[發明專利]卡瓦打撈筒的固定裝置

在審

• 申請號: 201810909932.6
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109018680A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 譚逢林
• 申請（專利權）人: 四川西普石油物資裝備有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D81/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了卡瓦打撈筒的固定裝置，包括底板，在底板的上表面的兩端均設置有支撐塊，在支撐塊的彼此相對面上均設置有滑槽，在滑槽中均設置有滑塊，滑槽的開口尺寸小于槽底尺寸，滑塊的橫截面尺寸與滑槽的橫截面尺寸一致；在滑塊的底部設置均設置有減振彈簧，壓縮減振彈簧能使滑塊沿著滑槽的槽壁移動；在滑塊的彼此相對面上均設置有支撐板，支撐板均為弧形板，其一端與對應的滑塊連接，且支撐板內凹面朝上，內凹面的半徑與打撈筒的外徑一致，兩個支撐板之間的最短間距不大于打撈筒的軸向長度。通過本發明來支撐打撈筒，以使在運輸中對打撈筒進行減振，放止汽車行進中產生的振動損傷打撈筒的情況出現。

技術領域

本發明涉及石油領域，具體涉及卡瓦打撈筒的固定裝置。

背景技術

卡瓦打撈筒是一種常用的打撈工具，主要打撈對象為外表光滑的管狀落魚，屬于外撈型(即抓牢落魚的外表面)打撈工具。卡瓦打撈筒由上接頭、筒體、引鞋、卡瓦、控制環組成.卡瓦又分為螺旋卡瓦和籃式卡瓦。打撈筒的抓撈零部件是螺旋卡瓦和籃狀卡瓦，其外部的寬鋸齒螺紋和內面的抓撈牙均是左旋螺紋，與簡體相配合的間隙較大，這樣就能使卡瓦在筒體內有一定行程能脹大和縮小。當落魚被引入撈筒后，只要施加一軸向壓力，卡瓦在筒體內上行。由于軸向壓力使落魚進入。

卡瓦打撈筒為圓筒，且具有一定長度。在運輸打撈筒時，需要要將其橫臥放置在運輸車上。現有的運輸中，直接將打撈筒放置在木箱中，然后將其運走。由于汽車在行進中會因路面凹凸不平產生振動，因此卡瓦打撈筒在運輸時，會產生碰撞，并損傷其外壁以及端面質量。

發明內容

本發明目的在于提供卡瓦打撈筒的固定裝置，解決卡瓦打撈筒在運輸時，會產生碰撞，并損傷其外壁以及端面質量的問題。

本發明通過下述技術方案實現：

卡瓦打撈筒的固定裝置，包括底板，在所述底板的上表面的兩端均設置有支撐塊，在支撐塊的彼此相對面上均設置有滑槽，在滑槽中均設置有滑塊，所述滑槽的延伸軸線均垂直于底板，且滑槽的開口尺寸小于槽底尺寸，滑塊的橫截面尺寸與滑槽的橫截面尺寸一致；

在滑塊的底部設置均設置有減振彈簧，所述減振彈簧的軸線均垂直于底板，壓縮減振彈簧能使滑塊沿著滑槽的槽壁移動；

在滑塊的彼此相對面上均設置有支撐板，所述支撐板均為弧形板，其一端與對應的滑塊連接，且支撐板內凹面朝上，內凹面上的軸線彼此重合，內凹面的半徑與所述打撈筒的外徑一致，兩個支撐板之間的最短間距不大于打撈筒的軸向長度。

運輸打撈筒時，將本發明的底板固定在運輸車車箱底部，接著將打撈筒放置在底板上方，且使打撈筒的軸線平行于支撐板內凹面的軸線，接著下移打撈筒，直至打撈筒的兩端分別各與一個支撐板的內凹面接觸，以將打撈筒固定在兩個支撐塊之間。

通過本發明來支撐打撈筒，以使在運輸中對打撈筒進行減振，放止汽車行進中產生的振動損傷打撈筒的情況出現。

本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

本發明卡瓦打撈筒的固定裝置，在運輸中對打撈筒進行減振，放止汽車行進中產生的振動損傷打撈筒的情況出現。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本發明實施例的限定。在附圖中：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為沿圖2A-A的剖視圖；

圖4為本發明支撐打撈筒的結構示意圖。

附圖中標記及對應的零部件名稱：

1-底板，2-支撐塊，3-滑槽，4-滑塊，5-減振彈簧，6-支撐板，7-防滑橡膠層，8-打撈筒。