[發明專利]一種通訊基站用退役動力電池組篩選系統及方法有效
| 申請號: | 201810906779.1 | 申請日: | 2018-08-10 |
| 公開(公告)號: | CN109174699B | 公開(公告)日: | 2020-07-21 |
| 發明(設計)人: | 吳波;馬婷婷 | 申請(專利權)人: | 深圳康普盾科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B07C5/344 | 分類號: | B07C5/344 |
| 代理公司: | 天津佳盟知識產權代理有限公司 12002 | 代理人: | 李益書 |
| 地址: | 518053 廣東省深圳市南山區沙河街*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 通訊 基站 退役 動力 電池組 篩選 系統 方法 | ||
本發明涉及一種通訊基站用退役動力電池組篩選系統及方法,目的是建立一種通信基站用退役動力電池的篩選方法。篩選系統包括:充放電測試儀、報警及數顯裝置、數據采集器、上位機;在上述篩選系統上實現的篩選方法,包括如下步驟:將退役動力電池組與充放電測試儀連接;設定充放電測試儀測試工況;對待測篩選退役動力電池進行充放電測試;報警及數顯裝置顯示待測篩選退役動力電池充放/電實時數據及結果;判斷待測篩選退役動力退役電池組是否可以正常充放電;記錄滿足正常充放電的退役動力電池的參數;上位機進行篩選。本發明確保通信基站用電池儲能系統的可靠性和利用率。
技術領域:
本發明涉及通訊基站技術領域,進一步涉及一種通訊基站用退役動力電池組篩選系統及方法。
背景技術:
隨著純電動新能源汽車的快速發展,預計到2025年將有29GWh的電動汽車退役電池投入市場,其中有利用價值可重新進入儲能系統運行行列的約有10GWh。隨著技術的發展和使用規模的不斷擴大,退役動力電池進入固定式儲能系統市場的機會逐步增大。
就目前我國新能源汽車運行現狀而言,電動汽車動力電池退役后其可放電深度(DOD)仍可以保持70%~80%,這些電池仍能滿足日常儲能、分布式儲能發電領域的使用、換電站、后備應急電源等儲能設備的使用,隨著退役鋰離子電池梯次利用技術的快速發展,在通信基站中使用可退役電池來保障通信設備不間斷供電;因此,退役動力電池在通信基站中使用,需要對其進行可用電池的篩選和重組。
發明內容:
本發明目的是建立一種通信基站用退役動力電池的篩選方法,將一致性不同、性能參差不齊、品質不同的退役動力電池進行篩選,確保通信基站用電池儲能系統的可靠性和利用率。具體技術方案如下:
一種通訊基站用退役動力電池組篩選系統,包括:充放電測試儀、報警及數顯裝置、數據采集器、上位機;所述充放電測試儀與退役動力電池組連接,并根據設定的工作環境提供充放/電測試環境;所述充放電測試儀可以為退役動力電池組在測試期間提供恒流充電、恒壓充電、倍率充電、恒功率充電、恒流放電、恒功率放電、恒電阻放電、倍率放電、靜置的工作環境;數據采集器與充放電測試儀相連,采用RS232的通信方式將退役動力電池組在測試期間的數據存入上位機。
在上述篩選系統上實現的一種通訊基站用退役動力電池組篩選方法,包括如下步驟:
步驟1:將退役動力電池組與充放電測試儀連接;
步驟2:設定充放電測試儀測試工況;
步驟3:對待測篩選退役動力電池進行充放電測試;
步驟4:報警及數顯裝置顯示待測篩選退役動力電池充放/電實時數據及結果;
步驟5:判斷待測篩選退役動力退役電池組是否可以正常充放電;
步驟6:記錄滿足正常充放電的退役動力電池的內阻(R1)、容量(C1)、開路電壓(V1)、放電平臺時間(T1)、自放電率(G1)、充放電深度(D1)參數;
步驟7:上位機進行篩選。
優選方案,所述退役動力電池組的電池為單體軟包電池,電池容量為20Ah,額定電壓為3.65V,充放電電壓范圍為2.80V~4.20V。
進一步優選方案,所述退役動力電池組由單體軟包電池16S4P(16串4并)組成。
更進一步優選方案,所述退役動力電池組容量為158Ah,額定電壓350V,退役動力電池組工作電壓為268.8V~403.2V。
本發明建立了一種通信基站用退役動力電池的篩選方法,將一致性不同、性能參差不齊、品質不同的退役動力電池進行篩選,確保通信基站用電池儲能系統的可靠性和利用率。
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