[發明專利]可變的逆變器輸出

在審

• 申請號: 201810913666.4
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109412497A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王激堯;徐煒
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H02P27/06
• 分類號: H02P27/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 沈浩;王秀君

1.一種車輛，包括：

電機；

控制器，被配置為：響應于與電機相關聯的兩個逆變器之間的溫度差超過預定閾值而反復地對所述兩個逆變器的電力輸出進行調整，使得所述兩個逆變器的電力輸出不同以將所述溫度差向零驅動并且使得向電機提供的電力滿足需求，直至所述溫度差降低到另一預定閾值以下為止。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，所述降低是基于所述溫度差的。

3.如權利要求2所述的車輛，其中，所述降低與所述溫度差成比例。

4.如權利要求2所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：響應于所述溫度差上升到最大閾值以上，關閉所述兩個逆變器中的一個逆變器。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：操作所述兩個逆變器中的另一個逆變器來提供電力以滿足需求。

6.如權利要求1所述的車輛，其中，減小電力輸出包括：對發送到所述兩個逆變器中的一個逆變器的柵極的脈沖寬度調制信號進行調整。

7.如權利要求1所述的車輛，其中，減小電力輸出包括：對所述兩個逆變器中的一個逆變器的調制指數進行調整。

8.如權利要求1所述的車輛，其中，所述需求由用戶輸入裝置提供。

9.如權利要求1所述的車輛，其中，所述電機具有六個引線和三個相。

10.一種車輛，包括：

兩個逆變器，被配置為驅動電機；

控制器，被配置為：響應于電力需求下降到最大閾值以下，關閉所述兩個逆變器中的一個逆變器，使得由所述兩個逆變器中的另一個逆變器向電機提供的電力滿足需求。

11.如權利要求10所述的車輛，其中，所述控制器還被配置為：選擇所述兩個逆變器中的所述一個逆變器，所述一個逆變器具有比所述兩個逆變器中的所述另一個逆變器的累積的操作因素大的累積的操作因素。

12.如權利要求11所述的車輛，其中，所述操作因素是時間。

13.如權利要求11所述的車輛，其中，所述操作因素是隨時間變化的氣候。

14.如權利要求13所述的車輛，其中，所述氣候包括溫度。

15.如權利要求14所述的車輛，其中，所述一個逆變器的溫度高于所述另一個逆變器的溫度。