[發明專利]基于競價機制的環境感知共享交通工具計價方法

在審

• 申請號: 201810914277.3
• 申請日: 2018-08-12
• 公開（公告）號: CN108960938A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 段玉聰;宋正陽;張欣悅
• 申請（專利權）人: 海南大學
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種基于競價機制的環境感知共享交通工具計價方法，主要用于解決在多用戶使用環境感知共享交通工具時存在競爭的情況下，對用戶使用共享交通工具進行計價計算的問題，屬于軟件工程與物聯網交叉領域；其特征在于，通過對共享交通工具的停放地點、使用時間段，以及用戶信譽來綜合評定用戶使用共享交通工具的基礎計價，當多個用戶對所述環境感知共享交通工具存在使用競爭時，通過提出的競價機制決定多用戶的使用方案，從而實現服務提供方和用戶之間的雙贏。

技術領域

本發明涉及一種基于競價機制的環境感知共享交通工具計價方法，屬于軟件工程與物聯網交叉領域。

背景技術

共享經濟(Sharing Economy)的一般定義是擁有閑置資源的機構或個人有償讓渡資源使用權給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享自己的閑置資源創造價值。共享交通工具是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車交通工具共享服務，是一種分時租賃模式。

目前共享交通工具很受人們歡迎，由于共享交通工具的出現，極大的方便了人們的出行，豐富了出行方式的選擇，然而目前的共享交通工具在使用計價上仍比較單一，以共享單車為例，摩拜公司的一款共享單車Mobike的計費方式是1元/30分鐘，ofo的計費方式是1元/小時，如果能夠通過學生或者老師的審核認證，則可以享受半價優惠，0.5元/小時，哈嘍單車的計費是，正常情況下“Hellobike”的租賃費用是每半小時1元，但在23時至次日6時可免費騎行，用戶在10分鐘內換乘可享有一定時間的免費，從以上共享交通工具的計價方式可以看出，共享交通工具的計價很單一，不考慮共享交通工具的停放地點、使用時間段等因素，對用戶來說，有的用戶經常使用共享交通工具，甚至是某種共享交通工具的忠實粉絲，但依然沒有享受到價格降低的優惠，因此，需要一種個性化的共享交通工具計價方式來解決這些問題。

社會資源是有限的，服務提供方并不能隨時隨地為所有用戶同時提供等價服務，共享交通工具的使用也是如此，因此，通過競價機制，解決用戶需求和有限共享資源資源之間的矛盾，并最終實現雙贏至關重要；本發明提出一種協調共享資源和用戶之間、用戶和用戶之間利益平衡的競價機制，以更好地滿足用戶需求，例如，用戶一的需求和用戶二的需求存在差異時，其中一位用戶會根據自己需求的重要性進行加價，此時共享交通工具會詢問另一個用戶是否接受降價從而使其適應其他用戶的需求，或者，共享交通工具詢問兩個用戶是否都接受收費降價從而平衡兩者的需求。

發明內容

一種基于競價機制的環境感知共享交通工具計價方法，主要用于解決在多用戶使用環境感知 共享交通工具時存在競爭的情況下，對用戶使用共享交通工具進行計價計算的問題，屬于軟件工程與物聯網交叉領域；其特征在于，通過對共享交通工具的停放地點、使用時間段，以及用戶信譽來綜合評定用戶使用共享交通工具的基礎計價，當多個用戶對所述環境感知 共享交通工具存在使用競爭時，通過提出的競價機制決定多用戶的使用方案，從而實現服務提供方和用戶之間的雙贏；具體地，包括如下步驟：

步驟S1）根據所述共享交通工具的停放地點、使用時間段、以及用戶信譽綜合評定用戶使用共享交通工具的基礎計價；

步驟S2）當有多個用戶同時競爭同一共享交通工具時，將其相關資源輸入競價機制，決定最終的共享交通工具協調使用方案。

其中，步驟S1還包括：

步驟S11）根據共享交通工具的停放地點進行計價：首先，從歷史數據獲取在地點i的考慮的共享交通工具的第j天的使用率UR_ij，用n表示一天當中地點i所停放考慮的共享交通工具被掃描使用的次數，N表示一天當中地點i出現考慮的共享交通工具的總數，UR_ij統計計算如下：

(1)