[發明專利]一種具備應急釋放功能的絞車控制閥組

在審

• 申請號: 201810922584.6
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109132908A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 張三喜;丁元亮
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;B66D1/54
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 王春嬌

一種具備應急釋放功能的絞車控制閥組，包括二通壓力補償器V1、比例主閥V2、梭閥V3、溢流閥ⅠV4、平衡閥V7和補油口PA，進油口P通過二通壓力補償器V1與比例主閥V2的P口連通，梭閥V3的一個端口分別與比例主閥V2的A口和平衡閥V7的一個端口連通，梭閥V3的另一個端口與比例主閥V2的B口連通，梭閥V3的出口分別與溢流閥ⅠV4的進口和二通壓力補償器V1彈簧腔連通，溢流閥ⅠV4的出口與出油口T連通，平衡閥V7的另一個端口與執行器A口連通，補油口PA通過單向閥ⅠV12與執行器B口連通，且執行器A口與出油口T之間設置有電比例節流閥V6。保證設備在發生故障時能夠應急釋放。

技術領域

本發明涉及一種控制閥組，更具體地說涉及一種具備應急釋放功能的絞車控制閥組，屬于液壓控制技術領域。

背景技術

目前，一些平臺的升降動作是通過布置在平臺上的多臺絞車協同工作來完成的，過程如下：首先絞車將布置在平臺四角的錨沉入水底，然后通過平臺內部注水，降低平臺的浮力，絞車再通過拉錨的反作用力將平臺拉入水中；當平臺需要上浮時，首先將平臺升上水面，然后排出平臺內部的壓艙水，最后將四角的錨收回即可。但是，現在的升降絞車通常不配置緊急釋放功能，在發生緊急情況時不能可靠地將平臺緊急升降，不能滿足使用需求。

發明內容

本發明針對現有的升降絞車通常不配置緊急釋放功能、在發生緊急情況時不能可靠地將平臺緊急升降等問題，提供一種具備應急釋放功能的絞車控制閥組。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：一種具備應急釋放功能的絞車控制閥組，包括二通壓力補償器V1、比例主閥V2、梭閥V3、溢流閥ⅠV4、平衡閥V7和補油口PA，進油口P通過二通壓力補償器V1與比例主閥V2的 P口連通，比例主閥V2的T口與出油口T連通，所述梭閥V3的一個端口分別與比例主閥V2的 A口和平衡閥V7的一個端口連通，梭閥V3的另一個端口與比例主閥V2的B口連通，梭閥V3的出口分別與溢流閥ⅠV4的進口和二通壓力補償器V1彈簧腔連通，溢流閥ⅠV4的出口與出油口T連通，所述平衡閥V7的另一個端口與執行器A口連通，所述的補油口PA通過單向閥ⅠV12與執行器B口連通，且所述的執行器A口與出油口T之間設置有電比例節流閥V6。

所述梭閥V3的出口與壓力補償器V1彈簧腔連通的油路中設置有阻尼。

所述平衡閥V7的右腔油路與執行器B口連通，該連通油路中設置有兩個阻尼。

所述平衡閥V7的右腔油路與執行器B口連通油路中的兩個阻尼中設置有單向閥ⅡV8。

所述的執行器A口與出油口T之間設置有節流閥V13和電磁開關閥ⅠV5，執行器A口通過節流閥V13與電磁開關閥ⅠV5的一個端口連通，電磁開關閥ⅠV5的另一個端口與出油口T連通。

所述的執行器A口與執行器B口之間設置有電磁開關閥ⅡV10。

所述的執行器A口與執行器B口之間設置有溢流閥ⅡV9，所述的執行器A口與溢流閥ⅡV9的P口連通，執行器B口與溢流閥ⅡV9的T口連通。

所述的執行器A口與出油口T之間設置有壓力傳感器V11。

與現有技術相比較，本發明的有益效果是：

本發明中共配置三種應急釋放模式，應急操作可靠有效，即使在比例主閥失效或者更惡劣的緊急條件下，平臺均可以應急上浮；因此在平臺由水下升至水面過程中能夠實現應急工作，保證設備在發生故障時能夠應急釋放。

附圖說明

圖1是本發明結構原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發明作進一步的詳細描述。