[發明專利]用于制造車輛懸架的頂部安裝件的系統

有效

• 申請號: 201810918934.1
• 申請日: 2014-05-02
• 公開（公告）號: CN109201930B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 阿龍·考爾;斯蒂芬·卡梅倫
• 申請（專利權）人: MCS工業有限公司
• 主分類號: B21D53/88
• 分類號: B21D53/88
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

一種用于制造車輛懸架的頂部安裝件的系統，包括：浮動模具頂部，被配置成接收頂部安裝件本體，頂部安裝件本體具有插入體開口和多個螺柱孔，其中浮動模具頂部具有穿過浮動模具頂部形成的主開口和多個輔助開口；固定模具基座，具有多個壓接塊，壓接塊設置在浮動模具頂部的輔助開口中；以及推桿頭組件，被配置成選擇性地往返于靜止位置和壓接位置而移動，并且在壓接位置中推桿頭組件接觸滾花螺柱，其中，浮動模具頂部耦接到浮動模具頂部致動器，浮動模具頂部致動器被配置成在推桿頭組件在壓接操作之后朝向靜止位置移動時，使浮動模具頂部與推桿頭組件協同移動一預定距離。該系統允許單獨的操作者快速地制造頂部安裝件。

本申請是分案申請，其母案申請是申請號為201480080243.9，名稱為“用于制造頂部安裝件的系統和方法”的中國專利申請(基于國際申請日為2014年05月02日、國際申請號為PCT/US2014/036531的國際專利申請，于2016年12月28日進入中國國家階段)。

技術領域

本公開涉及用于車輛懸架的頂部安裝件(top mount，上支撐)，并且更具體地涉及用于組裝頂部安裝件的系統和方法。

背景技術

頂部安裝件將車輛懸架支柱耦接到車輛的支撐結構，并且改進彈簧懸掛和行駛以及顛簸和回彈控制。常規的上支柱安裝件包括至少一個彈性軸頸，彈性軸頸通常由具有金屬芯的橡膠體形成。軸頸隔離并減少道路向車體的輸入的傳遞。

傳統地，頂部安裝件的組裝需要多個工位，以便進行組裝操作。在第一工位中，將螺柱附接到安裝板。然后將不完整的頂部安裝件組件從第一工位移除并輸送到第二工位，在第二工位中，將軸頸設置在頂部安裝件本體內。這種多工位工藝是低效的，因為它需要額外的機械用于頂部安裝件的運輸和組裝兩者。該工藝還需要額外的人力，因為在制造過程中必須保持兩個分開的工位。

存在對在單個工位處組裝頂部安裝件的系統和方法的持續需要。理想地，組裝頂部安裝件的所述系統和方法是有效的，并且允許單獨的操作者快速地制造頂部安裝件。

發明內容

根據本公開，已經驚奇地發現一種用于在單個工位中制造頂部安裝件的系統和方法，該系統和方法是有效的并且允許單獨的操作者快速地制造頂部安裝件。

在一個實施例中，一種用于制造車輛懸架的頂部安裝件的系統包括被配置成接收頂部安裝件本體的浮動模具頂部。頂部安裝件本體具有軸頸開口和多個螺柱孔。多個滾花螺柱可移除地設置在螺柱孔中。浮動模具頂部具有穿過浮動模具頂部形成的主開口和多個輔助開口。主開口被配置成接收并對準與頂部安裝件本體的軸頸開口相鄰的軸頸。該系統進一步包括具有多個壓接塊的固定模具基座。壓接塊設置在浮動模具頂部的輔助開口中。浮動模具頂部可滑動地設置在壓接塊上方。壓接塊中的每個被配置成接收滾花螺柱中的一個。推桿頭組件被配置成選擇性地往返于靜止位置和壓接位置移動。當處于壓接位置中時，推桿頭組件接觸頂部安裝件本體以將滾花螺柱壓入頂部安裝件本體中，并使固定模具基座的壓接塊壓接與所述滾花螺柱相鄰的頂部安裝件本體。滾花螺柱由此附接到頂部安裝件本體。推桿軸被配置成穿過固定模具基座選擇性地往返于縮回位置和插入位置移動。當處于插入位置中時，推桿軸接觸軸頸并且使軸頸前進到頂部安裝件本體的軸頸開口中。軸頸由此附接到頂部安裝件本體。

在另一實施例中，推桿頭組件耦接到推桿頭組件致動器，推桿頭組件致動器被配置成使推桿頭組件選擇性地往返于靜止位置和壓接位置移動。推桿軸耦接到推桿軸致動器，推桿軸致動器被配置成使推桿軸往返于縮回位置和插入位置移動。浮動模具頂部致動器耦接到浮模具頂部。浮動模具頂部致動器被配置成在推桿頭組件在壓接操作之后朝向靜止位置移動時，使浮動模具頂部與推桿頭組件協同移動一預定距離。