[發明專利]一種帶止回凸輪的電梯制動器

在審

• 申請號: 201810926339.2
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN108675187A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 曹杰;曹嘉鑫
• 申請（專利權）人: 鑫諾電梯有限公司
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08;B66D5/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶止回凸輪的電梯制動器，包括制動臂和牽引機制動輪，所述牽引機制動輪位于制動臂內側壁，所述制動臂頂端內側壁之間焊接有液壓桿，且液壓桿另一端安裝在制動臂側面壁的氣缸內腔，所述制動臂底端內側壁之間焊接有伸縮桿，且伸縮桿中間部位安裝有收納腔。本發明結構簡單，通過利用氣缸代替傳統的電磁圈工作，方便操作，且利用伸縮桿配合收納腔使用，能有效增加制動瓦組件夾持牢固性，通過設置螺紋槽，能夠有效增加制動瓦組件與牽引機制動輪之間的摩擦力度，降低牽引機制動輪轉動速率，便于提高制動效果，方便更換制動瓦組件，適合被廣泛推廣和使用。

技術領域

本發明涉及一種電梯制動器，特別涉及一種帶止回凸輪的電梯制動器。

背景技術

電梯制動器是電梯重要的安全裝置，它的安全、可靠是保證電梯安全運行的重要因素之一。傳統的電梯制動器是采用電磁工作推動制動臂夾持在牽引機制動輪外側。

而現有的電梯制動器結構復雜，操作麻煩，且由于夾持件與牽引機制動輪之間夾持牢固性較差，進而影響制動效果，由于長時間使用制動瓦組件，很容易使得制動瓦組件表面磨損增加，使用壽命降低。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種帶止回凸輪的電梯制動器，結構簡單，通過利用氣缸代替傳統的電磁圈工作，方便操作，且利用伸縮桿配合收納腔使用，能有效增加制動瓦組件夾持牢固性，通過設置螺紋槽，能夠有效增加制動瓦組件與牽引機制動輪之間的摩擦力度，降低牽引機制動輪轉動速率，便于提高制動效果，方便更換制動瓦組件，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種帶止回凸輪的電梯制動器，包括制動臂和牽引機制動輪，所述牽引機制動輪位于制動臂內側壁，所述制動臂頂端內側壁之間焊接有液壓桿，且液壓桿另一端安裝在制動臂側面壁的氣缸內腔，所述制動臂底端內側壁之間焊接有伸縮桿，且伸縮桿中間部位安裝有收納腔。

進一步地，所述液壓桿外側罩有防護罩殼，且防護罩殼底端焊接有安裝座，所述安裝座底端端面鑲嵌有軸承，且安裝座通過軸承與牽引機制動輪相連接。

進一步地，所述制動臂側面壁設置有制動瓦組件，且制動臂與制動瓦組件之間螺旋連接有螺紋管，所述制動瓦組件另一側側面壁設置有螺紋槽，且制動瓦組件設置在牽引機制動輪外側。

進一步地，所述液壓桿一側設置有制動彈簧，且制動彈簧一端與制動臂內腔之間固定安裝有彈簧壓縮塊，所述制動彈簧設置在制動臂內側壁之間。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1.通過設置氣缸配合液壓桿，從而便于推動液壓桿運動，能夠有效代替傳統的電磁線圈工作，方便調整制動臂與牽引機制動輪之間的距離，且利用伸縮桿配合收納腔使用，能有效增加制動瓦組件夾持牢固性，操作方便。

2.通過在安裝座底端端面安裝軸承與牽引機制動輪相連接，進而保證牽引機制動輪正常運轉。

3.通過在制動瓦組件側面壁設置螺紋槽便于增加制動瓦組件與牽引機制動輪之間的摩擦力度，進而降低牽引機制動輪轉動速率，便于提高制動效果，且結合螺紋管，便于工作人員定期更換制動瓦組件，保證制動瓦組件使用效果。

附圖說明

圖1為本發明一種帶止回凸輪的電梯制動器的整體結構示意圖。

圖2為本發明一種帶止回凸輪的電梯制動器的制動瓦組件結構示意圖。

圖中：1、制動臂；2、防護罩殼；3、安裝座；4、軸承；5、液壓桿；6、氣缸；7、彈簧壓縮塊；8、制動彈簧；9、牽引機制動輪；10、制動瓦組件；11、伸縮桿；12、收納腔；13、螺紋管；14、螺紋槽。

具體實施方式