[發明專利]虛擬汽車引擎控制系統及方法

在審

• 申請號: 201810918774.0
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109254546A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王修越;張玉蕾;李建其
• 申請（專利權）人: 瑞聲科技（新加坡）有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 陳巍巍

本發明公開一種虛擬汽車引擎控制系統，包括處理器以及與所述處理器電連接的的虛擬汽車引擎，所述虛擬汽車引擎控制系統還包括用于采集壓力數據的壓力采集傳感器以及用于設置壓力閾值的壓力閾值設置器，所述處理器將所述壓力采集傳感器采集的壓力數據與所述壓力閾值設置器設置的壓力閾值比較并根據比較結果控制所述虛擬汽車引擎向反饋所述虛擬汽車引擎的操控狀態，其中，所述操控狀態包括啟動、熄火、加速、減速以及勻速，所述壓力閾值設置器設置的壓力閾值包括極限壓力閾值以及觸發壓力閾值。本發明還提供一種虛擬汽車引擎控制控制方法。與相關技術相比，本發明的虛擬汽車引擎控制系統及方法用戶體驗效果更好。

技術領域

本發明涉及虛擬汽車技術領域，尤其涉及一種虛擬汽車引擎控制系統及方法。

背景技術

隨著移動互聯網時代的到來，智能移動設備的數量不斷上升。隨之而來的以賽車為場景的PC游戲、手機游戲、手機應用軟件越發普及。

相關技術的虛擬汽車引擎控制系統包括處理器以及所述處理器控制的虛擬汽車引擎，所述虛擬汽車引擎的運動狀態包括啟動、熄火、加速、減速、勻速，用戶通過相應地按壓操作，所述處理器控制所述虛擬汽車引擎反饋相應的運動狀態。

然而，相關技術的虛擬汽車引擎控制系統中，通過按壓操作不能給用戶帶來不同按壓體驗，即不同的按壓壓力下，虛擬汽車引擎給用戶帶來的反饋相同，缺乏帶入感和按壓操作真實感，用戶體驗效果差。

因此，有必要提供一種新的虛擬汽車引擎控制系統及方法解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的是克服上述技術問題，提供一種用戶體驗效果更好的虛擬汽車引擎控制系統及方法。

本發明提供一種虛擬汽車引擎控制系統，包括處理器以及與所述處理器電連接的的虛擬汽車引擎，所述虛擬汽車引擎控制系統還包括用于采集壓力數據的壓力采集傳感器以及用于設置壓力閾值的壓力閾值設置器，所述處理器將所述壓力采集傳感器采集的壓力數據與所述壓力閾值設置器設置的壓力閾值比較并根據比較結果控制所述虛擬汽車引擎向反饋所述虛擬汽車引擎的操控狀態，其中，所述操控狀態包括啟動、熄火、加速、減速以及勻速，所述壓力閾值設置器設置的壓力閾值包括極限壓力閾值以及觸發壓力閾值。

優選的，所述虛擬汽車引擎包括用于按壓操作并反饋所述操控狀態的虛擬汽車引擎操控界面。

本發明還提供一種虛擬汽車引擎控制方法，包括如下步驟：

步驟S1、提供本發明所述的虛擬汽車引擎控制系統；

步驟S2、通過壓力閾值設置器設置所述觸發壓力閾值P_C1，所述極限壓力閾值P_C2；

步驟S3、通過所述壓力采集傳感器采集按壓操作的實時壓力為P_X，通過所述處理器接收所述實時壓力P_X，并按預設規則將所述實時壓力P_X與所述觸發壓力閾值P_C1和所述極限壓力閾值P_C2進行對比后生成控制信號，并通過所述控制信號控制所述虛擬汽車引擎反饋運動狀態。

優選的，所述預設規則包括：

當P_X≥P_C1時，所述處理器控制所述虛擬汽車引擎反饋所述虛擬汽車引擎處于啟動狀態；

當P_X≤P_C1時，所述處理器控制所述虛擬汽車引擎反饋所述虛擬汽車引擎處于熄火狀態；

當P_X≥P_C2時，所述處理器控制所述虛擬汽車引擎反饋所述虛擬汽車引擎處于最大的運動速度且保持勻速狀態；