[發明專利]一種充電樁/堆模塊的控制方法及系統

有效

• 申請號: 201810902401.4
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN108944544B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 劉昊洋
• 申請（專利權）人: 深圳領跑者新能源有限公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/31
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發明適用于新能源汽車充電技術改進領域，提供了一種充電樁/堆模塊的控制方法，包括：S1、對充電機的所有模塊初始化后開啟準備充電；S2、判斷接收BMS發出的功率需求是否大于N個在線模塊的總功率；S3、判斷BMS的需求功率是否大于N個在線模塊總功率的55%；S4、判斷BMS需求功率是否大于N個在線模塊總功率的65%且小于100%。提高模塊的運行效率，讓模塊工作在效率最高區間；在充電后期讓部分模塊退出工作，減少模塊的工作時間，增長壽命。

技術領域

本發明屬于新能源汽車充電技術改進領域，尤其涉及一種充電樁/堆模塊的控制方法。

背景技術

目前充電樁（充電堆）在全國已經逐漸普及，對于運營商而言，充電樁（充電堆）的電能轉換效率和壽命直接影響到收益。而充電樁（充電堆）內部的核心部件——充電模塊的典型效率曲線，如圖1所示。

可以看到，轉換效率和直接負載率有直接的關系，因此讓模塊工作在合理的負載區間，可以獲得更高的轉換效率。例如，圖1中55%~65%的負載率，效率高達96%以上，如果只有20%負載率，效率不到93%。

發明內容

本發明的目的在于提供一種充電樁/堆模塊的控制方法，旨在解決充電轉換低的技術問題。

本發明是這樣實現的，一種充電樁/堆模塊的控制方法，所述控制方法包括以下步驟：

S1、對充電機的所有模塊初始化后開啟準備充電；

S2、判斷接收BMS發出的功率需求是否大于N個在線模塊的總功率，如否，則執行下一步，如是，則調整在線模塊重新執行步驟S2；

S3、判斷BMS的需求功率是否大于N個在線模塊總功率的55%，如是，則執行下一步，如否，則調整在線模塊返回步驟S2；

S4、判斷BMS需求功率是否大于N個在線模塊總功率的65%且小于100%，如是，則維持現有充電模塊數量繼續充電，如否，則調整在線模塊返回步驟S2。

本發明的進一步技術方案是：所述步驟S2還包括以下步驟：

S21、如果BMS需求功率大于N個在線模塊總功率的100%，則喚醒一個模塊使得在線模塊變為N+1個；

S22、判斷BMS需求功率是否大于N+1個在線模塊總功率，如否，則執行步驟S3，如是，則調整在線模塊重新執行步驟S21。

本發明的進一步技術方案是：所述步驟S3中還包括以下步驟：

S31、如果BMS需求功率小于N個在線模塊總功率的55%， 繼續執行下一步驟；

S32、判斷BMS需求功率是否大于N-1個在線模塊的總功率，如是，則繼續保持N個在線模塊據需開啟充電，如否，則關閉1號充電模塊并返回步驟S2。

本發明的進一步技術方案是：所述步驟S4中還包括以下步驟：

S41、判斷BMS需求功率是否小于N+1個在線模塊總功率的65%，如是，則喚醒一個新的模塊使得在線模塊數變為N+1個，如否，則維持現有充電模塊數量繼續充電。

本發明的進一步技術方案是：所述步驟S1之前還包括以下步驟：

S0、將充電汽車與充電樁/充電堆的充電機建立充電連接通道。

本發明的另一目的在于提供一種充電樁/堆模塊的控制系統，所述控制系統包括：

初始化模塊，用于對充電機的所有模塊初始化后開啟準備充電；

第一判斷模塊，用于判斷接收BMS發出的功率需求是否大于N個在線模塊的總功率，如否，則執行第二判斷模塊，如是，則調整在線模塊重新執行第一判斷模塊；