[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810908977.1
• 申請(qǐng)日: 2018-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108679122A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京布雷爾汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D65/12
• 分類(lèi)號(hào): F16D65/12;F16D66/02;F16D69/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)，包括第一制動(dòng)盤(pán)（1），其特征在于：所述第一制動(dòng)盤(pán)（1）的前端面設(shè)置有墊圈（2），所述墊圈（2）的前端面安裝有第二制動(dòng)盤(pán)（3），所述第二制動(dòng)盤(pán)（3）的前端面設(shè)置有排氣孔（5），所述第二制動(dòng)盤(pán)（3）的內(nèi)部設(shè)置有耐磨層（9），所述耐磨層（9）的上端面設(shè)置有磨損檢驗(yàn)層（8），所述磨損檢驗(yàn)層（8）的上端面設(shè)置有金屬層（7），所述第二制動(dòng)盤(pán)（3）前端面的中間位置處安裝有輪轂（6），所述第一制動(dòng)盤(pán)（1）和第二制動(dòng)盤(pán)（3）的一側(cè)安裝有制動(dòng)鉗（4），所述制動(dòng)鉗（4）的內(nèi)部設(shè)置有殼體（12），所述殼體（12）的下端設(shè)置有連接鍵（14），所述連接鍵（14）的上端設(shè)置有活塞（11），所述活塞（11）外表面的中間位置處設(shè)置有密封圈（13），所述活塞（11）的一側(cè)設(shè)置有制動(dòng)片（10），所述制動(dòng)片（10）的內(nèi)部設(shè)置有消音層（15），所述消音層（15）的前端面設(shè)置有底板（16），所述底板（16）前端面的一側(cè)設(shè)置有磨損報(bào)警器（17），所述底板（16）前端面的中間位置處設(shè)置有粘貼層（18），所述粘貼層（18）的前端面設(shè)置有隔熱層（19），所述隔熱層（19）的前端面設(shè)置有吸附層（20），所述吸附層（20）的前端面設(shè)置有摩擦層（21），所述摩擦層（21）的兩側(cè)均設(shè)置有第一摩擦材料（22），所述摩擦層（21）的中間位置處設(shè)置有第二摩擦材料（23），所述第一摩擦材料（22）和第二摩擦材料（23）之間設(shè)置有吸附槽（24）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)，其特征在于：所述第二制動(dòng)盤(pán)（3）上有九組排氣孔（5），且每組排氣孔（5）由十一個(gè)散熱孔組成，所述每組排氣孔（5）中的散熱孔設(shè)置在弧線(xiàn)形軌跡上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)，其特征在于：所述金屬層（7）、磨損檢驗(yàn)層（8）和耐磨層（9）之間通過(guò)焊接連接，所述制動(dòng)鉗（4）通過(guò)焊接連接在制動(dòng)支架上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)，其特征在于：所述連接鍵（14）設(shè)置在活塞（11）和殼體（12）之間，且連接鍵（14）共有四個(gè)，所述制動(dòng)片（10）通過(guò)卡扣連接在活塞（11）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)，其特征在于：所述摩擦層（21）的厚度為十五毫米。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)用耐磨損剎車(chē)盤(pán)，其特征在于：所述第一摩擦材料（22）為梯形結(jié)構(gòu)，且第一摩擦材料（22）的短邊設(shè)置在摩擦層（21）的外側(cè)，所述吸附槽（24）的高度為十五毫米，且吸附槽（24）與摩擦層（21）的連接處為圓弧結(jié)構(gòu)。