[發明專利]一種電芯與蓋板裝配結構及其裝配方法

在審

• 申請號: 201810925658.1
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN109004259A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 楊偉;蔡云龍;陳靜;王俊
• 申請（專利權）人: 力信（江蘇）能源科技有限責任公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發明公開了一種電芯與蓋板裝配結構及其裝配方法，該電芯與蓋板裝配結構，包括兩個裸電芯、蓋板結構，正極極爪結構包括連接片一及正極極爪，正極極爪包括連接部一及兩個平行設置的正極極爪一，正極極爪一與連接片一垂直設置，連接部一連接在連接片一上，負極極爪結構包括連接片二及負極極爪，負極極爪包括連接部二及兩個平行設置的負極極爪一，兩個裸電芯并排設置；該電芯與蓋板裝配結構的裝配方法，包括以下步驟：1)將正極柱依次穿過正極極爪結構、下塑膠、頂蓋后與正極導電塊連接；2)得到電芯與蓋板裝配預結構；3)將兩個正極極爪一、兩個負極極爪一分別進行折彎。本發明的優點是當方形電池進行擠壓測試時，不會對隔膜造成劃傷。

技術領域

本發明涉及電池領域，特別是涉及一種電芯與蓋板裝配結構及其裝配方法。

背景技術

隨著電動汽車的廣泛應用，方形電池也得到了廣泛發展，隨之而來的對方形電池的性能要求也越來越高。

但是，目前的方形電池，在方形電池的擠壓測試或使用過程中受到擠壓時，容易出現隔膜劃傷的現象，造成資源及人力的浪費，同時也影響了方形電池的電池穩定性及安全性。

發明內容

發明目的：針對上述問題，本發明的目的是提供一種電芯與蓋板裝配結構及其裝配方法，以解決隔膜容易劃傷的技術問題。

技術方案：

一種電芯與蓋板裝配結構，包括兩個裸電芯、蓋板結構，所述蓋板結構包括頂蓋、下塑膠、正極導電塊、正極極爪結構、正極柱、負極導電塊、負極極爪結構、負極柱，所述正極導電塊、所述負極導電塊安裝在所述頂蓋的上表面上，所述下塑膠位于所述頂蓋的下方，所述正極柱依次穿過所述正極極爪結構、所述下塑膠、所述頂蓋后與所述正極導電塊連接，所述負極柱依次穿過所述負極極爪結構、所述下塑膠、所述頂蓋后與所述負極導電塊連接，所述正極極爪結構包括連接片一及正極極爪，所述正極極爪包括連接部一及兩個平行設置的正極極爪一，所述正極極爪一與所述連接片一垂直設置，所述連接部一連接在所述連接片一上，所述負極極爪結構包括連接片二及負極極爪，所述負極極爪包括連接部二及兩個平行設置的負極極爪一，所述負極極爪一與所述連接片二垂直設置，所述連接部二連接在所述連接片二上，所述連接片一、所述連接片二都安裝在所述下塑膠下表面上，兩個所述裸電芯并排設置，且所述裸電芯兩端分別焊接在對應的所述正極極爪一、所述負極極爪一上，所述正極極爪一、所述負極極爪一分別位于所述裸電芯兩端的外側。由于正極極爪結構包括兩個相互平行設置的正極極爪一，負極極爪結構包括兩個相互平行設置的負極極爪一，兩個正極極爪一之間、兩個負極極爪一之間未設置支撐片，當方形電池進行擠壓測試或實際使用過程中受到擠壓時，正極極爪一、負極極爪一隨裸電芯同步擠壓移動，不會對隔膜造成劃傷，保證了方形電池的電池穩定性及安全性。

在其中一個實施例中，所述連接片一一端與所述連接部一通過焊接方式連接。

在其中一個實施例中，所述連接片一與所述正極極爪為一體成型結構。

在其中一個實施例中，所述蓋板結構還包括負極上塑膠，所述負極上塑膠位于所述頂蓋上表面上，且所述負極導電塊位于所述負極上塑膠內。

在其中一個實施例中，所述正極柱的底部設有凸臺一，所述連接片一的通孔一下部設有與所述凸臺一匹配的凹臺一，當所述正極柱與所述正極導電塊焊接連接時，所述凸臺一與所述凹臺一過盈配合。由于設有凸臺一及凹臺一，可以對正極柱與連接片一的相對位置進行限定，使兩者的裝配過程更輕松。。

在其中一個實施例中，所述負極柱的底部設有凸臺二，所述連接片二的通孔二下部設有與所述凸臺二匹配的凹臺二，當所述負極柱與所述負極導電塊焊接連接時，所述凸臺二與所述凹臺二過盈配合。

在其中一個實施例中，所述蓋板結構還包括密封圈一及密封圈二，所述密封圈一、所述密封圈二都位于所述下塑膠和所述頂蓋之間，所述正極柱穿過所述密封圈一，所述負極柱穿過所述密封圈二。由于設有密封圈一及密封圈二，可以實現正極柱、負極柱分別與頂蓋的密封。