[發(fā)明專利]一種明挖淺埋隧道洞口回填層加固的施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810915901.1
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109322678A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 印長俊;龔航里;楊玉旎;馬朗;李卓
• 申請（專利權(quán)）人: 湘潭大學(xué)
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本發(fā)明公開了一種明挖淺埋隧道洞口回填層加固的施工方法，包括以下幾個步驟：（1）沿隧道外側(cè)墻的設(shè)計界限外施工布置密排鋼管樁，鋼管樁插入地表面以下；（2）沿隧道兩邊外側(cè)墻至密排鋼管樁間進行回填施工作業(yè)，回填順序為：攤鋪巖土層—預(yù)埋錨桿—鋪設(shè)土工格柵—噴射混凝土，循環(huán)以上四個步驟回填施工至隧道拱頂，然后以同樣的施工步驟沿隧道拱頂向上回填施工至設(shè)計回填標高，在預(yù)埋錨桿時使錨桿頭部外露；（3）沿預(yù)埋錨桿時設(shè)置的外露錨桿部分掛一層細鋼筋網(wǎng)，沿細鋼筋網(wǎng)表面噴射一層混凝土。本發(fā)明具有施工工藝簡單、施工進度快、可操作性強、安全性較高和施工成本低等特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種明挖淺埋隧道洞口回填層加固的施工方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)今，道路交通變得越來越擁擠，為了緩解城市交通壓力，修建隧道已成為解決問題的必要手段，在我國，明挖淺埋隧道施工已得到廣泛運用，所謂明挖淺埋隧道施工，即為一種先從地表向下開挖基坑或塹壕，直至設(shè)計標高后，自基底由下向上順序完成主體隧道工程的施工，然后再覆蓋回填的施工方法。在明挖淺埋隧道的回填施工技術(shù)中，尤其注意對隧道洞口回填層的加固處理，嚴禁采用強力夯實等的方法；目前，對于明挖淺埋隧道洞口回填層的加固并未形成固定有效的施工方法。

發(fā)明內(nèi)容

基于背景技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種明挖淺埋隧道洞口回填層加固的施工方法，使隧道洞口回填效果更佳、提高安全系數(shù)、降低施工成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：一種明挖淺埋隧道洞口回填層加固的施工方法，包括以下幾個步驟：

（1）沿隧道外側(cè)墻的設(shè)計界限外施工布置密排鋼管樁，鋼管樁插入地表面以下；

（2）沿隧道兩邊外側(cè)墻至密排鋼管樁間進行回填施工作業(yè)，回填順序為：攤鋪巖土層—預(yù)埋錨桿—鋪設(shè)土工格柵—噴射混凝土，循環(huán)以上四個步驟回填施工至隧道拱頂，然后以同樣的施工步驟沿隧道拱頂向上回填施工至設(shè)計回填標高，在預(yù)埋錨桿時使錨桿頭部外露；

（3）沿預(yù)埋錨桿時設(shè)置的外露錨桿部分掛一層細鋼筋網(wǎng)，沿細鋼筋網(wǎng)表面噴射一層混凝土。

進一步地，所述鋼管樁的插入深度為地表面以下至少2m。

進一步地，所述密排鋼管樁的相鄰兩鋼管樁的間距為450～550mm。

進一步地，步驟（2）中攤鋪回填巖土層的厚度為350～450mm。

進一步地，步驟（2）中在攤鋪巖土層的同時在回填巖土層中預(yù)埋錨桿，然后沿回填巖土層表面鋪設(shè)一層土工格柵，再沿土工格柵表面噴射混凝土。

本發(fā)明的有益效果如下：

（1）通過密排鋼管樁的設(shè)置，有效避免隧道側(cè)墻受周圍巖土層的直接作用，提高了隧道的安全性和使用年限；

（2）通過鋪設(shè)土工格柵、預(yù)埋錨桿和掛網(wǎng)噴漿，使得回填層與混凝土之間形成強度更高的水泥土，從而提高了隧道回填層的穩(wěn)定性和抗?jié)B透能力；

（3）施工工藝簡單，施工進度快，可操作性強，安全性較高，施工成本低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種明挖淺埋隧道洞口回填層加固的施工方法的示意圖。

圖中標記:1—巖土層、2—鋼管樁、3—錨桿、4—土工格柵、5—回填巖土層、6—混凝土層、7—隧道外側(cè)墻。

具體實施方式

為了便于理解本發(fā)明，下文將結(jié)合說明書附圖和較佳的實施例對本發(fā)明作更全面、細致地描述，但本發(fā)明的保護范圍并不限于以下具體的實施例。