[發明專利]制冷機組溫度控制方法、裝置、設備及介質

有效

• 申請號: 201810918744.X
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109186151B
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 劉幸;齊方成;李金奎;何汝龍;衛廣穹;葉文杰
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B49/02
• 分類號: F25B49/02
• 代理公司: 11323 北京市隆安律師事務所
• 代理人: 廉振保

本發明提供了一種制冷機組溫度控制方法、裝置、設備及介質。其中，該方法包括：檢測制冷機組的回風溫度T_回和送風溫度T_送；在ΔT_回﹣送設≤ΔT₁，或者在ΔT_送﹣送設≤ΔT₂的情況下，控制制冷機組進入停機子模式。通過本發明，解決了相關技術中的制冷機組溫度控制方法存在的溫度降低過多的問題，提高了箱溫控制的精度。

技術領域

本發明涉及制冷領域，具體而言，涉及一種冷藏集裝箱制冷機組溫度控制方法、裝置、設備及介質。

背景技術

集裝箱制冷機組在冷藏工況下常用于運輸易腐食品，例如：冷鮮肉、水果、蔬菜、鮮花等。保持箱內溫度在正確的范圍內對貨物品質至關重要，因此對于溫度精度的控制一直是各大冷機廠家關注的熱點。

現有技術中的冷藏集裝箱制冷機組在進行溫度控制時，采用如下方式：

設T_回為回風溫度、T_設為設定溫度，當T_回≥T_設+1℃時，進入制冷降溫子模式：蒸發風機、冷凝風機開啟運行，延時10S后壓縮機開啟運行；當T_設﹣l℃<T_回<T_設+l℃時，進入制冷中間子模式：蒸發風機、冷凝風機保持原狀態；壓縮機保持原狀態；當T_回≤T_設﹣l℃時，進入制冷停機子模式：壓縮機停止，延時20S后冷凝風機停止。

然而，當檢測到回風溫度達到設定溫度時，實際上，送風溫度己經遠遠低于設定溫度，這就導致靠近送風口的貨物溫度遠低于目標溫度，致使貨物凍傷凍壞，嚴重會出現貨損。

為了解決上述問題，本發明的研究人員在申請號為201410836943.8的發明專利申請中提出了一種運輸制冷機組箱內溫度控制方法及裝置，在該發明專利中，結合送風溫度和回風溫度對箱內溫度進行控制，并增加了冷藏保持子模式，可有效避免原有的冷藏集裝箱制冷機組溫度控制中送風溫度遠低于設定溫度的缺陷。

然而，本發明的研究人員在進一步的研究中發現：在申請號為201410836943.8的發明專利申請中提出的運輸制冷機組箱內溫度控制方法的制冷停機子模式存在缺陷，在一些特殊情況下會出現溫度降低過多的問題，導致貨物凍傷凍壞。

在上述發明專利申請中，當ΔT1<T1且ΔT2≤T2的情況下，才會控制制冷機組進入制冷停機子模式，其中，ΔT1為回風溫度與設定溫度的差值，ΔT2為送風溫度與設定溫度的差值。

以T1＝0、T2＝﹣2為例，參考圖1，當制冷機組對箱內溫度進行降溫，由制冷降溫子模式、制冷穩定子模式、冷藏保持子模式的順序依次進行降溫子模式變化。當制冷機組進入冷藏保持子模式之后，假設設定溫度為﹣1℃，此時回風溫度為﹣1℃，送風溫度為﹣2℃，ΔT1＝0，ΔT2＝﹣1。在下一時刻箱內溫度將繼續下降，即將會出現ΔT1<T1，但此時的ΔT2≈﹣1＞T2，這時將會出現檢測到的ΔT1和ΔT2不滿足進入任何降溫子模式的條件，從而制冷機組的控制模式出現邏輯錯誤。

參考圖2，另一方面，假設由于ΔT1和ΔT2不滿足進入任何降溫子模式的條件而在當前子模式(即冷藏保持子模式)下繼續運行，則回風溫度將會繼續下降，直至送風溫度達到﹣3℃時，滿足ΔT2＝﹣2≤T2的條件，此時制冷機組可以進入制冷停機子模式，但是，此時的回風溫度將接近﹣2℃，即遠低于設定溫度﹣1℃，從而出現溫度降低過多的問題，可能導致貨物凍傷凍壞。

綜上所述，針對相關技術中的制冷機組溫度控制方法存在的溫度降低過多的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明提供了一種制冷機組溫度控制方法、裝置、設備及介質，以至少解決相關技術中的制冷機組溫度控制方法存在的溫度降低過多的問題。