[發明專利]一種便于檢修的童車車輪減震機構

在審

• 申請號: 201810910080.2
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109131668A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 紀水其
• 申請（專利權）人: 平湖市新侖童車制造有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00;B60B30/10;B60B37/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 方艷

本發明提供一種便于檢修的童車車輪減震機構，包括用于連接車輪的驅動軸，與驅動軸連接的變速箱，以及通過連接軸與變速，連接的驅動電機，所述變速箱上案子有連接軸，所述連接軸上安裝有第一安裝橫梁，所述第一安裝橫梁上端安裝有活塞軸，所述活塞軸遠離第一安裝橫梁的一側安裝有活塞，所述活塞遠離活塞軸的一側安裝有第二安裝橫梁，所述第二安裝橫梁遠離活塞的一側安裝有用于連接車架的固定螺栓，所述第一安裝橫梁和第二安裝橫梁之間設有彈簧，且所述彈簧套接在活塞和活塞軸的外周。本發明的童車車輪減震機構拆卸方便，方便了童車的日常檢修，提高了檢修的效率。

技術領域

本發明涉及童車配件的技術領域，尤其涉及一種便于檢修的童車車輪減震機構。

背景技術

電動兒童汽車廣受兒童的喜愛，但是現有技術中的童車，用于控制車輪的控制組件大多為連體結構，且緩沖機構大多為一體式設計，緩沖機構中經常損壞的如彈簧和活塞大多固定在安裝橫梁上，在拆卸時需要將整個緩沖機構依次進行拆卸，拆卸的過程中勞動強度大，時間長，大大降低了童車檢修的效率，故此亟需開發一種便于檢修的童車車輪減震機構來解決現有技術中的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種拆卸方便，便于檢修的童車車輪減震機構。

為了達到上述目的，本發明采用如下技術方案：一種便于檢修的童車車輪減震機構，包括用于連接車輪的驅動軸，與驅動軸連接的變速箱，以及通過連接軸與變速，連接的驅動電機，所述變速箱上案子有連接軸，所述連接軸上安裝有第一安裝橫梁，所述第一安裝橫梁上端安裝有活塞軸，所述活塞軸遠離第一安裝橫梁的一側安裝有活塞，所述活塞遠離活塞軸的一側安裝有第二安裝橫梁，所述第二安裝橫梁遠離活塞的一側安裝有用于連接車架的固定螺栓，所述第一安裝橫梁和第二安裝橫梁之間設有彈簧，且所述彈簧套接在活塞和活塞軸的外周。

進一步的，所述活塞軸相對于第二安裝橫梁的中心線設有一對，且所述第二安裝橫梁相對于第一安裝橫梁的中心線設有一對。

進一步的，所述第一安裝橫梁內設有滑動槽，所述滑動槽內設有滑塊，所述滑塊在第一安裝橫梁的外壁上設有推桿，所述活塞軸遠離活塞的一側在第一安裝橫梁內安裝有限位軸，所述第一安裝橫梁內設有用于限位軸移動的第二限位槽，所述限位軸上設有第一限位槽，所述滑塊靠近限位軸的一側設有與第一限位槽配合的第一限位凸起，所述第一限位凸起可在第一限位槽內伸縮。

進一步的，所述限位軸遠離活塞軸的一側設有第二限位凸起，所述第二限位凸起的外徑小于限位軸的外徑。

進一步的，所述滑動槽、滑塊、推桿、第一限位槽和第一限位凸起均相對于限位軸的中心線對稱分布。

采用上述技術方案后，本發明使用時，通過固定螺栓將第二安裝橫梁固定在童車車架上，將驅動軸與童車的車輪連接，由驅動電機和變速箱帶動驅動軸旋轉實現車輪的旋轉，在行駛的過程中，由活塞、活塞軸和彈簧的配合實現對來自車輪震動的緩沖，通過設置多個活塞、活塞軸和彈簧配合提高了童車的減震效果，并通過多個第二安裝橫梁實現將車輪的震動分散，提高了童車的減震效果，當活塞、活塞軸以及彈簧損壞時，只需要通過推動推桿，將第一限位凸起從第一限位槽內抽出，然后將限位軸從第二限位槽內拔起，就可以直接將整個第二安裝橫梁拆卸開，并取下活塞、活塞軸以及彈簧，從而方便了檢修和零部件的更換。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1為本發明實施例一提出的一種便于檢修的童車車輪減震機構的結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大示意圖；

圖中所標各部件名稱如下：