[發明專利]一種托抬式半潛式海洋工程平臺出塢方案

在審

• 申請號: 201810927609.1
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN109094753A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 董小偉;陳伶翔;莫剛;王旭;嚴柳;吳鋒鋒;楊旺林
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B63C3/00
• 分類號: B63C3/00
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 尹妍;葛勝非

本發明公開了一種托抬式半潛式海洋工程平臺出塢方案。包括利用附加浮體提供的額外浮力和托抬目標半潛平臺，使目標半潛平臺以適宜的吃水起浮，順利出塢階段；目標半潛平臺拖離水深受限區域后，對附加浮體進行加載，使附加浮體與目標半潛平臺分離階段兩大階段。本發明為半潛式海洋工程平臺出塢時水位不足、吃水深度受限的問題提供了一種解決方案。

技術領域

本發明涉及一種托抬式半潛式海洋工程平臺出塢方案。

背景技術

隨著國際海洋工程技術的不斷發展，人類對海洋的探索逐漸由近海延伸到深海。半潛式海洋平臺是人類探索深海的利器，是各國爭相研發的前沿海洋工程技術，擁有廣闊的前景與市場。順應世界潮流，根據我國的海洋戰略，國內船舶海工制造業勢必要大力提高深水半潛平臺這種重型裝備的研發制造實力。

半潛平臺具有自重大，有效負荷大，復雜海況適應性強等特點。同時由于其提供浮力的下浮體相對整座平臺而言較小，因此平臺吃水較大，其中深水的半潛平臺通常設計空載吃水會超過10米（自基線至水線）。然而長江沿岸各修造廠干船塢所能達到的水深大多小于10米。深水大型半潛平臺難以進出長江下游各大修造廠的船塢。水深這一限制因素極大阻礙了長江流域深水半潛平臺的修造能力，無法充分調用長江沿岸的產業資源，弱化了產業競爭力。

因此，需要提供一種新的技術方法來解決上述困境，充分釋放和發揮長江流域的船舶與海工裝備制造業能力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種托抬式半潛式海洋工程平臺出塢方案。

為實現上述技術目的，本發明采用如下技術方案：

一種托抬式半潛式海洋工程平臺出塢方案，包括附加浮體托抬目標半潛平臺出塢階段和附加浮體與目標半潛平臺分離階段。

所述附加浮體托抬目標半潛平臺出塢階段包括以下步驟：

步驟一：根據受限區域的限制水深來確定平臺出塢時所允許的最大吃水，計算在該吃水下平臺所需的額外浮力及浮心位置；

步驟二：根據所需額外浮力選擇規格適宜的附加浮體提供相應的浮力；

步驟三：根據附加浮體和目標半潛平臺強度以及塢墩的分布情況，選取合適數量及規格的托抬底梁，并確定托抬底梁與浮體底板以及平臺浮箱底板的接觸位置；

步驟四：將托抬底梁與附加浮體剛性連接，托抬底梁端部做倒圓角處理；

步驟五：拆掉目標半潛平臺內側阻礙托抬底梁通過的塢墩，使附加浮體能夠順利通過；

步驟六：打開塢門后利用拖輪或者其他可行方式將連接有托抬底梁的附加浮體移到目標半潛平臺附近；

步驟七：附加浮體到位后對附加浮體進行均勻壓載或關閉塢門，對船塢內排水降低船塢內水位直至托抬底梁低于目標半潛平臺底部0.1~1.5m；將附加浮體拖移至目標半潛平臺正下方目標位置附近；

步驟八：關閉塢門對船塢內進行注水或者對附加浮體進行均勻排載使得托抬底梁與平臺浮箱底板逐漸貼合；在逐漸貼合的過程中，對附加浮體進行動態定位保證貼合時達到預定貼合位置、保證附加浮體提供的浮力中心與目標半潛平臺所需額外浮力的中心在同一鉛垂線上；同時需要保證附加浮體處于正浮狀態；

步驟九：同時對船塢內進行注水以及對附加浮體進行均勻排載，直到目標半潛平臺以預定吃水漂浮，且平臺底部與塢墩之間達到0.5~2m安全間隙，利用拖輪等方式使得目標半潛平臺順利出塢、淺灘等水深受限區域。

附加浮體與目標半潛平臺分離階段包括以下步驟：

步驟A：目標半潛平臺離開水深受限區域后，對附加浮體內進行均勻加載，當附加浮體提供的浮力僅剩余200~2000噸，可以將附加浮體與拖輪掛接；