[發明專利]一種雙級升降式履帶泵車

在審

• 申請號: 201810902609.6
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN108910753A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 林志國;張少洋;鐘龍騰
• 申請（專利權）人: 福建僑龍應急裝備有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B60P3/00;B62D55/065
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;張忠波

本發明公開了一種雙級升降式履帶泵車，包括履帶式底盤、第一承載平臺、第二承載平臺、排水機構、剪叉式升降機構和第一升降桿，第一承載平臺設置于履帶式底盤上方，第二承載平臺設置于第一承載平臺上方，排水機構設置于第二承載平臺上，剪叉式升降機構設置于履帶式底盤與第一承載平臺之間，第一升降桿豎直設置，使得剪叉式升降機構在折疊狀態時所占用的高度方向上的空間得以被利用于放置第一升降桿的缸筒，提高了在剪叉式升降機構在同等占用空間時的第二升降平臺抬升高度，或在抬升高度相同時減少剪叉式升降機構折疊時的占用空間，提高了剪叉式升降機構的空間利用率以及排水車的行駛穩定性。

技術領域

本發明涉及排水車結構技術領域，特別涉及一種雙級升降式履帶泵車。

背景技術

隨著越來越多的排水車輛投入到排澇工程中，市政單位處理洪澇及積水點的效率也越來越高。然而，在排水車的實際使用過程中，某些區域會出現積水深度大于排水車底盤高度的問題，若強行涉水通過，輕則造成車輛拋錨及排水機構浸水，損壞設備，重則威脅排水車輛上駕駛員與設備操作人員的生命安全。

為此，不少排水車設備廠商嘗試通過提高車輛離地間隙的方式提高排水車輛的涉水通過能力，部分車輛采用了剪叉式升降機的剪叉式升降機構用于抬起車體承載平臺，避免設置于車體承載平臺上的排水機構浸水損壞。然而剪叉式升降機構在降下車輛承載平臺且處于折疊狀態時，剪叉式升降機構依舊具備一定的高度，造成了車體高度的提高且抬高了車輛的重心，影響了車輛的駕駛穩定性且占用的空間利用率低。

發明內容

為此，需要提供一種雙級升降式履帶泵車，以解決現有技術中采用剪叉式升降機構的排水車重心抬高及高度提升造成車輛行駛穩定性受到影響且占用的空間利用率低。

為實現上述目的，發明人提供了一種雙級升降式履帶泵車，包括履帶式底盤、第一承載平臺、第二承載平臺、排水機構、剪叉式升降機構和第一升降桿；

所述第一承載平臺設置于履帶式底盤上方；

所述第二承載平臺設置于第一承載平臺上方；

所述排水機構包括排水管和水泵，所述排水管設置于第二承載平臺上，排水管和水泵管道連接；

所述剪叉式升降機構設置于履帶式底盤與第一承載平臺之間，用于調整第一承載平臺相對于履帶式底盤的高度；

所述第一升降桿豎直設置，包括缸筒和活塞桿，缸筒連接于第一承載平臺上，缸筒底部設置于第一承載平臺的下方，活塞桿的一端套設于桿筒內，另一端伸出缸筒的頂部，并與第二承載平臺相連接，用于調整第二承載平臺相對于第一承載平臺的高度。

進一步地，所述缸筒的頂部與第一承載平臺的頂面相平齊。

進一步地，所述第一升降桿的數量為兩個以上。

進一步地，所述履帶式底盤包括履帶行走機構，履帶行走機構設置于履帶式底盤兩側，還包括側向伸縮裝置，所述側向伸縮裝置包括第二伸縮裝置和第三伸縮裝置；第二伸縮裝置的一端與履帶式底盤相連接，另一端與履帶式底盤一側的履帶行走機構相連接，第三伸縮裝置的一端連接履帶式底盤，另一端與履帶式底盤另一側的履帶行走機構相連接，側向伸縮裝置用于調整履帶行走機構在水平方向上的寬度。

進一步地，所述缸筒底部設置于履帶式底盤兩側的履帶行走機構之間。

進一步地，所述剪叉式升降機構包括第一剪叉臂、第二剪叉臂和第四伸縮桿，第一剪叉臂和第二剪叉臂交錯設置并通過銷軸相互鉸接，形成一組剪叉臂單元，位于底部的剪叉臂單元的第一剪叉臂與履帶式底盤相鉸接，第二剪叉臂與履帶式底盤滑動連接，位于頂部的剪叉臂單元的第一剪叉臂與第一承載平臺相鉸接，第二剪叉臂與第一承載平臺滑動連接，第四伸縮桿鉸接于剪叉臂單元上，用于帶動剪叉臂單元沿銷軸轉動。