[發明專利]一種動力電池包C型彈簧嵌套安裝設備及方法

在審

• 申請號: 201810905013.1
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN108994581A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 潘文博;張盛;周韜;黃永寧;林永善;許劍海;馮子旺
• 申請（專利權）人: 福建守信新材料科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

本發明涉及一種動力電池包C型彈簧嵌套安裝設備，包括機架，所述機架上設置有基板，位于基板上方設置有可上下移動的壓板，所述基板上設置有用以放置電池包上蓋的矩形限位框，所述矩形限位框上側設置有一圈與電池包上蓋的法蘭配合的限位凹槽；所述壓板上設置有與法蘭上的邊孔一一對應并圍成一圈的沖壓頭。本發明可以保證電池包上蓋法蘭上的所有C型彈簧嵌套一次性安裝到位，操作簡單方便，單次循環時間控制在1分鐘，節省裝配時間，安全可靠，提高生產效率，降低工人勞動強度，從而降低生產成本，提高經濟效益。

技術領域

本發明涉及一種動力電池包C型彈簧嵌套安裝設備及方法。

背景技術

動力電池包作為電動汽車的核心安全部件，對其防水和防塵性能有極高的要求，以防止水和灰塵進入電池包后引發電池短路，產生重大安全事故。目前，絕大部分電池包的上下殼體在翻邊位置設計一定間距的安裝孔，采用螺栓連接方式保證其防水密封性能。其中，考慮電池包整體輕量化，電池包上蓋一般采用塑料制品。然而，塑料電池上蓋開孔后強度性能損失以及長期高頻振動易產生塑性蠕變，因此在塑料電池上蓋翻邊孔內嵌入鋼制嵌套，即C型彈簧嵌套（如圖5所示），保護塑料電池上蓋在螺栓連接時產生機械損壞。塑料電池上蓋的安裝孔數量一般為40-50個，單孔的孔徑為11-11.3mm，嵌套單邊厚度為1.5mm，如果采用人工一個個去安裝到位，效率低，而且費時費力。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種使用方便，可有效節省裝配時間的動力電池包C型彈簧嵌套安裝設備及其方法。

本發明采用以下方案實現：一種動力電池包C型彈簧嵌套安裝設備，包括機架，所述機架上設置有基板，位于基板上方設置有可上下移動的壓板，所述基板上設置有用以放置電池包上蓋的矩形限位框，所述矩形限位框上側設置有一圈與電池包上蓋的法蘭配合的限位凹槽；所述壓板上設置有與法蘭上的邊孔一一對應并圍成一圈的沖壓頭。

進一步的，所述壓板上還設置有多個用以壓緊法蘭的壓緊頭，所述壓板下側開設有用以安裝沖壓頭和壓緊頭的安裝孔，所述沖壓頭和壓緊頭可在安裝孔內滑動伸縮，所述安裝孔內設置有推動沖壓頭和壓緊頭向下伸出的彈簧，所述壓緊頭向下伸出的長度大于沖壓頭向下伸出的長度。

進一步的，所述安裝孔內頂部開設有貫通壓板上側面的通孔，所述壓緊頭和沖壓頭上端具有向上延伸并穿過通孔的軸部，所述軸部上端設置有外螺紋部并旋接有卡于通孔上側的限位螺母。

進一步的，所述機架正面兩側設置有安全光幕，機架上側設置有驅動壓板升降的升降油缸，基板下側設置有將電池包上蓋向上頂出的頂出氣缸，機架上還設置有用以壓板上下移動導向的導向柱，所述壓板上嵌設有與導向柱滑動配合的滑套。

進一步的，所述機架上設置用電箱和液壓站，機架旁側設置有主控屏；機架底部設置有腳杯。

本發明另一技術方案：一種動力電池包C型彈簧嵌套安裝方法，采用如上所述的動力電池包C型彈簧嵌套安裝設備，包括以下步驟：（1）采用手工夾鉗在電池包上蓋的法蘭上所有邊孔內平整壓入C型彈簧嵌套；（2）將裝好C型彈簧嵌套的電池包上蓋凹面朝下放在矩形限位框上，電池包上蓋的法蘭落入矩形限位框的限位凹槽中；（3）控制壓板向下運動，首先壓板上的壓緊頭先壓住法蘭，壓板繼續向下運動，壓板上的沖壓頭頂住法蘭上對應的C型彈簧嵌套并將C型彈簧嵌套完全壓入法蘭的邊孔內，并且保壓3s時間；（4）控制壓板向上運動，取出安裝好C型彈簧嵌套的電池包上蓋。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：本發明可以保證電池包上蓋法蘭上的所有C型彈簧嵌套一次性安裝到位，操作簡單方便，單次循環時間控制在1分鐘，節省裝配時間，安全可靠，提高生產效率，降低工人勞動強度，從而降低生產成本，提高經濟效益。

為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本發明作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例構造示意圖；