[發(fā)明專利]行駛里程記錄方法、行駛里程記錄系統(tǒng)及汽車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810907162.1
• 申請日: 2018-08-10
• 公開（公告）號: CN110827440A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧忠
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州歐菲光科技有限公司;上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發(fā)明公開了一種行駛里程記錄方法、行駛里程記錄系統(tǒng)及汽車。本發(fā)明的行駛里程記錄方法用于汽車。汽車包括存儲器，存儲器設(shè)置有多個存儲位置，行駛里程記錄方法包括步驟：按時序獲取汽車的多個更新里程；將按時序獲取的多個更新里程分別依次存儲至多個存儲位置。上述行駛里程記錄方法，將多個里程分別存儲至多個存儲位置，使得每個存儲位置的寫入操作次數(shù)大幅降低，進而提高了存儲器的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種行駛里程記錄方法、行駛里程記錄系統(tǒng)及汽車。

背景技術(shù)

在相關(guān)技術(shù)中，汽車存儲有汽車的里程數(shù)，例如總里程數(shù)和行程(TRIP)里程數(shù)以便于汽車通電時顯示里程數(shù)。在汽車行駛過程中，汽車每隔一段時間會更新一次里程數(shù)，而在里程的更新過程中，汽車需要將相關(guān)數(shù)據(jù)寫入存儲器，這樣使得寫入的操作變得比較頻繁，導致存儲器的使用壽命降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施方式提供一種行駛里程記錄方法、行駛里程記錄系統(tǒng)及汽車。

本發(fā)明實施方式的行駛里程記錄方法用于汽車。所述汽車包括存儲器，所述存儲器設(shè)置有多個存儲位置，所述行駛里程記錄方法包括步驟：

按時序獲取所述汽車的多個更新里程；

將按所述時序獲取的所述多個更新里程分別依次存儲至所述多個存儲位置。

上述行駛里程記錄方法，將多個里程分別存儲至多個存儲位置，使得每個存儲位置的寫入操作次數(shù)大幅降低，進而提高了存儲器的使用壽命。

在某些實施方式中，所述多個存儲位置是按順序編號的，所述行駛里程記錄方法包括：

在當前所述更新里程存儲至最后一個所述存儲位置時，將下一個所述更新里程存儲至第一個所述存儲位置。這樣使得汽車的里程可以有序地進行存儲，這樣效率高，不容易出錯。

在某些實施方式中，下一個所述更新里程的值大于當前所述更新里程的值。如此，這樣使得汽車的里程存儲符合要求，并且可以使得行駛里程記錄系統(tǒng)能獲取到準確的汽車里程。

在某些實施方式中，將按所述時序獲取的所述多個更新里程分別依次存儲至所述多個存儲位置，包括：

將所述更新里程加密存儲至所述存儲位置。這樣可以提高行駛里程記錄系統(tǒng)和汽車的記錄安全性，用戶體驗性好。

在某些實施方式中，所述多個更新里程中的全部或部分更新里程形成等差數(shù)列。等差數(shù)列符合里程顯示的習慣。

在某些實施方式中，所述行駛里程記錄方法包括：

在刷新所述存儲器的應(yīng)用層代碼時，不刷新所述多個存儲位置。這樣可以保證存儲位置所存儲的數(shù)據(jù)的不被刷新，保證數(shù)據(jù)的安全性。

本發(fā)明實施方式還提供一種行駛里程記錄系統(tǒng)，用于汽車，行駛里程記錄系統(tǒng)包括處理模塊和存儲器，所述存儲器設(shè)置有多個存儲位置，所述處理模塊用于：

按時序獲取所述汽車的多個更新里程；

將按所述時序獲取的所述多個更新里程分別依次存儲至所述多個存儲位置。

本發(fā)明實施方式的行駛里程記錄系統(tǒng)，將多個里程分別存儲至多個存儲位置，使得每個存儲位置的寫入操作次數(shù)大幅降低，進而提高了存儲器的使用壽命。

在某些實施方式中，所述多個存儲位置是按順序編號的，所述處理模塊用于在當前所述更新里程存儲至最后一個所述存儲位置時，將下一個所述更新里程存儲至第一個所述存儲位置。

在某些實施方式中，所述處理模塊用于將所述更新里程加密存儲至所述存儲位置。

本發(fā)明還提供一種汽車，所述汽車包括上述任一項所述的行駛里程記錄系統(tǒng)。