[發明專利]一種ECU控制器性能檢測設備在審
| 申請號: | 201810916443.3 | 申請日: | 2018-08-13 |
| 公開(公告)號: | CN109032115A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發明(設計)人: | 關強;羅金龍;邢萬長;王標 | 申請(專利權)人: | 武漢楚冠捷汽車科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 430000 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 性能檢測設備 掃碼槍 內腔 治具 顯示屏 電路測試技術 快速識別系統 監測控制器 模擬信號板 保存數據 車速狀態 電流曲線 電性連接 模擬實車 作業動作 作業效率 輸出 二維碼 儀器柜 檢測 平滑 側壁 多機 車速 主機 點火 對稱 | ||
本發明公開了電路測試技術領域的一種ECU控制器性能檢測設備,包括框架,所述框架的頂部固定安裝有顯示屏,所述顯示屏的下方設有模擬信號板卡,所述框架的內腔居中處安裝有檢測治具,所述檢測治具的底部設有主機,所述框架的內腔底部還安裝有儀器柜,所述框架的側壁上設有手持掃碼槍,且手持掃碼槍與二維碼快速識別系統電性連接,本發明在于模擬實車在不同車速狀態下,改變不同的扭矩,監測控制器輸出的電流是否穩定、平滑以及左右輸出的電流曲線是否對稱,減少了操作人員點火、改變車速值、保存數據等大量作業動作,可一人操作多機,極大提高了作業效率。
技術領域
本發明公開了一種ECU控制器性能檢測設備,具體為電路測試技術領域。
背景技術
ECU控制器性能測試常規步驟:1.針床治具連接儀器和待測PCBA。2.儀器提供模擬信號。3.改變車速值。4.采集控制器輸出電鈕。5.繪制扭矩、車速、輸出電流曲線圖。傳統的測試方法多采用人工+治具的方式量測控制器,其效率低且對人員素質要求高,測試過程中易出錯,對數據的保存操作較為復雜。為此,我們提出了一種ECU控制器性能檢測設備投入使用,以解決上述問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種ECU控制器性能檢測設備,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種ECU控制器性能檢測設備,包括框架,所述框架的頂部固定安裝有顯示屏,所述顯示屏的下方設有模擬信號板卡,所述框架的內腔居中處安裝有檢測治具,所述檢測治具的底部設有主機,所述框架的內腔底部還安裝有儀器柜,所述框架的側壁上設有手持掃碼槍,且手持掃碼槍與二維碼快速識別系統電性連接,所述二維碼快速識別系統包括圖像采集模塊,所述圖像采集模塊電性輸出連接圖像預處理模塊,所述圖像預處理模塊電性輸出連接定位點識別模塊,所述定位點識別模塊電性輸出連接核心解碼模塊,所述核心解碼模塊電性輸出連接數據譯碼模塊,所述二維碼快速識別系統電性雙向連接控制器,所述控制器分別電性雙向連接電流傳感器和模擬信號板卡,所述模擬信號板卡還分別電性輸出連接警報器和顯示屏。
優選的,所述警報器固定安裝在框架的頂部,且警報器內置蜂鳴報警器和LED爆閃燈。
優選的,所述框架的底部還安裝有便于移動的滾輪以及便于放置的支撐腳。
優選的,所述核心解碼模塊還與聯網模塊電性雙向連接,所述聯網模塊用于提供啟動瀏覽器訪問網站以及網頁信息。
優選的,所述核心解碼模塊還包括糾錯單元,用于根據里德所羅門糾錯算法進行糾正樹立。
優選的,所述手持掃碼槍采用工業CCD面陣相機,并采用LED光源作為識別背光源。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:本發明在于模擬實車在不同車速狀態下,改變不同的扭矩,監測控制器輸出的電流是否穩定、平滑以及左右輸出的電流曲線是否對稱,減少了操作人員點火、改變車速值、保存數據等大量作業動作,可一人操作多機,極大提高了作業效率。
附圖說明
圖1為本發明結構示意圖;
圖2為本發明系統原理框圖。
圖中:1框架、2顯示屏、3模擬信號板卡、4檢測治具、5主機、6儀器柜、7手持掃碼槍、8警報器、9電流傳感器、10二維碼快速識別系統、101圖像采集模塊、102圖像預處理模塊、103定位點識別模塊、104核心解碼模塊、105數據譯碼模塊、106聯網模塊、11控制器。
具體實施方式
下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
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