[發明專利]電池組保持組件和保持方法

在審

• 申請號: 201810914186.X
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109411656A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 夏姆斯·A·賽義德;撒拉烏安南·帕拉瑪斯瓦木;拉賈拉姆·薩勃拉曼尼亞;大衛·J·法伊弗
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/6568
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

示例性電池組保持組件尤其包括將電池陣列固定在電池組內的適形支架。適形支架包括被構造成在固定適形支架時彎曲的平臺。彎曲有助于使適形支架的區域與熱交換板對齊。示例性電池組保持方法尤其包括彎曲適形支架以減小電池陣列和熱交換板之間的間隙。當將電池陣列固定到電池組內時發生彎曲。

技術領域

本公開涉及電池組保持組件，并且更具體地，涉及利用適形(conforming)支架來固定電池組的電池陣列的部分。

背景技術

通常，電動車輛與傳統機動車輛不同，因為電動車輛使用一個或多個電池供電的電機選擇性地驅動。相反，傳統的機動車輛僅依靠內燃發動機來驅動車輛。電動車輛可以使用電機代替內燃發動機或者一起使用電機和內燃發動機。

示例性電動車輛包括混合動力電動車輛(HEV)、插電式混合動力電動車輛(PHEV)、燃料電池車輛和電池電動車輛(BEV)。電動車輛的動力傳動系統通常配備有電池組，該電池組具有存儲用于為電機供電的電力的電池單元。

電池組可包括一個或多個容納在外殼內的電池單元陣列。可能需要固定陣列。電池組還可包括用于冷卻陣列、加熱陣列或既冷卻陣列又加熱陣列的熱交換板。

發明內容

根據本公開的示例性方面的組件尤其包括將電池陣列固定在電池組內的適形支架。適形支架包括被構造成在固定適形支架時彎曲的多個平臺。彎曲有助于使適形支架的區域與熱交換板對齊。

前述組件的另一個非限制性實施例包括相對于熱交換板固定電池單元框架的軌道構件。軌道構件在沿著適形支架的縱向軸線軸向分布的軌道連接位置處固定到適形支架。每個軌道連接位置定位在多個平臺的其中一個平臺內。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，軌道構件是獨立的并且與每個電池單元框架不同。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，每個軌道連接位置包括在其中一個平臺內的平臺孔。平臺孔構造成接收機械緊固件，該機械緊固件另外容納在軌道構件的軌道孔內。機械緊固件將軌道構件固定到適形支架的平臺上。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，熱交換板夾在軌道構件和適形支架之間。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，熱交換板包括第一板、第二板和在第一板和第二板之間建立的冷卻劑通道。第一板和第二板的一部分夾在軌道構件和適形支架之間。

任何前述組件的進一步的非限制性實施例包括適形支架的凹部。凹部沿著支架的縱向軸線與平臺軸向對齊。每個凹部都在凹部連接位置處直接固定在電池組外殼上。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，每個凹部包括底板和從底板延伸到平臺的側壁。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，凹部的底板焊接到電池組外殼的區域，以將軌道構件直接固定到電池組外殼。

任何前述組件的另一個非限制性實施例包括適形支架的凸緣，該凸緣相對于適形支架的縱向軸線與平臺徑向間隔一段距離。凸緣在沿著適形支架軸向分布的凸緣連接位置處直接固定到電池組外殼。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，每個凸緣連接位置與多個平臺的其中一個平臺軸向對齊。

任何前述組件的進一步的非限制性實施例包括相對于熱交換板固定電池單元框架的軌道構件。軌道構件在沿著適形支架軸向分布的軌道連接位置處固定到適形支架。每個軌道連接位置定位在多個平臺的其中一個平臺內。每個凸緣連接位置與每個軌道連接位置軸向錯位，使得凸緣連接位置不與軌道連接位置軸向重疊。

在任何前述組件的進一步的非限制性實施例中，電池陣列是電動車輛的電池陣列。