[發明專利]一種環保節能型多功能風聲屏障

在審

• 申請號: 201810917093.2
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108867422A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 何旭輝;鄒思敏
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02;E01F8/00;H02S20/21
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙) 43214
• 代理人: 鄭雋;吳婷

本發明提供了一種環保節能型多功能風聲屏障。包括支撐框架、旋轉葉輪、轉動軸；支撐框架為中空的長方體結構，長和高所在的兩個相對的兩個面敞開，其他四個面封閉；旋轉葉輪是圓柱形結構，轉動軸從旋轉葉輪的旋轉中心穿過通過平鍵連接，轉動軸與支撐框架通過磁懸浮軸承連接；旋轉葉輪沿支撐框架長度方向間隙均勻的安裝在支撐框架內；旋轉葉輪與發電裝置連接，發電裝置與蓄電池組連接，蓄電池組與輸出負載連接。本發明通過設置風力發電裝置和太陽能發電裝置，能充分利用太陽能和風能，起到節能環保的作用；同時，圓柱形旋轉葉輪設計能夠有效抵抗風力，將直接作用于列車表面的橫風荷載進行折減、轉向，將垂直于風屏障的氣流引導、耗散，保證道路行車與風屏障自身的安全；磁懸浮軸承的選用，噪音小、轉動順滑，顯著提高風聲屏障的使用壽命。

技術領域

本發明涉及公路、鐵路橋梁抗風技術領域，具體涉及一種環保節能型多功能風聲屏障。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的高速發展，交通建設也取得了舉世矚目的成就，公共交通建設特別是高速公路、高速鐵路從無到有，發展迅速。特別是十年來的高速鐵路建設，為保障列車的高速平穩運行，以橋代路的方式也日益突出，隨著我國高速公路、鐵路的進一步延伸，在山區峽谷地貌、以及近海強風氣流變化劇烈區域，強大的風力對車輛運行造成安全威脅。因此，解決這類問題便成了迫在眉睫的關鍵難點。

目前在常規的運營控制方式中，風、聲屏障就是修建在道路兩旁用于阻擋橫風、保障車輛安全行駛，以及降低運營噪聲的屏障。現有技術中，風聲屏障在使用時，多以墻體為主，存在性能單一、功能性差，當這種結構安裝于橋梁時，會使橋梁所承受的風力增大，橋梁產生災害風險與隱患的幾率大大提高。

綜上所述，因此急需開發一種能夠有效防風又能協調各方面安全與穩定的環保節能型多功能風聲屏障以解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明目的在于提供一種環保節能型多功能風聲屏障，以解決現有技術中風聲屏障抗風能力差、安全性能差、清潔能源不能有效利用等問題。

為實現上述目的，本發明提供了一種環保節能型多功能風聲屏障，包括支撐框架、旋轉葉輪、轉動軸；支撐框架為中空的長方體結構，長和高所在的兩個相對的兩個面敞開，其他四個面封閉；旋轉葉輪是圓柱形結構，轉動軸從旋轉葉輪的旋轉中心穿過通過平鍵連接，轉動軸安裝在支撐框架內，轉動軸與支撐框架通過磁懸浮軸承連接；旋轉葉輪至少平行設置兩組。

優選地，所述支撐框架采用鋼筋混凝土結構或鋼結構。

優選地，所述支撐框架的外側，介于兩組旋轉葉輪之間設有結構防風板，所述結構防風板的外殼上有若干微小孔洞，所述孔洞處嵌入吸聲材料。

優選地，所述支撐框架頂部設置有太陽能光伏板。

優選地，所述旋轉葉輪的葉片外圍設有引流的導流板。

優選地，所述旋轉葉輪與發電裝置連接，所述發電裝置與蓄電池組連接，所述蓄電池組與輸出負載連接。

優選地，所述兩組旋轉葉輪之間的間隙設置有支撐立柱，支撐立柱兩端分別通過基座板與支撐框架相對的兩個表面連接，連接部位通過高強度螺栓固定。

優選地，所述旋轉葉輪采用EVA聚氨酯復合材料制作。

優選地，旋轉葉輪的葉片形式采用H、Φ、S型。

優選地，所述轉動軸垂直于支撐框架的上下表面安裝。

優選地，所述轉動軸平行于支撐框架的上下表面安裝。

優選地，所述風聲屏障沿車行橋梁或車行道路的布設方向布置。

優選地，所述風聲屏障設于車行橋梁或車行道路的兩側。

優選得，所述結構防風板表面安裝有太陽能光伏板或LED屏。