[發明專利]整流罩組件及其方法

在審

• 申請號: 201810912811.7
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109398678A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 邁克爾·J·貝斯特;喬納森·D·埃姆布勒爾;約翰·S·克魯斯;托馬斯·R·平尼;德魯·L·斯莫爾伍德
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64C7/00
• 分類號: B64C7/00;B64C1/40
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;瞿藝

本申請提供了一種整流罩組件及其方法，該整流罩組件用于飛行器，該飛行器具有形成飛行器的機體的箱以及耦接至箱的機翼。整流罩組件包括被構造成與箱的箱蒙皮耦接的底層結構、耦接至底層結構的熱防護系統、以及耦接至底層結構的密封組件，該密封組件被構造成與機翼的至少一部分重疊。

技術領域

本公開的各方面總體上涉及一種用于飛行器的整流罩組件，并且更具體地涉及一種用于飛行器的整流罩組件和方法。

背景技術

有翼運載火箭和高超音速飛行器具有通過實現可重用性來顯著降低重復發射成本的可能。一種可能的有翼運載火箭概念涉及將機翼和機體分成單獨的子組件，其中加壓箱構成機體的主要結構的一部分。在這種構造中，在運行期間引起的機翼和機體中的熱和彈性應變導致大的相對偏差，例如相對生長。這種相對生長使機翼與機體界面處的整流罩的設計復雜化，整流罩被設計為產生空氣動力學上平滑的飛行器外模線。用于這些類型的應用的整流罩通常被設計成通過使用高溫密封件來防止氣流進入飛行器的內腔。另外，整流罩的外表面通常設計成能夠承受高達約1700華氏度(約926攝氏度)的溫度，并且通常具有平滑的表面(例如很少或沒有臺階或間隙)以減少空氣動力學和/或氣動加熱的問題。

與上述有翼運載火箭和高超音速飛行器相比，用于傳統運載火箭設計(諸如美國國家航空航天局的航天飛機)的整流罩在差異生長管理方面不具有相同的技術挑戰。傳統運載火箭設計上的整流罩典型地用緊固件附接在兩個相鄰結構之間，這兩個相鄰結構沒有被設計成相對于彼此移動。另外，傳統運載火箭設計上的整流罩附件通常被限于干結構。

如果需要密封件，整流罩通常包括安裝時被壓縮的高溫周界邊緣密封件。這些高溫周界邊緣密封件通常由高溫織物、棉絮和金屬彈簧管或箔片的組合制成。然而，這些密封概念通常沒有被設計為在具有大量相對運動的表面之間起作用。

另外，運載火箭通常需要一些類型的熱防護系統來將下方結構的溫度降低到可接受的范圍。對于整流罩，例如傳統運載火箭上的那些整流罩，熱防護系統通常包括結合到整流罩的外表面和相鄰結構從而產生平滑的外模線的陶瓷毯。

發明內容

以下為根據本公開的主題的可要求保護或可不要求保護的示例的非窮盡性列表。

根據本公開的主題的一個示例涉及一種用于飛行器的整流罩組件，該飛行器具有形成飛行器的機體的箱以及耦接至箱的機翼。整流罩組件包括被構造成與箱的箱蒙皮耦接的底層結構(substructure)、耦接至底層結構的熱防護系統、以及耦接至底層結構的密封組件。密封組件被構造成與機翼的邊緣的至少一部分重疊。

根據本公開的主題的另一示例涉及一種飛行器。飛行器包括形成飛行器的機體的至少一部分的箱、耦接至箱的機翼、以及與機翼的邊緣相鄰地耦接至箱的整流罩組件。箱具有箱蒙皮，并且機翼具有至少部分由機翼蒙皮限定的邊緣。整流罩組件包括被構造成與箱蒙皮耦接的底層結構、耦接至底層結構的熱防護系統、以及耦接至底層結構的密封組件。密封組件被構造成與機翼的邊緣的至少一部分重疊。

根據本公開的主題的又一個示例涉及一種用于將整流罩組件耦接至飛行器的方法，該飛行器具有形成飛行器的機體的箱以及耦接至箱的機翼。該方法包括：將整流罩組件的底層結構耦接至箱使得由整流罩組件產生的箱反作用載荷為環向反作用載荷；將熱防護系統耦接至底層結構；以及將密封組件耦接至底層結構使得密封組件與機翼的邊緣的至少一部分重疊。

附圖說明

因此已經以一般術語描述了本公開的示例，現在將參考附圖，附圖不一定按比例繪制，并且其中，在幾個視圖中同樣的附圖標記表示相同或相似的部件，并且其中：

圖1為根據本公開的各方面的飛行器的頂部透視圖；

圖2為圖1的飛行器的底部透視圖；

圖3為根據本公開的各方面的與圖1和圖2的飛行器一起使用的整流罩的底部透視圖；