[發(fā)明專利]車輛用供暖裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810900724.X | 申請日： | 2018-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN109572354A | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 角田隆 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社斯巴魯 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286 | 代理人： | 齊雪嬌;金玉蘭 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 腿靠墊 供暖裝置 蓄熱材料 車輛用 狀態(tài)時 溫感 供暖 寒冷 駕駛 車輛座椅 電動車輛 蓄熱單元 發(fā)熱源 加溫 前部 下腿 蓄積 乘車 容納 | ||
本發(fā)明提供車輛用供暖裝置，其能夠通過少的電力進(jìn)行供暖，即使在寒冷狀態(tài)時也能夠通過少的電力提早使乘坐人員取得溫感。在容納于設(shè)置在車輛座椅(1)的前部的腿靠墊(1b)的蓄熱單元(2)的蓄熱材料(2e)蓄積來自于由電動車輛的行動產(chǎn)生的發(fā)熱源(13)的熱，在寒冷狀態(tài)時駕駛者想要乘車時，預(yù)先利用蓄熱材料(2e)的熱對腿靠墊(1b)的表面進(jìn)行供暖。由于若將駕駛者的下腿部載置于腿靠墊(1b)則直接進(jìn)行加溫，因此能夠提前取得溫感。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及通過利用車輛的行動產(chǎn)生的熱源而蓄積的熱對設(shè)置在車輛座椅的前部的置腿部進(jìn)行供暖的車輛用供暖裝置。
背景技術(shù)
一直以來，在以汽車為代表的車輛中，主流是將發(fā)動機(jī)等的燃燒熱作為熱源而進(jìn)行室內(nèi)供暖，但今后有不依賴于內(nèi)燃機(jī)的所謂的電動車輛增加的趨勢。在電動車輛中，由于不存在像內(nèi)燃機(jī)那樣產(chǎn)生大量熱量的發(fā)熱源，因此需要通過熱泵式空調(diào)裝置、加熱器等電發(fā)熱單元確保室內(nèi)供暖的熱源。
但是，由于熱泵式空調(diào)裝置、電發(fā)熱單元由電能驅(qū)動，因此若從車載電池接收該電能，則該車載電池的電力消耗量增加，車輛的行駛續(xù)航距離變短，特別是在寒冷地區(qū)成為嚴(yán)重的問題。
因此，在專利文獻(xiàn)1(日本特開2010-221968號公報)中，本申請人提出了如下的技術(shù)，即，通過從外部電源供給的電力對乘坐人員乘車前的車廂內(nèi)進(jìn)行預(yù)供暖，由此抑制行駛時的電池消耗，并且延長續(xù)航距離。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1：日本特開2010-221968號公報
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
但是，在上述的文獻(xiàn)公開的技術(shù)中，在車輛停在未準(zhǔn)備有供給外部電源的設(shè)備的環(huán)境的情況下無法使用。另外，若每次由外部電源進(jìn)行預(yù)供暖，存在電費(fèi)會過分增加的缺點(diǎn)。
鑒于上述情況，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠不使用外部電源而使用少量的電力進(jìn)行供暖，抑制多余的電費(fèi)的增加，即使在寒冷狀態(tài)時也能夠以少量的電力使乘坐人員提早取得溫感的車輛用供暖裝置。
技術(shù)方案
本發(fā)明的車輛用供暖裝置具有：熱能回收單元，其從由車輛的行動產(chǎn)生的熱源和從該車輛的外部引入的自然熱源中的至少一個回收熱能；以及蓄熱材料，其蓄積由所述熱能回收單元回收的熱能，該車輛用供暖裝置利用蓄積在所述蓄熱材料中的熱來溫暖乘坐人員，所述車輛用供暖裝置具備：置腿部，其設(shè)置于在所述車輛的室內(nèi)設(shè)置的車輛座椅的前部，并且隔著絕熱材料內(nèi)置所述蓄熱材料；以及加溫控制單元，其在所述乘坐人員乘坐所述車輛時的規(guī)定時刻釋放所述蓄熱材料的蓄熱而對所述置腿部進(jìn)行加溫。
發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明，針對內(nèi)置于設(shè)置在車輛的室內(nèi)的車輛座椅的前部的置腿部的蓄熱材料，利用來自于由車輛的行動產(chǎn)生的熱源和從車輛的外部引入的自然熱源中的至少一個的熱能進(jìn)行蓄熱，在乘坐人員乘坐車輛時的規(guī)定時刻釋放被蓄積的熱而對置腿部進(jìn)行加溫，因此不使用外部電源的情況下能夠通過少的電力進(jìn)行供暖。另外，抑制多余的電費(fèi)的增加，即使在寒冷狀態(tài)時也能夠通過少的電力使乘坐人員提前取得溫感。
附圖說明
圖1是在前部具有腿靠墊(ottoman)的車輛座椅的立體圖。
圖2是容納在腿靠墊的蓄熱單元的立體圖。
圖3是供暖裝置的示意結(jié)構(gòu)圖。
圖4是表示蓄熱處理流程的流程圖。
圖5是表示供暖處理流程的流程圖。
圖6是表示蓄熱單元進(jìn)行的供暖和空調(diào)裝置的切換時刻的時序圖。
符號說明
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