[發明專利]一種內置噴氣的高效散熱型永磁電機

有效

• 申請號: 201810921638.7
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109038921B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 裘珂可
• 申請（專利權）人: 浙江鉅豐沖壓科技有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K3/24
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種內置噴氣的高效散熱型永磁電機，包括外殼，其特征在于，所述外殼下端兩側對稱設有支腿，支腿下端固定有安裝板，所述外殼內部中間位置貫穿有轉動軸，轉動軸上設有轉子，轉子外側的外殼內壁設有定子，定子由若干個等間距設置的定子塊構成，相鄰定子塊之間設有散熱間隙，本發明結構簡單、合理，實現對導流腔中充氣，隨后氣體從噴氣孔中噴出，進而將電機內部熱量帶走，定子的分體式設置也提高了電機內部的散熱面積，增強了散熱效果，所述外殼外側還設有儲水箱，儲水箱為上端開口、下端封閉的箱體結構，這種散熱方式借鑒了內燃機的散熱原理，從而極大的提高了裝置的散熱效果，進而保證了裝置的使用壽命，實用性強。

技術領域

本發明涉及永磁電機技術領域，具體是一種內置噴氣的高效散熱型永磁電機。

背景技術

在新能源汽車中，一般情況下是電機取代發動機并在電機控制器的控制下，將電能轉化為機械能來驅動汽車行駛。其中，在純電動或者燃料電池電動汽車中，電機作為純驅動裝置；在串聯式混合動力汽車中，電機作為主要動力裝置；在并聯式混合動力汽車中，電機作為輔助動力裝置。無論電機作為主要動力裝置或是輔助動力裝置，都要求電機效率高且散熱良好，并保證電機具有較長的使用壽命，但是現有的電機散熱效果不佳，不利于提高電機的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種內置噴氣的高效散熱型永磁電機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種內置噴氣的高效散熱型永磁電機，包括外殼，其特征在于，所述外殼下端兩側對稱設有支腿，支腿下端固定有安裝板，所述外殼內部中間位置貫穿有轉動軸，轉動軸上設有轉子，轉子外側的外殼內壁設有定子，定子由若干個等間距設置的定子塊構成，相鄰定子塊之間設有散熱間隙，所述外殼內壁中設有導流腔，導流腔內壁設有若干個噴氣孔，所述外殼左側面設有排氣口，所述外殼右端設有進氣管，進氣管與導流腔相連通，導流腔連接活塞噴氣結構，所述外殼外側還設有儲水箱，儲水箱為上端開口、下端封閉的箱體結構。

作為本發明進一步的方案：所述活塞噴氣結構包括與進氣管連接的連通管，連通管下端連接活塞筒，活塞筒左側通過定位桿與外殼連接固定，活塞筒內部滑動配合有活塞板，活塞筒右上側設有吸氣管，吸氣管上設有進氣單向閥，所述連通管上設有排氣單向閥，所述轉動軸右端設有傳動桿，傳動桿與轉動軸可拆卸連接，傳動桿與轉動軸同軸設置，轉動桿右端設有曲軸，曲軸上轉動設有轉動盤，所述轉動盤上轉動連接有連桿，連桿另一端與活塞板轉動連接。

作為本發明進一步的方案：所述轉動盤上設有與曲軸相配合的轉動軸承。

作為本發明進一步的方案：所述儲水箱所在的外殼表面設有防水層。

作為本發明進一步的方案：所述排氣口處可拆卸設有排氣柵格。

作為本發明進一步的方案：所述安裝板上設有安裝孔，安裝板與支腿之間可設有加強筋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構簡單、合理，在轉動軸發生轉動時，傳動桿會隨之一起轉動，傳動桿帶動曲軸轉動，曲軸轉動時會帶動轉動盤上下擺動，在轉動盤的作用下連桿會帶動活塞板在活塞筒中上下往復運動，從而實現對導流腔中充氣，隨后氣體從噴氣孔中噴出，進而將電機內部熱量帶走，定子的分體式設置也提高了電機內部的散熱面積，增強了散熱效果，所述外殼外側還設有儲水箱，儲水箱為上端開口、下端封閉的箱體結構，這種散熱方式借鑒了內燃機的散熱原理，從而極大的提高了裝置的散熱效果，進而保證了裝置的使用壽命，實用性強。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明中外殼的截面圖。

圖3為本發明的結構局部放大圖。