[發(fā)明專利]復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng)及放電能量提升方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810913268.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-08-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109066941A | 公開(公告)日: | 2018-12-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉森磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 必利恩(北京)新能源技術(shù)研究有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/14 | 分類號(hào): | H02J7/14 |
| 代理公司: | 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100 | 代理人: | 滿靖 |
| 地址: | 100080 北京市海淀區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 蓄電池單元 雙向電子開關(guān) 放電能量 蓄電池組 高能量蓄電池 蓄電池 充電 控制器 復(fù)合式 充放電切換 充放電狀態(tài) 電壓調(diào)節(jié)器 端電壓 充電電壓 充電信號(hào) 等效容量 放電能力 外部電源 循環(huán)移位 放電 輪流 輸出 | ||
本發(fā)明公開了一種復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng)及放電能量提升方法,系統(tǒng)包括蓄電池組。蓄電池組包括若干蓄電池單元。電壓調(diào)節(jié)器對(duì)外部電源提供的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)來向蓄電池組輸出高于蓄電池單元端電壓的充電電壓。每個(gè)蓄電池單元配設(shè)一雙向電子開關(guān),控制器通過控制雙向電子開關(guān)的充放電切換狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)蓄電池單元充放電狀態(tài)的改變。控制器借由向各雙向電子開關(guān)發(fā)出循環(huán)移位充電信號(hào)來實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池單元逐次輪流充電,每次對(duì)至少一蓄電池單元進(jìn)行充電而不充電的各蓄電池單元向負(fù)載放電。本發(fā)明使蓄電池的放電能量得到了極大提高,大幅增強(qiáng)了蓄電池的放電能力、等效容量和能量密度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng),以及基于該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的放電能量提升方法,屬于蓄電池增容與放電能力提升技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,新能源領(lǐng)域常見的二次電池,即蓄電池,其主要類型有鉛酸蓄電池、各類鋰離子電池等,它們已被廣泛應(yīng)用于各類儲(chǔ)能、節(jié)能、清潔能源發(fā)電以及電動(dòng)汽車等各類用電裝置中。這些蓄電池的容量和能量密度大小不等,但都十分有限,這使得它們?cè)谀茉搭I(lǐng)域中的應(yīng)用受到了很大的局限,特別是在對(duì)蓄電池的放電能力或能量密度要求較高的領(lǐng)域,蓄電池的放電性能與實(shí)際使用要求相差很遠(yuǎn),問題突出。蓄電池是各種電器裝置、設(shè)備中的重要基礎(chǔ)能源部件,已有蓄電池存在的上述放電能力弱、能量密度低以及成本過高等缺陷經(jīng)已成為限制能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的嚴(yán)重障礙。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng)及放電能量提升方法,其利用小功率的外部電源實(shí)現(xiàn)了對(duì)蓄電池組的逐次輪流充電,使現(xiàn)有成熟的蓄電池的放電能量得到了極大提高,大幅增強(qiáng)了蓄電池的放電能力、等效容量和能量密度。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
一種復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng),其特征在于:它包括蓄電池組、外部電源、電壓調(diào)節(jié)器、控制器和雙向電子開關(guān),其中:蓄電池組包括若干蓄電池單元;電壓調(diào)節(jié)器對(duì)外部電源提供的電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)來向蓄電池組輸出高于蓄電池單元端電壓的充電電壓;每個(gè)蓄電池單元配設(shè)一雙向電子開關(guān),控制器通過控制雙向電子開關(guān)的充放電切換狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)蓄電池單元充放電狀態(tài)的改變;控制器借由向各雙向電子開關(guān)發(fā)出循環(huán)移位充電信號(hào)來實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池單元逐次輪流充電,每次對(duì)至少一蓄電池單元進(jìn)行充電而不充電的各蓄電池單元向負(fù)載放電,其中,充電的各蓄電池單元通過雙向電子開關(guān)并聯(lián)后接收充電電壓進(jìn)行充電,放電的各蓄電池單元通過雙向電子開關(guān)并聯(lián)后從放電輸出接口向負(fù)載放電。
一種基于所述的復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的放電能量提升方法,其特征在于,它包括步驟:
所述蓄電池組電能下降,則基于所述控制器對(duì)所述雙向電子開關(guān)的充放電切換狀態(tài)的控制,使所述電壓調(diào)節(jié)器向所述蓄電池組提供充電電壓而對(duì)所述蓄電池組的所述蓄電池單元進(jìn)行逐次輪流充電,在每次充電時(shí):
所述控制器向至少一所述雙向電子開關(guān)發(fā)出充電指令以及向其它所述雙向電子開關(guān)發(fā)出放電指令,接收到充電指令的所述雙向電子開關(guān)切換至充電模式,以使切換至充電模式的所述雙向電子開關(guān)所連接的所述蓄電池單元接收充電電壓進(jìn)行充電,同時(shí)接收到放電指令的所述雙向電子開關(guān)切換至放電模式,以使切換至放電模式的所述雙向電子開關(guān)所連接的所述蓄電池單元向負(fù)載放電。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
本發(fā)明徹底改變了有史以來蓄電池一直沿用的充、放電和放、充電的使用模式,對(duì)蓄電池組中的蓄電池單元采用逐次輪流充電的方式,在不影響蓄電池組整體對(duì)外部負(fù)載放電效果的基礎(chǔ)上,利用較小的外部能源對(duì)各蓄電池單元的放電能量進(jìn)行高效率地在線恢復(fù)和補(bǔ)充,達(dá)到了既提升蓄電池組的放電能力、等效容量、能量密度,又不間斷地向負(fù)載放電的目的,在不增加電池容量的前提下,用較小的功率有效抑制了蓄電池內(nèi)部在持續(xù)放電時(shí)出現(xiàn)的不良效應(yīng),大大改善了蓄電池在放電過程中的電化學(xué)反應(yīng)環(huán)境和工作條件,做到了對(duì)蓄電池組放電潛能的充分挖掘。
附圖說明
圖1是本發(fā)明復(fù)合式高能量蓄電池系統(tǒng)的一較佳實(shí)施例示意圖。
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- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置
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