[發明專利]基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統

在審

• 申請號: 201810913962.4
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN108831145A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李建
• 申請（專利權）人: 蘇州品幕春信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G01S19/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統。本發明的技術方案要點為：基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統，主要包括：車主車載終端、北斗通信模塊、管理平臺和供貨方終端，所述的車主車載終端主要包括北斗導航定位模塊和車載通信模塊，所述的北斗通信模塊與車主車載終端和管理平臺雙向通信，所述的管理平臺設有通信服務器、車輛信息管理系統和管理匹配控制中心，其中車輛信心管理系統分別與通信服務器和管理匹配控制中心雙向通信，所述的供貨方終端與管理平臺中的通信服務器雙向通信。本發明主要應用于交通運輸領域中。

技術領域

本發明涉及貨運車輛負載匹配系統，具體涉及一種基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，貨物運輸量也大大增加，原有的運輸、管理、貨物配送方式已不能滿足現代運輸業的需求。在原有運輸技術領域中，信息封閉，車主和貨主之間沒有信息交換和管理平臺沒有形成網絡，資源不能共享。貨物配載缺乏科學性，僅靠調度人員的經驗，很多情況下會出現車找不到合適的貨，貨找不到合適的車，有時車主將貨物運輸到目的地空載回來，這就造成了空載率很高，增加了車主的費用。車主找不到適合的貨源信息，同時，因為貨主和車主沒有約束機制，雙方產生不信任感，貨主不信任車主，貨物在運輸過程中的安全性得不到保障。為了解決和改善上述問題，本發明通過以下方式來進行：1、將貨車車主、供貨方、管理平臺形成網絡一體化，通過北斗導航進行定位和信息交換；2、北斗通信衛星系統的空間部分包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星，衛星上帶有信號轉發裝置，完成地面控制中心站和車載終端、管理平臺之間的雙向無線電信號的中繼任務；3、將貨車車主信息和供貨方信息采用實名注冊制登記到信息管理系統，有效跟蹤車輛和貨物，增強監管力度，管理平臺通過北斗通信模塊實時收集信息，合理配置運輸線路和車型，并及時向車主和貨主發布信息。

發明內容

本發明解決的技術問題是提供了一種基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統，該系統的網絡通信模塊與傳統的監控調度系統不同，沒有采用GPRS或CDMA等第三方無線通信網絡，而是直接采用了北斗衛星系統中的無線通信功能作為無線通信的載體。“北斗導航通信衛星系統”是中國自行開發研制，能夠全天候、全天時提供衛星導航信息、授時和雙向通信服務的區域導航系統，無需其它通信系統支持，覆蓋范圍廣，無通信盲區，實時保持車輛和管理平臺的通訊，能夠提高車輛利用率，降低空載，合理優化交通運輸。

本發明的技術方案為：基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統，其特征在于主要包括：車主車載終端、北斗通信模塊、管理平臺和供貨方終端，所述的車主車載終端主要包括北斗導航定位模塊和車載通信模塊，所述的北斗通信模塊與車主車載終端和管理平臺雙向通信，該北斗通信模塊主要包括北斗衛星和北斗衛星地面控制中心，通過北斗衛星上的信號轉發裝置完成與車主車載終端和北斗衛星地面控制中心信號的無線傳送，所述的管理平臺設有通信服務器、車輛信息管理系統和管理匹配控制中心，其中車輛信心管理系統分別與通信服務器和管理匹配控制中心雙向通信，所述的供貨方終端與管理平臺中的通信服務器雙向通信。登錄信息管理系統預先儲存車輛的注冊信息，車輛運行發送定位信息給車輛信息管理系統，確保注冊后，才能發送發送至管理匹配控制中心，同時管理匹配中心接受供貨方發來的貨物信息，經處理運算后把合適的匹配信息發送給車主和貨運方，同時跟蹤貨物車輛確保貨物安全。

本發明是基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統，能夠全天候、全天時提供衛星導航信息、授時和雙向通信服務的區域導航系統，無需其它通信系統的支持，覆蓋范圍廣，無通信盲區，實時保持車輛和管理平臺的通訊，能夠提高車輛利用率，降低空載，合理優化交通運輸。

附圖說明

圖1是本發明的通信模塊圖。

具體實施方式

結合附圖詳細描述實施例。基于北斗衛星定位通信的貨運車輛負載匹配系統，主要包括車主車載終端1、北斗通信模塊2、管理平臺3和供貨方終端4，其中：