輪裝置包括設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的第一傳動腔，所述第一傳動腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有第一直齒輪，所述第一直齒輪左端連接于所述調(diào)節(jié)裝置，所述第一傳動腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第一通孔，所述第一通孔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有汽輪腔，所述第一直齒輪右端固定固定連接有穿過所述第一通孔和所述汽輪腔并延伸到外界的第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上且于所述汽輪腔內(nèi)平均分布有葉片，所述汽輪腔左側(cè)上端的內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第一通道，所述第一通道左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第一加速腔，所述第一直齒輪上端相嚙合的設(shè)置有第二直齒輪，所述第二直齒輪右端固定連接有延伸通入所述第一加速腔內(nèi)的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸右端固定連接有第一風(fēng)扇，所述汽輪腔右側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有環(huán)形導(dǎo)氣通道，所述環(huán)形導(dǎo)氣通道下側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第二通道，所述第二通道左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第二加速腔，所述第二加速腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有第二風(fēng)扇，所述第二風(fēng)扇左端固定連接有延伸通入所述第一傳動腔內(nèi)的第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸左端固定連接有第三直齒輪，所述第三直齒輪上端相嚙合的設(shè)置有嚙合于所述第一直齒輪下端的第四直齒輪，所述第二加速腔下側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第三通道，所述第三通道連通于所述加熱裝置。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加熱裝置包括連通設(shè)置于所述第一裝置主體內(nèi)的汽化塊，所述汽化塊內(nèi)左右貫穿設(shè)置有加熱腔，所述加熱腔右側(cè)內(nèi)壁連通于所述第三通道，所述汽化塊上側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第四通道，所述第四通道上側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第一旋轉(zhuǎn)腔，所述第一旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有右端延伸通入所述第一傳動腔內(nèi)且固定連接于所述第四直齒輪左側(cè)端面上的第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸上且于所述第一旋轉(zhuǎn)腔內(nèi)環(huán)形陣列且固定連接有扇葉，所述第一旋轉(zhuǎn)腔上側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有第五通道。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一裝置主體內(nèi)固定設(shè)置有加熱塊，所述加熱塊左側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有連通于所述第一加速腔上側(cè)內(nèi)壁的第六通道，所述第五通道連通于所述第六通道，所述加熱塊下側(cè)內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有連通于所述汽化塊左側(cè)內(nèi)壁的第六通道，所述汽化塊上側(cè)左端的內(nèi)壁內(nèi)相連通的設(shè)置有連通于所述第六通道的第七通道。