[發(fā)明專利]一種車軸壓裝裝置及壓裝方法

有效

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• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN108994582B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵松濤;蔡衛(wèi)星;牛富杰;徐鋒;朱崇飛
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種車軸壓裝裝置，車軸為懸臂式，其特征在于：壓裝裝置包括驅(qū)動系統(tǒng)和定位引導裝置，所述驅(qū)動系統(tǒng)固定在構(gòu)架的外側(cè)，驅(qū)動系統(tǒng)的活塞桿穿過構(gòu)架上的車軸安裝孔及車軸中心孔，活塞桿的另一端端部通過壓裝組件與車軸的自由端端部連接，所述活塞桿縮回時帶動車軸移動并將車軸的壓裝端壓裝至車軸安裝孔內(nèi)；

所述定位引導裝置安裝在車軸安裝孔和車軸中心孔內(nèi)，使車軸軸線、活塞桿軸線及車軸安裝孔軸線重合并使壓裝時車軸保持水平，所述定位引導裝置包括第一引導塊和第二引導塊，所述第一引導塊為T形結(jié)構(gòu)，大直徑的后部與車軸安裝孔間隙配合，小直徑的前部與車軸壓裝端端部的車軸中心孔間隙配合，壓裝時所述車軸的壓裝端端部抵靠在第一引導塊的臺階面上，所述第二引導塊安裝在活塞桿的前端部上，所述第二引導塊與車軸自由端端部的車軸中心孔間隙配合；

所述驅(qū)動系統(tǒng)通過法蘭盤固定在構(gòu)架上，所述法蘭盤對應車軸安裝孔的側(cè)面具有用于容納壓裝到位后第一引導塊后部的容納腔，所述容納腔的寬度等于第一引導塊后部的寬度，使車軸壓裝后壓裝端的端面與車軸安裝孔的端面平齊；

所述壓裝組件包括壓裝套筒和鎖緊螺母，所述壓裝套筒套裝在車軸自由端的端部并抵靠在車軸的軸肩處，活塞桿的前端具有外螺紋，活塞桿的前端穿過壓裝套筒后通過鎖緊螺母固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車軸壓裝裝置，其特征在于：在所述壓裝套筒與鎖緊螺母之間設(shè)置有壓板。

3.一種采用權(quán)利要求1或2所述車軸壓裝裝置的壓裝方法，其特征在于，包括以下步驟 ：

a、 啟動驅(qū)動系統(tǒng)將活塞桿伸出；

b、將第一引導塊和第二引導塊安裝在活塞桿上；

c、 將活塞桿、第二引導塊穿過車軸安裝孔，直至第一引導塊進入至車軸安裝孔內(nèi)；

d、將驅(qū)動系統(tǒng)與構(gòu)架固定連接；

e、 驅(qū)動活塞桿繼續(xù)伸出，直至第一引導塊的臺階面與車軸安裝孔的外端面平齊；

f、 將車軸套裝至活塞桿上，直至車軸的壓裝端端面抵靠在第一引導塊的臺階面上，使車軸軸線、活塞桿軸線及車軸安裝孔軸線重合；

g、安裝壓裝組件，利用壓裝組件將車軸固定在活塞桿上；

h、啟動驅(qū)動系統(tǒng)反向運轉(zhuǎn)，使活塞桿縮回，通過壓裝組件帶動車軸同步向車軸安裝孔方向移動，使車軸的壓裝端壓裝至車軸安裝孔內(nèi)，完成車軸的壓裝；

在步驟h中，利用法蘭盤上設(shè)置的容納腔限制車軸壓裝的位置，將第一引導塊的大直徑后部完全嵌入至法蘭盤的容納腔內(nèi)，使車軸壓裝后其壓裝端的端面與車軸安裝孔的端面平齊。