[發(fā)明專利]一種車廂邊板焊接工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810913636.3
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108788607A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊建春
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥億會達物流信息科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種車廂邊板焊接工裝，其涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域。其包括轉(zhuǎn)軸（1）、定位片（2）、壓緊旋鈕（3）、第一卡座（4）、第二卡座（5），其特征在于所述的第一卡座（4）包括相互連接的第一卡座上層結(jié)構(gòu)（4?1）和第一卡座下層結(jié)構(gòu)（4?2），第二卡座（5）包括相互連接的第二卡座上層結(jié)構(gòu)（5?1）和第二卡座下層結(jié)構(gòu)（5?2），第一卡座上層結(jié)構(gòu)（4?1）上開有帶螺紋的小孔，壓緊旋鈕（3）通過小孔與第一卡座上層結(jié)構(gòu)（4?1）連接，轉(zhuǎn)軸（1）左右兩端分別與第一卡座（4）、第二卡座（5）相連，定位片（2）設(shè)于轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單，方便焊接車廂邊板的連接合頁等特點。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車廂邊板焊接工裝。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的車廂邊板焊接合頁需要在兩個裝置上進行，耗時耗力；并且在焊接合頁的時候不能同時固定合頁和車廂邊板，焊接困難，造成人力物力的浪費。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種車廂邊板焊接工裝，其具有結(jié)構(gòu)簡單，方便焊接車廂邊板的連接合頁等特點。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案的：

一種車廂邊板焊接工裝，包括轉(zhuǎn)軸1、定位片2、壓緊旋鈕3、第一卡座4、第二卡座5，所述的第一卡座4包括相互連接的第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1和第一卡座下層結(jié)構(gòu)4-2，第二卡座5包括相互連接的第二卡座上層結(jié)構(gòu)5-1和第二卡座下層結(jié)構(gòu)5-2，第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1上開有帶螺紋的小孔，壓緊旋鈕3通過小孔與第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1連接，轉(zhuǎn)軸1左右兩端分別與第一卡座4、第二卡座5相連，定位片2設(shè)于轉(zhuǎn)軸上。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)軸1成方形，定位片2分為兩組設(shè)于兩個面上，每組為兩個，一組可固定焊接車廂邊板的長，另一組可固定焊接車廂邊板的寬。

優(yōu)選的，所述的定位片2通過焊接或螺釘固定在轉(zhuǎn)軸1上。

優(yōu)選的，所述的第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1和第一卡座下層結(jié)構(gòu)4-2，第二卡座上層結(jié)構(gòu)5-1和第二卡座下層結(jié)構(gòu)5-2之間用螺釘連接，方便拆卸更換。

本發(fā)明的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，方便焊接車廂邊板的連接合頁。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參照圖1，一種車廂邊板焊接工裝，包括轉(zhuǎn)軸1、定位片2、壓緊旋鈕3、第一卡座4、第二卡座5，所述的第一卡座4包括相互連接的第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1和第一卡座下層結(jié)構(gòu)4-2，第二卡座5包括相互連接的第二卡座上層結(jié)構(gòu)5-1和第二卡座下層結(jié)構(gòu)5-2，第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1上開有帶螺紋的小孔，壓緊旋鈕3通過小孔與第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1連接，轉(zhuǎn)軸1左右兩端分別與第一卡座4、第二卡座5相連，定位片2設(shè)于轉(zhuǎn)軸上。

優(yōu)選的，所述的轉(zhuǎn)軸1成方形，定位片2分為兩組設(shè)于兩個面上，每組為兩個，一組可固定焊接車廂邊板的長，另一組可固定焊接車廂邊板的寬。

優(yōu)選的，所述的定位片2通過焊接或螺釘固定在轉(zhuǎn)軸1上。

優(yōu)選的，所述的第一卡座上層結(jié)構(gòu)4-1和第一卡座下層結(jié)構(gòu)4-2，第二卡座上層結(jié)構(gòu)5-1和第二卡座下層結(jié)構(gòu)5-2之間用螺釘連接，方便拆卸更換。