[發明專利]一種副儀表板上裝飾板總成

在審

• 申請號: 201810909291.4
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN108725201A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 劉文;吳平;向晉虎;高陽
• 申請（專利權）人: 十堰市隆泰源工貿有限公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B60T7/10;B60R13/02
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明提供一種副儀表板上裝飾板總成，包括裝飾板結構、球滾珠結構和彈簧；所述裝飾板結構頂端面上相鄰對應于所述電子手剎置放區域的左右兩側各開設有一處所述U形滑槽結構；兩處所述U形滑槽結構內壁軸心部位均固定連接有一根與所述U形滑槽結構長度相一致的所述圓桿滑軌結構；兩個所述圓筒結構內端均設置有兩組滑動輔助機構，每組滑動輔助機構均有三顆呈環形陣列狀轉動分布在所述圓筒結構內端的所述球滾珠結構所構成。本發明裝飾板結構相對應置放電子手剎正上方設置有一塊防護板，利于在行駛過程中，防護板實時遮掩住電子手剎的置放區域，可有效的防止駕駛員及副駕駛人員意外觸碰到電子手剎，以避免意外交通事故的發生。

技術領域

本發明屬于汽車配件技術領域，更具體地說，特別涉及一種副儀表板上裝飾板總成。

背景技術

隨著社會經濟的飛速發展，人們的生活水平越來越高，擁有私家車的家庭也越來越多。人們在購買汽車時，不懂行的人對汽車的關注點主要集中在汽車動力性、外觀美觀度、燃油經濟性、功能多樣性等方面，懂行的人還會關注汽車制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等方面，其中，汽車內飾方面現在越來越受到人們的關注，汽車副儀表板則是汽車重要內飾之一。汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，電子手剎是由電子控制方式實現停車制動的技術，系統用電子按鈕、電動機組件替代了傳統的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件，電子手剎置放位置處于副儀表臺上，但是副儀表臺上置放電子手剎的位置并無遮掩裝置，如果在行駛過程中駕駛員或副駕駛員不慎觸碰到電子手剎，車輛將會迅速減速，導致車內乘員身體前仰，并且極易發生后車追尾事故，存在一定的安全隱患。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種副儀表板上裝飾板總成，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種副儀表板上裝飾板總成，以解決現有的電子手剎置放位置處于副儀表臺上，但是副儀表臺上置放電子手剎的位置并無遮掩裝置，如果在行駛過程中駕駛員或副駕駛員不慎觸碰到電子手剎，車輛將會迅速減速，導致車內乘員身體前仰，并且極易發生后車追尾事故，存在一定的安全隱患的問題。

本發明副儀表板上裝飾板總成的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種副儀表板上裝飾板總成，包括裝飾板結構、U形滑槽結構、圓桿滑軌結構、電子手剎、防護板、條形凸起塊結構、圓筒結構、固定連接板結構、球滾珠結構和彈簧；所述裝飾板結構頂端面上相鄰對應于所述電子手剎置放區域的左右兩側各開設有一處所述U形滑槽結構；兩處所述U形滑槽結構內壁軸心部位均固定連接有一根與所述U形滑槽結構長度相一致的所述圓桿滑軌結構；兩根所述圓桿滑軌結構上均套接有一個所述彈簧；所述裝飾板結構相對應置放所述電子手剎正上方設置有一塊所述防護板；所述防護板底端相對應兩處所述U形滑槽結構位置處均通過一塊所述固定連接板結構各固定連接有一個所述圓筒結構；兩個所述圓筒結構分別套接在兩根所述圓桿滑軌結構上，且兩個所述圓筒結構分別與套接在兩根所述圓桿滑軌結構的所述彈簧相接觸；兩個所述圓筒結構內端均設置有兩組滑動輔助機構，每組滑動輔助機構均有三顆呈環形陣列狀轉動分布在所述圓筒結構內端的所述球滾珠結構所構成。

進一步的，所述防護板頂端面呈矩形陣列狀設置有五處所述條形凸起塊結構，且所述條形凸起塊結構的厚度為3mm。

進一步的，所述防護板的厚度為1cm，且所述防護板底端面距離所述裝飾板結構頂端面也為1cm。

進一步的，當兩個所述彈簧均處于普通伸展狀態時，兩個所述彈簧一端頂推著兩個所述圓筒結構一端與所述U形滑槽結構內壁相接觸，使所述防護板遮掩住所述電子手剎的置放區域。

進一步的，當兩個所述彈簧均處于被壓縮狀態時，兩個所述圓筒結構均不與所述U形滑槽結構內壁相接觸，同時所述防護板裸露出其所遮掩的所述電子手剎的置放區域。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：