[發明專利]一種后霧倒車燈

在審

• 申請號: 201810899742.0
• 申請日: 2018-08-09
• 公開（公告）號: CN108826221A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 蔣文軍
• 申請（專利權）人: 江蘇江龍汽車系統有限公司
• 主分類號: F21S43/235
• 分類號: F21S43/235;F21V5/04;F21V15/01;F21V17/16;F21V31/00;F21W103/40;F21W103/45
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種后霧倒車燈，其包括燈座殼體；內置于燈座殼體的霧燈室與倒車燈室，霧燈室與倒車燈室之間設置中央隔板，且霧燈室與倒車燈室分別具有內凹的反光曲面；分別設置于霧燈室與倒車燈室上端的燈座卡口；旋轉密封卡扣于燈座卡口的燈座安裝套，燈座安裝套固定相對的霧燈與倒車燈；以及扣設于燈座殼體前端的燈罩殼體，其中中央隔板延伸抵觸于燈罩殼體內表面。本發明通過在燈座殼體內組合安裝倒車燈與霧燈，相互配合，同時將倒車燈與霧燈倒向設置，充分導光至導光曲面，加強配光效果，避免以往照較差的麻煩。

技術領域

本發明屬于汽車車燈技術領域，具體地說，涉及一種后霧倒車燈。

背景技術

霧燈，安裝于汽車的前部和后部，用于雨霧天氣行車時照明道路。因為霧天能見度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠處發現對方。倒車燈，安裝于汽車的后部，用于照亮后方道路，方便倒車。

然而，目前霧燈與倒車燈都是分體獨立安裝在汽車后部，占用空間較大，燈泡橫向設置，配光效果也差，而且現在汽配商為了減配，對于后霧燈與倒車燈都只裝設單個，并不鋪設線路，后期用戶也無法安裝，無法滿足大部分用戶的使用需求。

發明內容

有鑒于此，本發明所要解決的技術問題是提供了一種后霧倒車燈，通過在燈座殼體內組合安裝倒車燈與霧燈，相互配合，同時將倒車燈與霧燈倒向設置，充分導光至導光曲面，加強配光效果，避免以往照較差的麻煩。

為了解決上述技術問題，本發明公開了一種后霧倒車燈，其包括燈座殼體；內置于燈座殼體的霧燈室與倒車燈室，霧燈室與倒車燈室之間設置中央隔板，且霧燈室與倒車燈室分別具有內凹的反光曲面；分別設置于霧燈室與倒車燈室上端的燈座卡口；旋轉密封卡扣于燈座卡口的燈座安裝套，燈座安裝套固定相對的霧燈與倒車燈；以及扣設于燈座殼體前端的燈罩殼體，其中中央隔板延伸抵觸于燈罩殼體內表面。

根據本發明一實施方式，其中上述反光曲面下側還具有防水透氣接頭，防水透氣接頭環設半環擋圈。

根據本發明一實施方式，其中上述燈座安裝套環設多個凸出限位塊，燈座卡口對應環設延伸限位孔，凸出限位塊穿設延伸限位孔卡榫配合。

根據本發明一實施方式，其中上述燈罩殼體內表面設置排列的導光弧塊，導光弧塊表面沿反光曲面凸起；燈罩殼體內側面設置排列的導光圓柱，導光圓柱軸徑設置為2mm。

根據本發明一實施方式，其中上述燈座殼體側面還設置有安裝支架。

根據本發明一實施方式，其中上述倒車燈的燈座安裝套上端具有連通至倒車燈的接線通道，接線通道水平布置于燈座安裝套上側表面，及位于接線通道兩側的旋轉葉片。

與現有技術相比，本發明可以獲得包括以下技術效果：

通過在燈座殼體內組合安裝倒車燈與霧燈，相互配合，同時將倒車燈與霧燈倒向設置，充分導光至導光曲面，加強配光效果，避免以往照較差的麻煩。

當然，實施本發明的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本發明的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明實施例的后霧倒車燈立體圖；

圖2是本發明實施例的后霧倒車燈內部示意圖；

圖3是本發明實施例的燈罩殼體示意圖；