[發明專利]一種車輛底盤零部件加工臺液壓旋轉驅動結構

在審

• 申請號: 201810918205.6
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108942811A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李支峰
• 申請（專利權）人: 安徽天裕汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B25H1/00
• 分類號: B25H1/00;F15B21/08;F16H37/12;F16F15/04;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛底盤零部件加工臺液壓旋轉驅動結構，包括車輛底盤零部件加工臺，所述的車輛底盤零部件加工臺的底端外壁通過支撐連接臺轉動連接有潤滑減壓型旋轉裝置，所述的潤滑減壓型旋轉裝置的底端外壁固定連接有固定支撐箱，所述的固定支撐箱的中間位置鑲嵌連接有旋轉驅動箱，所述的旋轉驅動箱的底端內壁固定連接有便捷安裝拆卸減震支撐裝置。本發明涉及車輛底盤零部件加工相關設備技術領域。該車輛底盤零部件加工臺液壓旋轉驅動結構，針對于體積較大或重量較大的工作臺，將車輛底盤零部件加工臺旋轉驅動方式改成液壓驅動，減少了生產加工成本，同時加強了旋轉驅動結構的拆卸安裝的便捷性，同時采用雙軸獨立移動加工方式，進一步擴大了裝置的適用范圍。

技術領域

本發明涉及車輛底盤零部件加工相關設備技術領域，具體為一種車輛底盤零部件加工臺液壓旋轉驅動結構。

背景技術

液壓驅動的作用為通過改變壓強增大作用力。液壓驅動的工作原理是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個液壓系統提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵，液壓馬達是液壓驅動系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能(轉矩和轉速)。

目前大部分工廠所使用的車輛底盤零部件加工臺的軸向旋轉多采用電機驅動，電機驅動方式精確度高，調速方便，但推力較小，大推力時成本高，不適用于體積較大或重量較大的工作臺；液壓驅動推力大，體積小。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種車輛底盤零部件加工臺液壓旋轉驅動結構，針對于體積較大或重量較大的工作臺，將車輛底盤零部件加工臺旋轉驅動方式改成液壓驅動，減少了生產加工成本，同時加強了旋轉驅動結構的拆卸安裝的便捷性，同時采用雙軸獨立移動加工方式，進一步擴大了裝置的適用范圍。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種車輛底盤零部件加工臺液壓旋轉驅動結構，包括車輛底盤零部件加工臺，所述的車輛底盤零部件加工臺的底端外壁通過支撐連接臺轉動連接有潤滑減壓型旋轉裝置，所述的潤滑減壓型旋轉裝置的底端外壁固定連接有固定支撐箱，所述的固定支撐箱的中間位置鑲嵌連接有旋轉驅動箱，所述的旋轉驅動箱的底端內壁固定連接有便捷安裝拆卸減震支撐裝置，所述的便捷安裝拆卸減震支撐裝置的一側頂端外壁固定連接有液壓馬達，所述的便捷安裝拆卸減震支撐裝置遠離液壓馬達的一側頂端外壁固定連接有液壓泵，所述的液壓馬達通過密封進液管及密封出液管與液壓泵相連通，所述的便捷安裝拆卸減震支撐裝置的底端貫穿旋轉驅動箱的底端內壁并延伸至固定支撐箱的內部與固定支撐箱的底端內壁固定連接，所述的固定支撐箱的底端外壁通過固定連接板固定連接有空心傳動塊，所述的空心傳動塊的底端外壁固定連接有支撐滑動塊，所述的空心傳動塊的軸心內環壁螺紋連接有傳動絲桿，所述的傳動絲桿的兩端均通過轉動連接器轉動連接有軸向滑動驅動箱，所述的傳動絲桿的一端外環壁固定連接有第一錐形輪，所述的第一錐形輪通過第二錐形輪轉動連接有伺服電機的輸出軸，所述的伺服電機的頂端外壁與軸向滑動驅動箱的頂端內壁固定連接。

優選的，所述的潤滑減壓型旋轉裝置包括滑動固定支撐擋盤，所述的滑動固定支撐擋盤的頂端內環壁均開設有固定滑動槽，所述的固定滑動槽的內環壁通過環形滑動塊固定連接有轉動軸承，所述的轉動軸承的頂端外壁與支撐連接臺的底端外壁固定連接，所述的轉動軸承的底端外壁固定連接有傳動內齒輪，且所述的傳動內齒輪的底端貫穿滑動固定支撐擋盤的頂端外壁并延伸至滑動固定支撐擋盤的外部嚙合連接有傳動外齒輪，所述的傳動外齒輪的軸心內環壁與液壓馬達主動輸出軸的外環壁固定連接，所述的滑動固定支撐擋盤的頂端外環壁均勻開設有錐形潤滑口，所述的滑動固定支撐擋盤的頂端外壁均勻開設有潤滑槽。