[發明專利]一種可調節剛度的橡膠墊及剛度調節方法

在審

• 申請號: 201810925423.2
• 申請日: 2018-08-15
• 公開（公告）號: CN108930741A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 羅俊;陳俊輝;曾先會;蔣仲三;黃江彪;張志強
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16F1/40
• 分類號: F16F1/40;F16F1/368;F16F1/377
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

一種可調節剛度的橡膠墊，橡膠墊包括底板、橡膠體、頂板和隔板，橡膠墊中間開有貫通橡膠墊的空腔；在頂板和底板之間設有隔板，橡膠體將頂板、隔板和底板硫化在一起，且橡膠體在頂板、隔板和底板的內側硫化成一個整體的環狀體。通過在在頂板和底板之間設金屬的隔板，并用橡膠體將頂板、隔板和底板硫化在一起，能滿足車輛啟停時的舒適性要求牽引橡膠墊在小變形下縱向剛度較小，大變形下軸向剛度較大的變剛度。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體涉及一種軌道車輛的橡膠墊。

背景技術

橡膠墊安裝在牽引桿上，用于傳遞車輛的牽引力和制動力，限制車體的縱向位移。同時要滿足車輛啟停時的舒適性要求牽引橡膠墊在小變形下軸向剛度較小，大變形下軸向剛度較大的變剛度。而當車輛轉彎時，橡膠墊會阻礙車體的偏轉，因此，還要求橡膠墊具有較小的偏轉剛度，以滿足車輛良好的彎道通過性能。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：如何讓安裝在牽引桿上的橡膠墊滿足車輛正常運行時的剛度需求，具體是：啟停時能有大的軸向剛度，轉彎時能具有較小的偏轉剛度。

針以上述問題，本發明提出的技術方案是：一種可調節剛度的橡膠墊，橡膠墊包括底板、橡膠體、頂板和隔板，橡膠墊中間開有貫通橡膠墊的空腔；在頂板和底板之間設有隔板，橡膠體將頂板、隔板和底板硫化在一起，且橡膠體在頂板、隔板和底板的內側硫化成一個整體的環狀體。

進一步地，橡膠體的內側的環狀體從上向下依次設有：上端內側直線段、上端內側弧形段、第一內側弧形段、內側包裹段、第二內側弧形段、下端內側過渡段和下端內側直線段；包裹隔板的橡膠體的外側設有外側包裹段。

進一步地，伸出頂板的橡膠體與頂板的內側和頂部硫化在一起，上端內側直線段的頂部伸出頂板的頂部，上端內側弧形段設在頂板的內側，上端內側弧形段向內凹陷，且上端內側弧形段與上端內側直線段無縫、平滑連接。

進一步地，頂板與隔板之間的橡膠體的內側和外側都為凹陷的弧形段，底板與隔板之間的橡膠體的內側和外側也都為凹陷的弧形段。

進一步地，隔板的內側向下，外側向上斜嵌在橡膠體中，且隔板的內側的橫截面大于隔板的外側的橫截面；隔板的內側的棱角都進行了倒圓角，隔板的外側設有折彎的隔板水平段。

進一步地，橡膠墊為回轉體，且下端內側直線段的直徑大于內側包裹段的直徑，內側包裹段的直徑大于上端內側直線段的直徑。

進一步地，下端內側直線段硫化在底板的內側，下端內側直線段與第二內側弧形段之間通過下端內側過渡段進行連接過渡，第二內側弧形段為凹陷的圓弧段，下端內側過渡段為凸出的圓弧段。

一種橡膠墊的剛度調節方法，橡膠墊套在牽引桿上，通過在頂板和底板之間設隔板，并用橡膠體將頂板、隔板和底板硫化在一起，且橡膠體將頂板、隔板和底板的內側硫化成一個整體的環狀體，環狀體通過過盈配合安裝在牽引桿上；通過調節頂板與隔板之間的橡膠體的高度，以及通過調節隔板與底板之間的橡膠體的高度，還有通過調節隔板的形狀、角度，來調節橡膠墊的軸向剛度；通過調節橡膠體中整體的環狀體的厚度和直徑，來調節橡膠墊的偏轉剛度。

進一步地，所述通過調節隔板的形狀、角度來調節橡膠墊的軸向剛度是：用橡膠體將隔板完全包裹，將隔板設置成內側的橫截面大于外側的橫截面，并將隔板的內側的棱角都進行倒圓角，且將隔板的外側進行折彎；且將隔板的內側向下，外側向上斜嵌在橡膠體中，并使隔板的內側的橫截面大于隔板的外側的橫截面。