[發明專利]具有換檔機構的傳動系組件

有效

• 申請號: 201810926912.X
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN109751410B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 亞倫·辛卡;馬修·斯塔爾納;馬修·瓊斯;阿列克謝·克里謝夫
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張華卿;楊明釗

一種傳動系組件，所述傳動系組件具有換檔機構。所述換檔機構可以包括換檔導軌、第一換檔組件、第二換檔組件、以及扇形凸輪。換檔導軌可以被固定地布置在殼體上。扇形凸輪可以控制第一換檔組件和第二換檔組件的移動。

技術領域

本申請涉及一種具有換檔機構的傳動系組件。

背景技術

美國專利公開號2015/0059508中披露了一種具有換檔機構的變速箱。

發明內容

在至少一個實施例中，提供了一種傳動系組件。該傳動系組件可以具有殼體和換檔機構。該換檔機構可以包括換檔導軌、第一換檔組件、第二換檔組件、以及扇形凸輪。換檔導軌可以被固定地布置在殼體上。第一換檔組件和第二換檔組件可以是相對于換檔導軌沿換擋導軌軸線可移動的。扇形凸輪可以圍繞扇形凸輪軸線可旋轉、并且可以控制第一換檔組件和第二換檔組件的移動。

在至少一個實施例中，提供了一種傳動系組件。該傳動系組件可以包括殼體和換檔機構。換檔機構可以被布置在殼體中，并且可以包括換檔導軌、第一換檔組件、第二換檔組件、以及扇形凸輪。換檔導軌可以被固定地布置在殼體上。第一換檔組件可以是相對于換檔導軌沿換擋導軌軸線可移動的。第一換檔組件可以具有第一換檔撥叉和第一偏置構件。第一偏置構件可以使第一換檔撥叉沿換檔導軌軸線在第一方向偏置。第二換檔組件可以是相對于換檔導軌沿換擋導軌軸線可移動的。第二換檔組件可以具有第二換檔撥叉和第二偏置構件。第二偏置構件可以使第二換檔撥叉沿換檔導軌軸線在第二方向偏置。扇形凸輪可以圍繞扇形凸輪軸線可旋轉、并且可以被配置成用于致動第一換檔組件和第二換檔組件。

附圖說明

圖1是具有換檔機構的傳動系組件的一部分的不完整的(fragmentary)透視圖。

圖2是換檔機構的分解視圖。

圖3是展示換檔機構在第一位置的側視圖。

圖4是展示換檔機構在第二位置的側視圖。

圖5是展示換檔機構在第三位置的側視圖。

圖6是展示換檔機構在第四位置的側視圖。

具體實施方式

按照要求，在此披露了本發明的詳細實施例；然而應理解的是，所披露的實施例僅是本發明的可以以不同的和替代的形式來實施的示例實施例。這些附圖不一定是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出特定部件的細節。因此，在此披露的具體的結構上和功能上的細節不解釋為限制性的，而是僅僅作為教導本領域的技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。

參照圖1，示出了傳動系組件10的實例的一部分。傳動系組件10可以被提供用于機動車輛，諸如像卡車、客車、農機設備、軍事運輸或武裝車輛的機動車輛，或者用于陸地、空中、或海洋船舶的貨物裝載設備。

傳動系組件10可以是車輛的傳動系的一部分。在至少一個構型中，傳動系組件10可以向一個或多個車輛牽引輪提供轉矩，控制到一個或多個車輛牽引輪的轉矩的分配，或其組合。在一個或多個實施例中，傳動系組件10可以被配置為變速箱。

傳動系可以包括至少一個動力源。動力源可以提供動力或轉矩，動力或轉矩可以用于使一個或多個牽引輪旋轉。在至少一個實施例中，動力源可以被配置為內燃發動機，該內燃發動機可以適配成燃燒任何適合類型的燃料，例如汽油、柴油燃料或者氫。還設想的是，動力源可以是電動動力源(例如電池、電容器或燃料電池)或非電動動力源(例如，液壓動力源)。可以提供多個動力源，例如可以在混合動力車輛中采用。作為實例，動力源(多個)可以被操作性地聯接至變速器的輸入端。變速器的輸出端可以(例如通過驅動軸)被操作性地聯接至傳動系組件10的輸入端。