[發(fā)明專利]汽車底盤懸吊架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810913245.1
• 申請日: 2018-08-13
• 公開（公告）號: CN109018039B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪晉挺;張強
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州知瑞光電材料科技有限公司
• 主分類號: B62D43/04
• 分類號: B62D43/04;B62D43/00
• 代理公司: 蘇州瞪羚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32438
• 代理人: 張宇

汽車底盤懸吊架。本發(fā)明涉及一種汽車底盤懸吊架。左后固定板（2）焊接左一立板（5）和右一立板（6），左一立板（5）與右一立板（6）之間焊接左橫桿（7），左橫桿（7）穿過左后吊套（8），左后吊套（8）繞著左橫桿（7）轉(zhuǎn)動，左后吊套（8）內(nèi)焊接左后橫吊桿（9），左后橫吊桿（9）焊接左后彈簧（10），左后彈簧（10）焊接左后吊桿（11）；右后固定板（4）焊接左二立板（12）和右二立板（13），左二立板（12）與右二立板（13）之間焊接右橫桿（14），右橫桿（14）穿過右后吊套（15）。本發(fā)明裝入備用胎時方便，固定之后牢固，使用效果好的汽車底盤懸吊架。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車底盤懸吊架。

背景技術(shù)

汽車有一些備用胎需要放在汽車底盤的底部，但是現(xiàn)有的汽車底盤上沒有可以托舉固定備用胎的裝置，固定安全一個固定架，在放置備用胎時又非常不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種裝入備用胎時方便，固定之后牢固，使用效果好的汽車底盤懸吊架。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽車底盤懸吊架，其組成包括：汽車底盤37，所述的汽車底盤37連接左前固定板1、左后固定板2、右前固定板3、右后固定板4并通過螺釘進行固定，所述的左后固定板2焊接左一立板5和右一立板6，所述的左一立板5與所述的右一立板6之間焊接左橫桿7，所述的左橫桿7穿過左后吊套8，所述的左后吊套8繞著所述的左橫桿7轉(zhuǎn)動，所述的左后吊套8內(nèi)焊接左后橫吊桿9，所述的左后橫吊桿9焊接左后彈簧10，所述的左后彈簧10焊接左后吊桿11；所述的右后固定板4焊接左二立板12和右二立板13，所述的左二立板12與所述的右二立板13之間焊接右橫桿14，所述的右橫桿14穿過右后吊套15，所述的右后吊套15繞著所述的右橫桿14轉(zhuǎn)動，所述的右后吊套15焊接右后橫吊桿16，所述的右后橫吊桿16焊接右后彈簧17，所述的右后彈簧17焊接右后吊桿18；所述的左后吊桿11與所述的右后吊桿18均連接在托架19的后面，所述的托架19上放置汽車備胎20。

所述的汽車底盤懸吊架，所述的左前固定板1、所述的左后固定板2、所述的右前固定板3、所述的右后固定板4按照正方形分布，所述的左前固定板1焊接左前吊套21，所述的左前吊套21焊接左前彈簧22，所述的左前彈簧22焊接左前吊桿23，所述的右前固定板3焊接右前吊套24，所述的右前吊套24焊接右前彈簧25，所述的右前彈簧25焊接右前吊桿26。

所述的汽車底盤懸吊架，所述的托架19的前頂部開有左凹槽27和右凹槽28，所述的左凹槽27連接左磁板29，所述的右凹槽28連接右磁板30，所述的左前吊桿23的底部粘接左磁柱31，所述的右前吊桿26的底部粘接右磁柱32，所述的左磁柱31吸合所述的左磁板29，所述的右磁柱32吸合所述的右磁板30，所述的托架19的前面中間位置連接鎖鏈33，所述的鎖鏈33連接掛鉤34，所述的汽車底盤37連接固定板35并通過螺釘進行固定，所述的固定板35連接掛環(huán)36，所述的掛鉤34掛住所述的掛環(huán)36。

有益效果：

1.本發(fā)明的左后吊套繞著左橫桿轉(zhuǎn)動、右后吊套繞著右橫桿轉(zhuǎn)動，方便托架的開合，給裝入和取出汽車備胎時都提供了方便條件，裝入和取出汽車備胎時不費力；

2.本發(fā)明的左后吊桿插入左后吊套通過左后橫吊桿和左后彈簧連接，能夠確保左后吊桿不會脫離左后吊套，右后吊桿插入右后吊套通過右后橫吊桿和右后彈簧連接，能夠確保右后吊桿不會脫離右后吊套；左前吊桿插入左前吊套通過左前彈簧連接，能夠確保左前吊桿不會脫離左前吊套，右前吊桿插入右前吊套通過右前彈簧連接，能夠確保右前吊桿不會脫離右前吊套，確保托架托住汽車備胎時始終是安全；

3.本發(fā)明在顛簸的路面行駛時由于彈簧的作用，大大地減輕了汽車備胎的受損的程度，使托架的減震效果非常好；