[發明專利]一種市政道路用緩沖護欄

在審

• 申請號: 201810898986.7
• 申請日: 2018-08-08
• 公開（公告）號: CN108755512A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 張杰
• 申請（專利權）人: 宿遷市眾創空間科技有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種市政道路用緩沖護欄，包括基座，所述基座的上表面固定連接有第一固定板，第一固定板的上方設有第二固定板，第一固定板的上表面開設有相對稱的第一滑槽，第一滑槽的內部卡接有第一滑塊，第一滑塊的內部固定鑲嵌有第一通管，第一通管的內部套設有第一滑桿，第一滑塊的上表面固定連接有護板，第二固定板的底部開設有相對稱的第二滑槽，第二滑槽的內部卡接有第二滑塊，第二滑塊的內部固定鑲嵌有第二通管，第二通管的內部套設有第二滑桿，護板的頂部與第二滑塊的底部固定連接，第一固定板的上表面固定連接有隔板。該市政道路用緩沖護欄，能夠有效的實現護欄的緩沖效果，降低發生碰撞時對人和車輛帶來的傷害。

技術領域

本發明涉及市政道路技術領域，具體為一種市政道路用緩沖護欄。

背景技術

市政道路護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄，它美觀新穎,易安裝,安全可靠,價格優惠，適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路和鄉鎮公路及各公路收費口等的隔離，市政護欄能夠防止行人和車輛不守交通規則隨便穿越公路而設置的，為行人和車輛行駛提供安全保障。

現階段的市政護欄在遭受碰撞時，無法有效的降低碰撞帶來的沖擊力，發生交通事故的無法有效的為行人和車輛提供保護，使行人和車輛碰撞后遭受到較大的傷害。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種市政道路用緩沖護欄，解決了現階段的市政護欄在遭受碰撞時，無法有效的降低碰撞帶來的沖擊力，發生交通事故的無法有效的為行人和車輛提供保護，使行人和車輛碰撞后遭受到較大的傷害的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種市政道路用緩沖護欄，包括基座，所述基座的上表面固定連接有第一固定板，所述第一固定板的上方設有第二固定板，所述第一固定板的上表面開設有相對稱的第一滑槽，所述第一滑槽的內部卡接有第一滑塊，所述第一滑塊的內部固定鑲嵌有第一通管，所述第一通管的內部套設有第一滑桿，所述第一滑塊的上表面固定連接有護板，所述第二固定板的底部開設有相對稱的第二滑槽，所述第二滑槽的內部卡接有第二滑塊，所述第二滑塊的內部固定鑲嵌有第二通管，所述第二通管的內部套設有第二滑桿，所述護板的頂部與第二滑塊的底部固定連接，所述第一固定板的上表面固定連接有隔板，所述隔板的頂部與第二固定板的底部固定連接，所述護板靠近隔板的一側面固定連接有擋板，所述隔板的兩側面均固定連接有支撐板，所述支撐板靠近護板的一側面開設有相對稱的第三滑槽，所述第三滑槽的內部卡接有第三滑塊，所述第三滑塊通過第一銷軸固定鉸接有活動桿，所述活動桿通過第二銷軸與擋板固定鉸接。

優選的，所述擋板靠近支撐板的一側面固定連接有強力彈簧，且強力彈簧遠離擋板的一端與支撐板的外表面固定連接。

優選的，所述第一滑槽的內部設有橡膠塊，且橡膠塊的底部與第一滑槽的內底壁固定連接。

優選的，所述護板遠離隔板的一側面固定連接有軟質墊，且軟質墊的豎直長度值與第一固定板上表面距離第二固定板下表面的豎直距離值相等。

優選的，所述第一固定板與第二固定板相平行，且第一固定板的水平長度值與第二固定板的水平長度值相等。

優選的，所述強力彈簧的內部設有支撐柱，且支撐柱靠近支撐板的一端與支撐板的外表面固定連接。

(三)有益效果

本發明提供了一種市政道路用緩沖護欄，具備以下有益效果：

(1)該市政道路用緩沖護欄，通過擋板和強力彈簧之間的配合設置，能夠有效的增加護欄的緩沖效果，通過護板遠離隔板的一側面固定連接有軟質墊，能夠有效的增加對護板的保護，通過第一滑槽的內底壁固定連接有橡膠塊，能夠有效的增加避免了第三滑塊與第三滑槽的內壁發生碰撞，通過強力彈簧的內部設有支撐柱，能夠有效的增加對強力彈簧的支撐效果。