[發明專利]一種飛行管理系統的人機交互方法及系統

在審

• 申請號: 201810908779.5
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN109117074A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 陳甲;張炯;蔣欣
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心;中國商用飛機有限責任公司
• 主分類號: G06F3/0488
• 分類號: G06F3/0488;G06F3/0484
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

1.一種飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，通過觸控顯示屏進行人機交互，所述方法包括如下步驟：

通過在觸控顯示屏上的操作對顯示屏顯示的飛行計劃進行創建，以及對飛行計劃的時間進行更改；

將所述更改的飛行計劃下傳至空中交通管制平臺；

空中交通管制平臺確認并上傳基于更改的飛行計劃的指令；

確認所述指令并下傳至所述空中交通管制平臺。

2.根據權利要求1所述的飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，所述在觸控顯示屏上的操作包括：

縮放操作，進行航圖比例尺顯示調節；

和/或

輸入自選點操作，通過長按航圖上的目標位置，顯示出該自選點的編輯、坐標顯示、飛過方式的操作；

和/或

相鄰航路點查詢操作，單擊已顯示的所述相鄰航路點以查詢該航路點距離當前位置的距離、航向、限制高度值以及到達時間的信息

和/或

用特定手勢查看或修改航路的操作，以設置飛行偏置航線、直飛、繞飛、等待和/或盤旋。

3.根據權利要求2所述的飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，所述特定手勢查看或修改航路的操作包括：

上，航圖向上滾動；

下，航圖向下滾動；

左，航圖向左滾動；

右，航圖向右滾動；

雙點合攏，航圖縮進；

雙點分開，航圖放大；拖動旋轉，旋轉航圖方向；

三點向上左方向拖動，重新打開關閉的功能對話框；

三點向上右方向拖動，關閉當前功能對話框；

雙點從右向左拖動，切換至下一個功能頁面；

雙點從左向右拖動，切換至上一個功能頁面；

單點長按向右上方向拖動，設置好時間參數，加入進程隊列中；

單點長按向右下方向拖動，在進程隊列中選中相應參數，拖到主界面進行參數設置；

航路吸附式規劃，單點手指延航圖劃線，系統按照劃線位置，匹配相近的數據庫中的航路點，自動進行連點成線的吸附式連接；

或，

拖動點實現自定航路，長按某在航線上的航路點，進入修改模式，該點可變成活動的點，隨手指進行拖動，實現地圖上的自定義點定位。

4.根據權利要求1所述的飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，所述對飛行計劃的時間進行更改包括如下步驟：

滾動航路進度滾動條以顯示到達時間；

點選相應的航路點；

左右滑動時間窗以調整到達時間；

確認調整的到達時間，并判斷飛機性能配置是否支持調整的到達時間。

5.根據權利要求4所述的飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，所述滾動航路進度滾動條以顯示的到達時間包括待飛航路點的預計到達時間、已飛航路點的實際到達時間，和/或時間誤差，準時顯示ON TIME，否則顯示EARLY提早或LATE延遲。

6.根據權利要求1所述的飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，所述空中交通管制平臺上傳的指令通過語音系統播報，根據更改后的飛行計劃對應的新航線通過觸控顯示屏顯示在航圖的主界面上，以供機組人員進行決策。

7.根據權利要求1所述的飛行管理系統的人機交互方法，其特征在于，下傳至空中交通管制平臺中的下傳指令包括以下方式：

口述指令：機組人員口述指令，由飛行管理系統的語音識別功能模塊識別指令并顯示在編輯框中待發送，機組人員確認指令編輯無誤后點選發送鍵下傳至空中交通管制平臺；

按照指令控件模板編纂指令：機組人員按所需功能檢索點選關鍵字，再選擇速度、高度、航向等參數，編纂好一條完整規范的空管指令下傳至空中交通管制平臺；

直接輸入指令：直接編輯輸入指令并下傳至空中交通管制平臺；

在電子航圖上繪制新航段并下傳至空中交通管制平臺。