[發明專利]一種汽車防滑板

無效

• 申請號: 201810913605.8
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109017174A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 楊建春
• 申請（專利權）人: 合肥億會達物流信息科技有限公司
• 主分類號: B60C27/00
• 分類號: B60C27/00;B60C27/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車防滑板，具體涉及汽車零部件技術領域。包括第一板、第二板、防滑墊、孔、扎帶，其特征在于所述第一板上上設置有，第二板的一端與第一板的一端連接，第二板的另一端設置有扎帶，第一板上設置有孔。本發明具有結構簡單，安裝方便，安裝在輪胎上后可使汽車行駛在泥潭等軟質路面的優點。

技術領域：

本發明涉及汽車零部件技術領域，具體涉及一種汽車防滑板。

背景技術：

一般在戶外惡劣的環境下當汽車陷入泥潭里，無法繼續行駛，人們都會在輪胎下墊上樹枝樹葉進行自救，但是當在沒有樹枝的環境下就無法將汽車開出泥潭。

發明內容：

本發明針對現有技術的不足，提供一種汽車防滑板，其結構簡單，安裝方便，安裝在輪胎上后可使汽車行駛在泥潭等軟質路面的優點。

本發明通過以下技術手段解決上述技術問題：一種汽車防滑板，包括第一板、第二板、防滑墊、孔、扎帶，其特征在于所述第一板上設置有防滑墊，第二板的一端與第一板的一端連接，第二板的另一端設置有扎帶，第一板上設置有孔。

優選地，所述防滑墊3與第一板1大小相同，保證整體結構緊湊。

優選地，所述防滑墊3與第一板1粘接或鉚接固定為一體，保證整體結構牢固耐用。

優選地，所述第二板2成圓弧狀結構，保證可以與輪胎更好結合。

優選地，所述扎帶5為彈性材料制作，方便適用在不同寬度的輪胎上。

優選地，所述防滑墊3表面為波浪形凸起狀結構，可更好的增大摩擦力。

優選地，所述孔4至少設置有兩個，且成水平排列，方便固定在不同寬度的輪胎上。

優選地，所述第一板1長度至少為40厘米，保證有足夠的摩擦力。

本發明的優點：結構簡單，安裝方便，安裝在輪胎上后可使汽車行駛在泥潭等軟質路面的優點。

附圖說明：

圖1為本發明結構主視圖；

圖2為本發明結構俯視圖。

具體實施方式：

參照圖1-2，一種汽車防滑板，包括第一板1、第二板2、防滑墊3、孔4、扎帶5，其特征在于所述第一板1上設置有防滑墊3，第二板2的一端與第一板1的一端連接，第二板2的另一端設置有扎帶5，第一板1上設置有孔4。

優選地，所述防滑墊3與第一板大1小相同，保證整體結構緊湊。

優選地，所述防滑墊3與第一板1粘接或鉚接固定為一體，保證整體結構牢固耐用。

優選地，所述第二板2成圓弧狀結構，保證可以與輪胎更好結合。

優選地，所述扎帶5為彈性材料制作，方便適用在不同寬度的輪胎上。

優選地，所述防滑墊3表面為波浪形凸起狀結構，可更好的增大摩擦力。

優選地，所述孔4至少設置有兩個，且成水平排列，方便固定在不同寬度的輪胎上。

優選地，所述第一板1長度至少為40厘米，保證有足夠的摩擦力。

本發明使用方法：將第二板放置到輪胎內側處，第一板處在輪胎表面，再將扎帶穿過第一板上的孔系緊即可。

以上所述僅為發明創造的較佳實施例而已，并不用以限制本發明創造，凡在本發明創造的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明創造的保護范圍之內。