[發明專利]一種對接傳送帶的筐體自動上線系統

在審

• 申請號: 201810903838.X
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN109264376A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 袁啟龍;王紅炎;楊明順;李言;李春霞;侯曉莉;肖繼明;郭偉超;趙智淵;李鵬陽;許力
• 申請（專利權）人: 西安理工大學
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G47/52
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 寧文濤

1.一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，包括傳送帶(9)，傳送帶(9)與地面之間豎直設置有液壓升降平臺(3)，液壓升降平臺(3)的下方設置有液壓升降平臺底板(4)，液壓升降平臺底板(4)和液壓升降平臺(3)垂直設置，傳送帶(9)的上方設置有小車平行運動架體(5)，小車平行運動架體(5)上設置有圓柱直線導軌支架(7)，圓柱直線導軌支架(7)上固定連接有圓柱直線導軌(6)，圓柱直線導軌(6)上活動連接有自動取放筐體的小車(1)，自動取放框體的小車(1)可沿圓柱直線導軌(6)進行滑動，自動取放筐體的小車(1)連接有大液壓缸(8)的一端，大液壓缸(8)的另一端固定連接在小車平行運動架體(5)上。

2.根據權利要求1所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，所述自動取放筐體的小車(1)包括上蓋(12)，上蓋(12)下方固接有下蓋(16)，下蓋(16)的內表面設置有凸臺，凸臺的兩側各設有一條軌道槽，上蓋(12)的上方固定連接有小液壓缸支架(11)，小液壓缸支架(11)上固定連接有小液壓缸(10)的一端，小液壓缸(10)的另一端通過連接件(25)連接有左滑架(14)，左滑架(14)相對的位置上設置有右滑架(13)，在左滑架(14)與右滑架(13)之間設置有齒輪(20)，齒輪(20)的中心設置有軸承(19)，軸承(19)的上端通過軸承上頂蓋(18)固定在上蓋(12)上，軸承(19)的下端通過軸承下頂蓋(21)卡接在下蓋(16)的凸臺上，所述下蓋(16)的外側中心位置固定連接有運動連接件(15)，下蓋(16)下方四個角落均固定連接有圓柱直線運動滑塊(17)。

3.根據權利要求2所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，所述左滑架(14)包括滑板(22)，滑板(22)為U型，滑板(22)兩邊通過銷軸(28)安裝有滾輪(26)，滾輪(26)在下蓋(16)的軌道槽相匹配，滑板(22)的一條邊內側固接有齒條(27)，齒條(27)與齒輪(20)嚙合，滑板(22)通過滑架連接件(25)連接在小液壓缸(10)的伸縮端上，滑板(22)外側固接有直臂(23)，滑板(22)與直臂(23)相互垂直，直臂(23)的下端連接有筐體取放夾板(24)。

4.根據權利要求3所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，所述右滑架(13)包括滑板(22)，滑板(22)為U型，滑板(22)兩邊通過銷軸(28)安裝有滾輪(26)，滾輪(26)在下蓋(16)的軌道槽相匹配，滑板(22)的一條邊內側固接有齒條(27)，齒條(27)與齒輪(20)嚙合，右滑架(13)中的齒條(27)與左滑架(14)中的齒條(27)以齒輪(20)為中心對稱，滑板(22)外側固接有直臂(23)，滑板(22)與直臂(23)相互垂直，直臂(23)的下端連接有筐體取放夾板(24)。

5.根據權利要求4所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，所述小車平行運動架體(5)具體結構為下方為一個矩形框體，矩形框體相對的兩個邊上垂直固定有三角形架體。

6.根據權利要求4所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，所述直臂23為矩形框體。

7.根據權利要求4所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，所述圓柱直線導軌支架(7)設置有4個。

8.根據權利要求4所述的一種對接傳送帶的筐體自動上線系統，其特征在于，小液壓缸支架(11)設置有2個，2個小液壓缸支架(11)共同固定一個小液壓缸(10)。