[發明專利]一種廢舊車輛回收裝置

有效

• 申請號: 201810920240.1
• 申請日: 2018-08-14
• 公開（公告）號: CN109129992B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 倪嵐霖
• 申請（專利權）人: 浙江唯諾衛浴股份有限公司
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00;B29B17/02;B29B17/04
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明屬于報廢汽車回收技術領域，具體的說是一種廢舊車輛回收裝置，包括箱體、進料口、分選模塊和碾壓輥；分選模塊包括固定板、電磁鐵、擺動板、擺動單元、存儲模塊和控制器；固定板上間隔設置一組電磁鐵，兩個固定板之間設有V形的擺動板，擺動單元包括凸輪、支架和導桿；凸輪旋轉用于驅動擺動板往復擺動；控制器安裝在箱體頂部底部一側，控制器用于控制電磁鐵間歇通電；存儲模塊安裝在固定板下方，存儲模塊用于存儲分選模塊篩分的塑料及金屬。本發明通過設置擺動板，擺動板擺動并驅動轉動板往復轉動，使得破碎后的材料不易堵住出料口，提高了裝置的適用性。

技術領域

本發明屬于報廢汽車回收技術領域，具體的說是一種廢舊車輛回收裝置。

背景技術

近年來國內汽車市場的快速增長引起廣泛關注，由此帶來的汽車回收利用領域面臨的問題日益突出。數據顯示，作為世界汽車第一產銷大國，我國2013年汽車產銷量首次突破2000萬輛，也是連續第五年位居全球第一。截止2013年末，我國汽車保有量已達到1.37億輛，按照每年5％的退役或者報廢量，年退役汽車為685萬輛。預計到2020年，我國退役汽車將超過1000萬輛，如何處理和利用這些日益龐大的退役汽車，既是保護環境的需要，更是實現資源綜合利用、經濟可持續發展的經濟戰略發展需要。因此，對退役汽車車身進行高效回收再利用是刻不容緩的。而在循環利用退役汽車車身之前，要先對其進行破碎。

在報廢汽車拆卸過程中對于汽車的車架及其部分內飾，一般無法進行精細化拆解了，將不能完全拆解的車架等通入破碎機破碎，將金屬和塑料粉碎成小片，破碎后的原料易造成堵塞，制約了后續工序的進行。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提出的一種廢舊車輛回收裝置，通過轉動板的周期性擺動，從而使得進料口下端開口時大時小，這就便于破碎后的混合料通過，從而避免了堵塞的發生，提高設備的穩定性。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明所述的一種廢舊車輛回收裝置，包括箱體、進料口、分選模塊和碾壓輥；所述進料口設在箱體頂部；所述進料口內轉到安裝兩個相對的碾壓輥，兩個碾壓輥上的碾齒相配合；所述分選模塊包括固定板、電磁鐵、擺動板、擺動單元、存儲模塊和控制器；所述進料口下方設有傾斜設置了兩個固定板，兩個固定板對稱設置，所述固定板上間隔設置一組電磁鐵，兩個固定板之間設有V形的擺動板，所述箱體內壁上固定連接轉軸，所述擺動板轉動安裝在轉軸上；

所述擺動單元包括凸輪、支架和導桿；所述箱體底部中部固定連接電機，所述電機輸出軸上固定連接凸輪，凸輪兩側分別設有一個固定連接在箱體內壁上的支架；所述支架上滑動安裝導桿；所述導桿一端與凸輪外圈滑動連接，所述導桿另一端與擺動板內側相連，凸輪旋轉用于驅動擺動板往復擺動；所述控制器安裝在箱體頂部底部一側，所述控制器用于控制電磁鐵間歇通電；所述存儲模塊安裝在固定板下方，所述存儲模塊用于存儲分選模塊篩分的塑料及金屬；

所述擺動板兩端分別固定連接一根鋼絲繩，所述鋼絲繩經一組導向輪導向后固定連接在轉動板中部；所述轉動板轉動安裝在進料口底部開口一側。工作時，需要破碎的車架經過進料口，碾壓輥對其進行破碎碾壓，碾壓后的混合料通過擺動板分流，在凸輪的作用下使得擺動板上的混合料振動，被振起的混合料中的金屬被固定板上的電磁鐵吸附，通過一組電磁鐵間歇性的通斷電，破碎后的混合料被彈起后，通過電磁鐵吸附，將混合料中的金屬分離出，并通過下方設置的存儲模塊將相應的塑料和金屬分開。在擺動板周期性的往復運動過程中，鋼絲繩帶動轉動板轉動，同時在轉動板轉軸上設置的扭簧作用下，使得轉動板周期性擺動，從而使得進料口下端開口時大時小，這就便于破碎后的混合料通過，從而避免了堵塞的發生，提高設備的穩定性。