[發(fā)明專利]一種橡膠膠乳增韌的鼓式剎車片及其半濕法制備方法

有效

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• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109096690B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪攀;王栓勞;劉志偉;章景義
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州吉成汽車零部件有限公司
• 主分類號: C08L61/06
• 分類號: C08L61/06;C08L9/04;C08L1/28;C08K13/04;C08K7/14;C08K5/47;C08K3/06;C08K3/04;B29C43/02;B29C43/32;B02C18/10;B29B7/12;B29B7/22
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本發(fā)明涉及一種汽車剎車片的組成和制備方法，尤其是涉及一種橡膠膠乳增韌的鼓式剎車片及其半濕法制備方法。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的因膠乳的干膠含量不足50%，大量的水分必須烘干去除，材料和工藝的成本較高，很難應(yīng)用于剎車片的生產(chǎn)應(yīng)用中,剎車片存在的脆硬、易斷和靜態(tài)制動(dòng)不良的技術(shù)問題。本發(fā)明將硫磺及硫化助劑以及其他助劑用高速分散機(jī)均勻的分散于丁腈膠乳中，添加適量的水、浸潤劑、保護(hù)膠體助劑，以幫助形成均質(zhì)、穩(wěn)定的膠漿；將前述的剩下原材料用高速混合機(jī)干混合，在干混合的過程中加入預(yù)制的膠漿，并使膠漿與干料在半濕的狀態(tài)下混合均勻；將上述混合料經(jīng)模壓、熱處理及機(jī)加工等常規(guī)工序制成鼓式剎車片后即出成品。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車剎車片的組成和制備方法，尤其是涉及一種橡膠膠乳增韌的鼓式剎車片及其半濕法制備方法。

背景技術(shù)

汽車剎車片是一種纖維增強(qiáng)的酚醛樹脂復(fù)合材料，為改進(jìn)酚醛樹脂的脆性缺點(diǎn)，須加入橡膠增韌。最古老的方法之一即所謂的“濕法”工藝，將酚醛樹脂與橡膠經(jīng)混煉-打漿，預(yù)先制成膠漿，再與纖維、填料等原材料濕態(tài)混合，經(jīng)干燥后模壓成型。由于膠漿的高粘度，其與纖維、填料等原材料的混合較為困難，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。而且打漿需要大量的有機(jī)溶劑，生產(chǎn)過程的消防安全和環(huán)保更是一個(gè)棘手的問題。

亦有所謂的“干法”工藝，即先將酚醛樹脂與橡膠混煉-破碎制成膠粉，再與纖維、填料等原材料干法混合。這雖節(jié)省了大量的有機(jī)溶劑，避免了環(huán)保和消防安全問題，但為了膠料的可粉碎性，橡膠含量受限，增韌效果不佳，且樹脂-橡膠的混煉是一個(gè)高耗能、低效率的過程，這樣的“干法”生產(chǎn)工藝現(xiàn)亦已應(yīng)用不多。

因此，當(dāng)粉狀橡膠問世以后，立即在剎車片的生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。粉狀橡膠可以任意比例與酚醛樹脂、纖維及填料直接干法混合，工藝簡單方便。但由于技術(shù)的原因，目前粉狀橡膠可選擇的商品多為預(yù)交聯(lián)型，其最細(xì)者粒徑亦高達(dá)0.2mm左右，對酚醛樹脂的增韌效果不甚理想，產(chǎn)品仍多存在著脆硬易斷、剎車噪音大、靜態(tài)制動(dòng)（駐車）不良的問題。

膠乳是目前一種相對成熟的橡膠商品形態(tài)，是橡膠以微米-納米級的粒徑分散于水中的穩(wěn)定乳液，粘度低，與各種液體或粉狀的材料混合容易，且可按需要調(diào)節(jié)交聯(lián)（硫化）度，已普遍應(yīng)用于各種橡膠制品。但因膠乳的干膠含量不足50%，大量的水分必須烘干去除，材料和工藝的成本較高，在剎車片的生產(chǎn)中尚鮮有應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是提供一種橡膠膠乳增韌的鼓式剎車片及其半濕法制備方法，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的因膠乳的干膠含量不足50%，大量的水分必須烘干去除，材料和工藝的成本較高，很難應(yīng)用于剎車片的生產(chǎn)應(yīng)用中, 剎車片存在的脆硬、易斷和靜態(tài)制動(dòng)不良的技術(shù)問題。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本發(fā)明的一種橡膠膠乳增韌的鼓式剎車片，其特征在于所述的剎車片的組成及質(zhì)量百分比為：丁腈膠乳3-10份、硫磺及硫化助劑0.5-4.5份、其他助劑0-0.5份、酚醛樹脂8-12份、纖維素漿粕0～6份、玻璃纖維或短切預(yù)氧化PAN纖維0-6份、玄武巖棉20-25份、鋼纖維或銅棉0-10份、潤滑劑5-15份、磨料5-10份、填料15-25份，共100份。本發(fā)明所述的膠乳增韌汽車剎車片，其混合料的制備因配方含有水劑的膠乳，且為使樹脂、纖維保持最佳的工藝狀態(tài)，采用了干-濕混雜的混合工藝，部分地兼有 “濕法”或“干法”工藝的特點(diǎn)，故稱其為“半濕法”制備工藝。雖然，其制備過程較傳統(tǒng)的應(yīng)用粉狀橡膠的“干法”工藝復(fù)雜得多，但本發(fā)明的汽車鼓式剎車片因采用粒徑細(xì)微的橡膠膠乳為增韌劑，且交聯(lián)（硫化）度可控，使產(chǎn)品具有較低的硬度，制動(dòng)噪音小，靜態(tài)制動(dòng)（駐車）效能亦更佳。

作為優(yōu)選，所述的增韌劑為各種低、中、高丙烯腈含量的丁腈膠乳，改性的丁腈膠乳，丁苯膠乳，氯丁膠乳，天然膠乳的其中一種或者組合。

作為優(yōu)選，所述的硫磺及硫化助劑為硫化劑硫磺，硫化促進(jìn)劑2、2'-二硫代二苯并噻唑，2-巰醇基苯并噻唑，活化劑氧化鋅的其中一種或者組合。